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距离urv的提车作业已有一月整，感谢管理员每次都很负责且特别快的给予我鼓励，还有就是其间很多很多的车友对我的信任与支持，包括问我urv、同级别的车型、同价格的竞品车型的各种问题以及让我给的建议，我都是知无不言，每一条评论和私信都很负责的讲完和回复。这坚定的让我要做一篇完整的油耗测评。不要那种道听途说的，也不要试驾过一两次就评头论足的，而是实实在在的买车跑路。以便让更多车友了解URV，买过的我们也可以讨论。
所以，声明：本文中的所有关于油耗的数据以及拍的照片、视频、观点等我都是自己采集的，我可以对此负责。
对大家关心的各种路况下的油耗、里程表是否作假、油箱够用不够用以及车的隐藏小功能等逐一详细解答。
俗话说：不先说驾驶习惯和跑的路况，而做的油耗测评都是刷流氓。
那我就先从驾驶习惯说起，我的驾驶习惯一直是比较生硬的，例如我的前一辆车：1.6的CVT轩逸，我能跑出来2.0的感觉，CVT的起步肉（或者说平顺）让我每次都很郁闷。油耗夏天最好的情况下基本也在9个油耗,剩下的都是10个油以上。而且，开车这几年从来不在乎油耗，自己评价最多的一句话是：“车都买了，测什么油耗，高低又怎样，难道高了得推着开吗？不是自己给自己找不痛快吗？”。当然，这是我买urv之前想的。这还是夏天，冬天换上雪地胎。。。无法想象。
再说我跑的时间，基本都是上下班时间，早八晚五的生活。之前的车2年跑了1.6万公里，可想我的作息是多么的规律。
最后再说路况，要说哈尔滨现在是全国最堵城市，应该没有人有异议。2016年跟哈尔滨竞争堵城第一的有势力强劲的北京、广州、济南等等，厮杀激烈。到了2017年，除了重庆偶尔会露个头，哈尔滨牢牢占据着第一。目前前两个季度哈尔滨排在全国最堵城市排行榜第一名，也就是说前六个月哈尔滨月月第一，谁与争锋。至于原因嘛，很多：例如哈尔滨虽然经济不如北上广，但是人口一点不逊色，早在几年前就已经破千万；还有老城市改造规划困难，道路不算宽阔；更严重的是哈尔滨满城都在挖坑，挖地铁挖天然气管道等等，真的是满城都在挖，我感觉都快没有好道了；再有就是虽然限行了，但是不限购，车辆相对城市来说严重饱和；最后就是哈尔滨人开车很野，加塞抢行占人行道的事太过平常（说到这，这也是我养成了急加急减的一点理由，是我在找理由，但是确实也有这个原因，加塞太严重，圣母们如果说你不会让一让？对，大多数时候如果对方打转向灯我都会让，但是不打转向的居多，而且一让就会让好多车，鱼贯而入这四个字形容不夸张）如果还有人有争议，那就看我接下来的时速报告。
所以综上，一个开车重度加减速的人在全国最堵的城市，开着车，我想说，你们可以放心了，因为大多数人的油耗不会比我的高了。
开始之前，发一张图，知道的可以略过，那就是：URV能加92的油。
还有，就是加92的综合算下来会比95的省钱。不要跟我说什么燃油效率、试过95的比92的省等等，放下自尊心和虚幻的感觉，这玩意儿就跟刚加了一瓶燃油添加剂，你就感觉自己的车上了一个排量而已，那只是你的错觉而已。至少，我和我哥们的其他车都试过，综合下来还是92省。不过此言论仅代表个人观点。
个人认为，现在好车的定义不是加好油就算好车的。
本次实测的车是URV2.0T四驱车型。用了三桶95号油（虽然我觉得92的省，但是新娘刚嫁进来前一阵是不用非得洗碗的），分别从C模式下急刹急停开空调、C正常模式下半开空调时刻控油（去屑海飞丝实力派。。。）、ECO节能+C模式下混合使用，这三种情况测试完整油耗。本次油耗总里程从未清零过，A里程表也未清零过，用的都是B里程表，每一次都重新归零。自动驻车经常用（因为我喜欢脚放松的感觉），三种模式下自动启停我都是想起来就关（真的很烦）
先说第一桶油，开始：
先从刚出4S店开始。
12.6公里，油表一个格都没有了，我真担心4S店让我把车手动推出去。
到达加油站时跑了5公里，变成19.6了。
排队等加油，此时气温27°。全程一直提示燃油液压低。
开始加油。
跳表了，但是还没满。
为啥加两次，因为第一张油卡加没钱了。。。
再啰嗦一句，本次油测用的全是95号汽油。第一次总计加了55.41升，6.27元/升，花费347.42元。
我的总里程表数未清零过。加完油直接将B里程设置为油测里程。全程C正常模式。
加满油，注意中下位置显示油表满格。中上位置显示可持续行驶里程620公里，此时A里程表已跑19.6公里，平均油耗22.1升，无视。切换至B里程表，清零，开始测试。
第一次油耗很高，不过也是有原因的。而且原因很大。
这是跑的过程中的截图。
在油表剩下2格以上时提示我燃油液压低了。此时跑了191.7公里，请注意，这是用的B里程计算，也就是说这是纯的191.7公里，是不包含之前的19.6公里的。
跑到192公里时，此时B里程显示平均油耗16.4升，可持续行驶43公里。可以看到，自动驻车是开车的，自动启停是禁止的，以后不再赘述。
亮不亮?平均时速14公里每小时，这就是我所在的城市。这也是我到目前为止的最高平均时速，别不信，接下来继续。
跑到200.4公里时，显示平均油耗16.3升，可持续行驶距离31KM。正好碰到加油站，加油。
也就是说，第一箱油347.42元，55.41升刚跑了200公里就只能跑31KM了，这个油耗超出我的预期。即使这31公里全算上的情况下也只能跑231公里，也就是说百公里油耗23升，按照6.27元／升的油钱，也就是一公里1.44元！很吃惊，而且我是把那31公里都算上的，最后这点油肯定跑不出来31公里的，为什么？因为我加满油时提示我可持续行驶620公里的。所以最后这31能跑15公里我都庆幸了，也就是说实际油耗是23升以上的。这让我怀疑这车油耗的同时也怀疑车的行车电脑在油耗方面是否作假了。不过万事皆有因，听我道来，我是如何跑出来23升油耗的。
首先，我买这车起初挂的临牌，想跑够三个临牌以后再上牌的。买过新车的都知道，开着临牌撒下欢儿特别爽，多数情况下不用管摄像头，违章一般情况下都不管。我也想撒欢儿，所以我开车都是急加速急刹车的，经常性的一脚地板油，紧接着一脚急刹车，逆行闯灯都有（别学我，后来我想再补两次临牌继续撒欢儿，但是意识到错了，所以我用了一张临牌就挂正式牌照了）别跟我讲新车需要磨合，对车不好等等。持续的高转速才不好，得益于拥堵的现象，我想拉高转速都很难。而持续的低转速对车损耗更大。
其实最关键的原因是，我本来就抱着第一箱油，我要用尽我的所有开车“坏习惯”想试试他的油耗极限在哪儿，特意放纵着玩的。
还有就是第一箱油，我基本上都是在各种路上堵成猴，特别堵，就如大家看到的，平均时速14公里没夸张（关于这一点我确信行车电脑显示的准确，因为我另一辆车也是这么显示的），我被一个女生骑着自行车连续在半小时内连续反超过两次。
唯一的一次时速过100就是去阳明滩大桥（那个油耗哗哗往下掉）天气特别好，想照几张照片来着，后来没照，因为困了，停下车眯一会儿，结果睡着了。这睡着的一个多小时，车也在启动着，而且当天气温在30°左右，空调一直开着，车窗也开着一条缝。大家都知道，启动状态下驻车油耗超高。在那个状态下，电脑显示油耗达到16.7。
还有原因，新车刚出来，油耗都高。
还有就是，我对这车刚开始开，有点不习惯，距离和车身掌握的不是很准，所以经常误判，导致急刹急减。
最后就是，新车挺稀罕的，为了提车作业还有自己以后留个念想，所以总是停车、照相、录像等等的，经常启停，经常拍照时不关发动机，一开就半小时一小时的。
所以综合以上原因，第一箱油，23升。当时，我卖车的心都有了，就想推着上下班。接下来，加油，第二箱。
第二箱油，95号，加了48.82升跳表（问题来了，第一箱加了54.2跳表，差了5.38升，也就是说第一箱应该加上5.38升就行了，按照23升计算的话，跑到刚加第一箱油的状态时应该能跑23.39公里，显示是能跑31升，看起来还不算糟糕，接下来继续挖掘）。还是6.27元/升，加了306.1元。加完后显示可持续行驶619公里。
这第二箱油呢，我准备小心翼翼，就如同端着一箱玻璃杯似得，轻拿轻放（有点夸张，实际在过程中还是会有大脚加速情况，不过大多数情况下很克制）。我要看看，在正常的C模式下，以哈尔滨的目前路况，差不多油耗能到多少。
条件基本都一样，同样的模式，同样的设置，只不过驾驶习惯改了。
大幕就此展开：
惊喜！第二箱油跑到214公里时，就已超过第一箱油的里程！而且油表还剩下三分之一！
这一张关注重点在与上一张的对比，平均油耗同样是14.5时，可持续行驶里程下降了68公里，实际行驶里程只跑了34.8公里。当然，通过这个，不代表作假，只能说在这34.8公里的行驶中，我的驾驶习惯让油耗又高了，值得一提的是，这个百公里14.5的平均油耗不是不动的，相反是非常敏感的。经常上下浮动。至于油耗为什么高了，因为我挂牌，等待期间油耗就高了，对，就是如此敏感。
破300公里了。此时平均油耗下来了。
这张重要，那就是可持续行驶里程又是31KM，是不是很熟悉，对，这就是第二箱油加油时的可持续行驶里程。平均油耗为什么又下来了，因为我去挂牌的地方是在江北，类似于各个城市的开发区一样，虽然不是畅通无阻，但起码能开起来，自行车不是想超就超的。我很知足。本来按照14.5跑，估计也就最多跑到300了。
但是，不是正合适跑到剩下31K就有加油站的，所以又跑3.6公里后，找到了加油站，此时可持续行驶里程减少了9公里。油表剩一格了。
此时A里程表显示跑了587.5公里。587.5公里-315.9-200.4-19.6=51.6公里。这51.6哪儿去了？难不成里程表也有问题？不说了。细思恐极。
下面算下第二箱油的油耗，同样还是惊喜，完全不同于第一箱油。
第一桶剩下可行驶里程31KM，第二桶同样在可行驶里程31km的时候跑了312.3加上31km（第一桶也全部加了）总计可跑343.3公里，加了48.82升，实际算下来平均油耗14升／百公里。行车电脑显示油耗14.2升／百公里，到这里，可以看到，行车电脑中的油耗数据可以说是非常准确了。可以断定的是它的油耗是按照已经行驶的里程来计算，他的可行驶里程确是按照最大里程数计算而不是我的驾驶习惯来计算的，当然它也无法判定我接下来是否会增大油耗还是开节能模式继续行驶。
第二桶油，可以说是比较客观的反映出了COMFORT模式下正常行驶状态的油耗，这个油耗还是让人满意的。不过开起来非常让人不爽，因为我时刻提醒自己在记录油耗，所以多数情况下会非常轻。不过好的地方也是，那就是在这么堵的城市都能开出来14升油耗，而且是空调也想开就开，车上也经常坐人的情况下出来的数据。综合这两方面原因，可以互相抵消了。
综上，我的第二桶油结论是：C模式下正常使用各项功能，在严重拥堵城市小心注意油耗会在14升，一不小心就会达到15甚至更高。而在其他城市，我相信14升或者更低，是有很大可能性的。
这张图信息量大，首先，平均车速15KM每小时。什么？你不是说你最多只开过平均14公里每小时吗？对，请看好，这是平均车速A，不是B，也就是说15KM/h是包含开头的19.6公里的。
第二，油表显示满格，证明我确实在上图的里程表中开始加第三箱油的。
第三，再次提醒大家，提车时不要激动的光想着新车了，仔细检查所有项目。即使这车现在很火。
第四，有一个绿色:seedling:树苗的标志，证明第三箱油我们要换模式了，ECO节能模式开启！
第四桶油，加了49.6升，而第一桶加了55.41，第二桶加了48.82，与第二桶相比多了0.78升，因为第二桶是跑到315.9公里，也就是可行驶里程22公里的情况下才开始加的，也就是说与可行驶31KM的312.3公里相减。应该是0.78升多跑了3.6公里。按照当时的14.2升/100KM计算，跑3.6公里需要0.51升，查了0.27升，考虑到可行驶里程也是在不断变化的，所以可以进一步验证行车电脑是准确的。
前两桶加满显示可持续行驶620，第三桶显示可持续行驶614。只要加满就会显示可行驶620左右。清零开始！这一次我要全开ECO模式测油，只不过在中途发生了突发情况，所以有一段特别耗油的状态下开的是C模式。本次测油应该是一个非正常状态下的综合的评测。为什么这么说呢？
由于是在江北加的油，所以在往江南，也就是主城区跑的路上是渐渐拥堵的，下面展示一下。这张图是我在去往市区的松花江公路大桥的路上跑的10公里。松花江公路大桥的路况当时是车也比较多，但是一点没堵，保持在70-90车速的情况下平均油耗是6.6升。这10公里是我很久没开过的路况了:joy:（正常的路况在我眼里很值得珍惜）
而跟上一张图的对比，可持续行驶里程下降了5KM，但是实际上跑了10KM，也就是说在6.6升的油耗下，我们节省了一半的可行驶距离。
关于2.0的URV，我是这样形容的：在拥堵的市区开，就如同在草原上骑一匹相对烈性一点的马，始终在拽着它的缰绳，外人感觉看似挺好，实际上人和马都很累（很耗油）；而如果让马儿跑起来，那它就开始发挥它的能力了（就如同我在公路大桥上跑的那一段一样），人和马儿都很舒服（车也平顺油耗也低）；如果让这马跑的颠儿起来，那它就如放开缰绳一般，人马合一，会很爽。（就像我开130左右，感觉非常稳、油耗超低，隔音、虑振等各个方面达到了这台车的最佳状态）
过桥了，停车，在市区找停车的这段依然不太堵，但是油耗已经到了10.6升。然后就是等待下午下班高峰期。
跑了82公里，此时油耗11.8升。直到提升到13.5左右开始稳步。也就是说13.5是一个正常路况ECO模式下的油耗。乍一看，挺低啊，是，这是因为很轻柔的对它才会是这个状态，就像我测第一桶油说的，是因为我知道我在测油耗，所以我特意注意了脚下，实际上这样开没意思。这个油耗的前提是，别堵，轻微的堵没事。哪怕稍微时间长的一次那油耗就高了。接下来就是突发状况了。本来我以为能维持在13-14左右跑完全程的。但是。。。
碰到了哈尔滨好多年一遇的急降雨，暴雨！暴到什么程度呢？我说下就知道了：市区积水大概在12-18CM之间，很多积水已经漫过路上的道牙子（就是路边的基石了），而主干道的路边基石距离地面一般在20-24CM。这是当天晚上暴雨，我起步是13.2升/100KM。看到此时的模式，是C模式了而不是ECO节能模式，因为路上积水太深，大家的车一动不动，都停在积水中。可以看下此时的时间：晚上7：08分，距离我出发已经过去了1小时20分钟。
这个图亮了，与上图对比，我又开启ECO模式了，因为油耗实在太高，此时是7：51分，也就是说43分钟，我跑了1.8公里。平均时速2公里/h。
到8：14，23分钟跑了4公里，提速了。因为该淹的都淹了。油耗也达到了15升。这场暴雨堵成什么程度呢？那就是8公里的车程我跑了2个半小时。也就是每小时时速3.2公里。
油耗一旦拉上来了，这桶油再没下来过。
跑到275公里左右时提示燃油液压低了。对，是没到300公里，在开着节能模式ECO跑的完全不如第二桶的C模式下的油耗，这其中经历的那场暴雨是罪魁祸首。
此时显示可持续行驶里程43，油耗15.2。在那场时速3.2公里的暴雨行之后一直跑到现在的燃油提示，中间基本上就是15.1、15.2，最高15.5又降下来了。
又到了一个节点了，那就是可持续行驶距离31KM，此时平均油耗15.1.跑了284.6公里。但是上次加了49.6升是可持续22KM情况下加的。
从未清零过的平均油耗A，15.5升，与现在跑的基本接近。
问问的平均车速A 15KM/h，我大哈尔滨就是猛。
平均车速B是14km/h,这也是我第三桶油的整个平均车速。后面有截图。这场暴雨浇的我们哈尔滨，哇哇凉。
继续跑，要跑到底这次。
坚持跑到300公里。油耗基本就是1.51和15.2了，因为暴雨过后哈尔滨还是天天下雨，目前下了快三个星期了，天天有雨
在还剩下7公里的时候，终于跑到300公里了。距离可行驶里程31km跑了284.6公里的情况下：跑了15.7公里，可持续行驶里程减少了24公里。
下面计算一下，（300.2+7）／49.6=0.16，百公里油耗16升，为什么开c模式比开eco模式还省油？所以开头我们说了：不先说驾驶习惯和跑的路况，而做的油耗测评都是刷流氓！跑出这个数据的几项重要前提是：主开eco模式，用c模式辅助开了0.5小时，半开空调，经历了2.5小时的时速3公里暴雨的情况下测出来的数据。跑出这个数据的几项重要前提是：主开eco模式，用c模式辅助开了0.5小时，半开空调，经历了2.5小时的时速3公里暴雨，平均时速14km/h的情况下测出来的数据。而C模式下跑了15升的油耗，文中也提过了，那是轻踩轻跑、注意了的情况下跑的。如果开C模式下经历过那场暴雨，以我个人的判断，不会低于16个油。
此时总里程跑了887公里。200.4+312.3+300.3+19.6=832.6。为啥有差异，我就不说了，如果仔细看的话就看明白了
为了拍照记录，忘了关车了。结果油表逐步在涨。实际跑了887总里程，发动机机油提示的更换却少了1300公里。发动机机油的更换显示是有问题的，不知道其他U友发现这个问题了没？
可以总结了：在城市非常非常拥堵的路况下开eco模式不会高于16升／100km（除非你遇到比我还复杂的路况以及低于3.2km/h的时速），开comfort模式下基本不会低于15升/100km.按照6.27元/升的95号油计算，每公里1元钱。还是很符合我的预期的。
记得，我说的是城市非常拥堵的情况下。如果正常行驶的情况下10-13个油耗会让你感觉很轻松。畅通模式和高速模式下，6-8个油是非常保守的数值，肯定能达到。
各位车友可以根据自己的城市路况适当下调油耗预估。（对，就是这么自信，自行下调就行，不用上调）
这里还可以下一个小结论，那就是开eco模式下一定会比c模式省油，会有一个明显的省油。但不会很多。那为什么还要开eco？开了以后感觉动力弱了，不爽了等等。原因很简单，就是开eco模式下应付现有的路况都已经绰绰有余了。举个例：同样的拥堵路口要想油耗一样，那开eco会让你感觉更自如，而c模式需要小心翼翼才可能达到。
最后一个结论可以定下了：2.0的四驱urv，通常情况下我们的可持续行驶距离会大于我们的实际行驶距离，大概在平均油耗10-12个左右会达到一个平衡值。换句话说，10-12个平均油耗的情况下显示的可持续行驶距离是准确的。如果低于10个油耗，那我们的实际可持续行驶距离会大于电脑中显示的可持续行驶距离。
下附几张urv与其他车正好停在一起的对比，不是摆拍，实在是正合适停在一起，谁让以下车满大街都是呢
亲兄弟，纯正的亲兄弟：urv与crv，crv真是多的令人发指。
urv与汉兰达
外观各有不同，没必要互相攻击。互相攻击也改变不了车原本的属性。
萝卜青菜各有所爱。抬高对方也不会证明车真的好，贬低对方也不会证明自己的车更好。
最后的最后，再附上几张小细图。苹果照的，凑合看吧。多说一句：无论昼夜，urv真的很漂亮，尤其是灯，太美。
这个小细节单独拎出来，有多少车主没发现这个位置有按键？反正我是后来才发现的。
还有，辅助转向真的很有用。但是我们能不能不通过打转向灯就能让屏幕上显示车的侧身视频呢？答案是能，只需要按灯光摇杆的这个标志就可以了，可以在不打转向的情况下就能显示。
最后说一句，油耗评测到此结束。可能我会在3000或者5000的时候再做一个总结，但是不会再如此细致了。但我应该会根据时间来做贴膜、贴犀牛皮、雨挡、四驱爬坡等的作业。
希望图中的观点、视频、图片、细节图以及车的小功能会对车友们有所帮助。
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（文章来源老司机用户：静看云卷云舒）
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