三大件与奇骏相同的紧凑SUV 国六版优惠2万

被誉为全球最畅销SUV的奇骏，在竞争激烈的国内市场中的表现也是十分优秀。凭借着可靠的品质以及优秀的产品力，长期在销量榜单前几位徘徊。不过今天小编要聊的并不是它，而是奇骏同门的逍客，其2.0L版本与奇骏三大件相同，并且目前北京地区综合优惠2万左右，性价比更提高了不少。下面我们就来看看它都有哪些表现，值不值的入手。

先来看外观方面，2019款的逍客在17款的基础上进行了造型升级，将前款"一分为二"的上下横向贯穿式设计，改变为全新的家族设计。倒梯形中网格栅内部加以U形镀铬装饰，并与两侧的前大灯相融合。形成一个占据90%前脸面积的T字型，力量感十足。两侧下方的多线条勾勒的雾灯区，在精致度上获得了提升。

由于是中期小改款，在车身侧面设计上，与2017款并无二致。双腰线设计在光影以及层次感上的表现都属于简洁又不失设计感。在车身尺寸上，长宽高分别为4401/1837/1593mm，轴距为2646mm。虽然与"同门大哥"奇骏同为紧凑SUV，但逍客的定位属于"向下"一些的城市型SUV。所以尺寸有所"缩减"也是情理之中，不过即便这样的大小，在同级中也属于中上水平。

尾部造型同样是与17款并无太大区别。饱满的车尾弧度和多条横向线条的横穿，在层次感方面还是比较突出的，"饱满、有力"作为形容再合适不过。而下方后保险杠处的银色饰条，区分了19款与17款。

在外部配置上，除最低配车型外，2019款逍客2.0L版均配备了LED前大灯，日间行车灯也为LED光源，在照明性能方面还是得到了保证。后视镜电动调节为全系标配，只不过出低配外，配备了加热功能。

来到车内，整体内饰设计偏向家用风格，这也是大多数日产旗下车型，所采用的主要设计风格。大量的横向直线带来视觉宽度的提升外，对于提高驾驶员的视线也有所帮助。中控台采用软质材料包裹，并追加缝线的设计，档次感与质感表现的都不错。

在安全辅助驾驶配置方面，全系标配6安全气囊、胎压显示、倒车影像、发动机启停、上坡辅助等。除此之外，中等配置车型开始还配备了：车道偏离预警、并线辅助（顶配）、主动刹车、360全景影像、倒车车侧预警、定速巡航、无钥匙启动/进入功能等。

而在电子和多媒体配置方面，2019款逍客全系标配了：5英寸液晶仪表、9英寸触控中央液晶屏，值得一提的是，即便是最低配车型，所搭载的车机系统同样具备了车联网、蓝牙电话、手机映射等功能，与低配与顶配在功能性上没有区别，还是比较厚道的。低配车型只是在方向盘的材质上有所区分。

乘坐方面，在车身尺寸上虽不及奇骏，但相比同级别中的主流车型（例如本田C-RV）相差并不悬殊。在空间上完全可以不用太过担心。座椅配置方面，高低配车型的相差也并不大，中高配相比低配来说，仅多出主驾驶座椅电动调节和前排座椅加热功能。全景天窗这项配置从中配开始在配备，并且为不可开启式设计，这一点有点遗憾。

动力方面，2019款逍客所搭载的是一台与奇骏相同的代号为MR20的2.0L自然吸气发动机，传动系统也是采用CVT变速箱（模拟7档）这套动力总成带来的性能参数为：最大马力154匹、最大扭矩204牛米。相比起奇骏来说，同样的动力组合，逍客更小的尺寸及更低的整备重量，加速成绩以及油耗一定程度上都要优于奇骏。

白希文总结：

与同门奇骏相比，逍客的2.0L车型在动力上更能体现出性能优势，毕竟车重和尺寸更小。虽然在空间上并没有太多的优势，不过灵活的驾驶操控感，更适合城市中日常通勤。如果说奇骏适合"已婚中年大叔"，那逍客相比之下更适合"年轻小哥哥"。目前2万上下的优惠，谈不上有很大的吸引力，但从产品的可靠性以及品牌力来说，购买价值还是存在的，毕竟优惠后低配13万左右的裸车价，已经踩进了很多国产车的价格区间。