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电动高性能,脑海中第一个出现的就是特斯拉,但10月17日沃尔沃干了一件大事情,沃尔沃的子品牌北极星Polestar 1在上海正式发布了,可能你知道奔驰有AMG、宝马有M power,而沃尔沃也有一个属于自己的高性能运动品牌Polestar,最早的Polestar老板曾是沃尔沃车队的车手,多次代表沃尔沃夺冠,也让沃尔沃看到了Polestar的实力。2005年Polestar Racing Team正式成为沃尔沃官方指定合作伙伴,负责研发沃尔沃的高性能运动车型,来参加各种赛事。2015年开始沃尔沃携手Polestar开始将高性能血统带到了民用车身上,这也让沃尔沃成为北欧高性能车迷心中最闪亮的星星。
本次中国上海发布的Polestar 1,于成都工厂生产并出售海外,看来来到中国也让沃尔沃有了翻天覆地的变化,以往以安全大使、“海龟”专用车为头衔的沃尔沃终于打了鸡血,惊喜不惊喜!意外不意外!
沃尔沃正式宣布旗下Polestar品牌成为独立电动高性能汽车品牌,Logo不再用沃尔沃车标,采用全新四角星标。此次发布会Polestar公布了三款车型,Polestar 1计划于2019年年中下线。
外观方面,Polestar 1前脸采用网状格栅,为传感器和摄像头提供空间。大灯沿用沃尔沃家族式雷神之锤造型,时尚感十足。作为GT跑车,流畅的车身线条,配上沃尔沃的北欧简约设计,让Polestar1的外观显得极具质感。
Polestar 1采用插电式混合动力系统,该系统则由沃尔沃T8动力系统改进过来,最大输出600匹马力以及1000牛米,并且纯电动里程达到150公里,是目前插电式混合动力车型续航里程最远的车型。
Polestar 1基于沃尔沃的可扩展平台架构(SPA)打造,但一半的设计由Polestar工程师全新设计和专属打造。在制动方面,Polestar 1是世界上首款配备全新且领先的底盘技术 ohlins连续控制电子悬挂(CESi)系统的车型。并且Polestar 1采用了前六活塞刹车卡钳。
Polestar宣布,碳纤维车身减轻了Polestar 1的车身重量,相比起概念车型减重230公斤,抗扭刚度提高了45%,此外车身的配重比也达到了48:52,加上底部采用重钢材降低车身重心,也让Polestar1有了很高的操控性。此外,Polestar 1还使用了双电动后轴,从而实现扭矩矢量控制,与传统的差速器不一样,这能让驾驶者能够在每一个车轮上精准加速,让车辆在转弯时保持最大抓地力的同时保持车速。
Polestar计划在未来经推出Polestar 2,于2019年底开始生产,这也是沃尔沃汽车集团首款纯电动车型。与特斯拉Model 3同级别。之后,Polestar将会推出大尺寸的纯电动SUV—Polestar 3。
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