3个月79例， 新能源汽车这么容易起火？

文/刘帅

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日前，继今年4月比亚迪e5武汉自燃之后，浙江宁波又发生了一起比亚迪e5自燃事件。至于其原因，目前还不知道，比亚迪官方尚没有回复，我们保持持续关注。

自今进入今年夏季以来，新能源汽车自燃事件频发。无论是发生的频率，还是涉及的品牌，都是颇为引人关注。即使具体到比亚迪e5，今年以来也已经不是第一次自然了。

根据新能源汽车国家大数据联盟发布的《新能源汽车国家监管平台大数据安全监管成果报告》显示，从2019年5月份开始，新能源汽车在3个月内共计发生79起安全事故，共计涉及车辆96辆。

显然，如果按照3个月算起，平均每月发生超过26起，几乎是每天一起案例。应该说，这个案例还是很惊人的。

那么，新能源汽车自燃的原因都有哪些呢？毕竟，知其然知其所以然，车宇世界认为，只有找到真正的原因，才能有针对性的进行规避和提升。

难辞其咎，动力电池成为源头

毋庸置疑，对于纯电动车来说，自燃事件的发生，电池难辞其咎。甚至于，我们可以说，纯电动车的自燃，电池就是根源所在。至于其原因，电池放热失控、散热性能不达标、各种原因引发的短路、外力撞击等等 ，都会引起自燃。

同样根据新能源汽车国家大数据联盟发布的《新能源汽车国家监管平台大数据安全监管成果报告》显示，从5月起发生的79起案例中，根据已经查明起火原因的车辆中，58%的车辆起火源于电池问题，19%的车辆起火源于碰撞问题。

如果从电池类型来看，目前大多数为三元锂离子电池，少数为磷酸铁锂电池以及为其他类型的电池。从79起案例中，86%的事故车辆使用三元锂离子电池、7%的事故车辆使用磷酸铁锂电。

其中原因，固然有三元锂离子电池使用者较多，也与锂离子较为活跃导致的安全性能问题有着密切的关系。但是，目前三元锂离子电池成本得到控制，而且密度高、容量大，能够提高很高的续航，所以比较受到欢迎。

极端高温用车环境

每年，纯电动车自燃高发，往往都是高温的夏季，就是这个原因。新能源汽车由于电池属性，如果长时间在高温环境下使用的话，电流对电池刺激比较大，内部反映也会随之加剧，就会引起电池组起火，从而引起安全案例的发生。

所以，时值高温季节，车宇世界在这里提醒广大车主，一定要随时关注安全事件，以便有一个安全的行车环境。毕竟，安全无小事，避免长时间行车。

过度充电或者充电环境高温

相信，对于充电的问题，一定是很多纯电车主最为头疼的问题。如果我买了一辆燃油车或者混动车，随便放在露天环境下一个月，都不会有太大问题。但是，新能源车是不行的，高温或者温度过低都不好。

尤其是在充电的时候，不管是过度充电或者充电不足，都会影响纯电动车性能。比如所，如果长时间充电，可能会导致过度充电，从而引发问题的发生。同时，大家还要注意，保持充电环境不要温度过高、物品太杂等，这些都容易发生问题。

当然，以上只是几个原因。此外，诸如长时间行驶、涉水路面、外力碰撞、随意电路改装等等，也会造成危害。所以，之前有人称特斯拉是“有钱人的玩具”，这也是其中原因之一。不过，相信随着技术的发展和成熟，纯电动车会迎来更好的发展。

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