1980
全新名爵6静态鉴赏会活动现场，众时尚大咖出席。
看了这些红裙、红车、众俊男靓女的图片，是不是以为这是一场衣香鬓影的时尚Party？
如果你这么以为，恭喜你，答错啦！
正确答案是，这是上汽集团11月即将上市的欧系轿跑全新名爵6的静态鉴赏会活动现场！
啊，什么？是一款车的活动现场？！
是啊！就是全新名爵6啊，这款颜值逆天帅到没朋友的车啊！难怪时尚大咖们前来参与，纷纷为其打CALL！
MG名爵诞生于1924年，在近百年的岁月里始终引领潮流风向，每一款MG车型都为用户带来了最前沿的欧洲设计和专属的英伦格调。
有人说全新名爵6在“致敬”捷豹，还有人表示这款车与马自达“同款”。在江湖上也一直流传MG与马自达之间的传说，那究竟这两个品牌之间有着怎样的渊源？今天我们就来一探究竟，解开这个历史疑惑。
在世界的版图上，英国和日本，在地里位置上恰好处在欧亚大陆边缘的一西一东，异常对称又都是君主立宪制的岛屿国家。一个引导了第二次工业革命，在很长时间里都是欧洲最强盛的国家；一个在明治维新之后，迅速成长为了亚洲四小龙，在资本主义世界里长期占据一席之地。
两者的相似之处还有很多，比如民众都十分热爱推理和侦探小说，汽车工业又都十分发达。福尔摩斯大战名侦探柯南的一幕或许我们没有机会看到了，但在另一个没有硝烟汽车战场上，一场迟到30年的对决即将上演。
有这样一种说法，日本车，买的是工具；英国车，拥有的是艺术。按理说，日本以经济实惠的中小型车见长，英国以体现绅士风度与贵族气质的设计风格为人所熟悉，两者并没有太大的可比性。如果追根溯源的话，两者还是颇具渊源的。
这还要从日本的汽车设计说起。如今，本田、雷克萨斯、马自达，丰田……每个品牌都有自己的独到之处。但事实上，日本汽车的崛起只是近30年来的事情，由于起步较晚，日本的汽车设计也曾经历了一个短暂的“致敬期”。
与之相比，从19世纪工艺美术运动以来，伦敦一直是新思想的先驱，其设计的历史源远流长。自诩高贵的英伦绅士曾将顶级的皇家奢侈之风融入了有四个轮子的工业品中，从而造就了劳斯莱斯、宾利、阿斯顿马丁、MINI、捷豹路虎等一系列豪华品牌。
虽然现在英国人自己手中的汽车品牌大多都改了姓，但它们血液里依然流淌着绅士的血统。日不落帝国放弃了相对较低的制造业，至今依然把持着汽车工业链的最顶端，在高附加值的技术与设计等领域影响着世界。
比如，曾一度热销的马自达MX-5中就曾“借鉴”了英国品牌MG名爵的影子。早在1976年，一位汽车杂志记者向时任马自达研发主管的山本健一会建议打造一款英式风格的敞篷跑车，马自达方面采纳了这个想法。在学习了当时在欧美热销的MG B等车型的设计灵魂之后，马自达于1979年完成第一版设计图。
这辆当时代号为NA的车型，也就是后来在1989年上市的马自达MX-5。很明显，该车融入了英式敞篷跑车特有的设计理念，腰线和凸起的引擎盖处理等与MGB有颇多相似之处。
红与红的较量，蓝对蓝的挑战
作为上世纪英国五六十年代敞篷跑车的代表车型， MG B可以说是MG乃至整个汽车历史的传奇。设计师大胆地在车身上采用了轻量化材料，在那个时代加速轻松11秒破百，创造了“单一车型销量超过50万辆”的记录，就连英国女王伊丽莎白二世都跑去当了五十万分之一的车主。
而在当代，上港足球队教练博阿斯也是MG的狂热粉丝，他收藏的特别版MG A车型全球限量5台。博阿斯还曾在推特上晒出与爱车合照，得到千万网友点赞。
80年代初，MG B停产，80年代末，马自达MX-5推出。两个师出同源的对手没有经过交锋就在市场中擦身而过，令人多了几分遗憾。但不久后，“活久见”系列由添浓墨重彩的一笔。11月，全新名爵6即将上市，正面对垒马自达MX-5的“小师弟”昂克赛拉。
外观上，同样以红色为主打色的两者看似棋逢对手。全新名爵6既传承了经典掀背设计，又迎合这一代年轻人测审美，以下压的车头、修长流畅的外轮廓、向后拉伸的肩线，清晰勾勒整车筋骨，展现从容扎实的高级动感，又保证合理的乘坐空间。
据悉，全新名爵6脱胎于E-motion概念车的量产版本，在MG E-motion概念车亮相成都车展时，连长城汽车掌门人魏建军情不自禁拿起手机留影拍照，足以见得名爵品牌在外观设计上的过人之处。
反观昂克赛拉，曾经在一段时间内，该车深得马自达“魂动”设计理念的精髓，颇具质感和立体感的前脸，以及充满韵律感的车身造型俘获了一批粉丝。然而，在历经几代更迭之后，新款昂科塞拉却陷入了“不思进取”的质疑之中。
2016年年底上市的新款昂克赛拉，和老款有着同样幅度的进气格栅，同样倾斜角度的前大灯，若不仔细看的话，很难发现两者之间的区别。
在驾乘空间上的表现，全新名爵6也以毫厘之差，赢得了胜利。新车达到同级最宽的1848mm，轴距也达到了2715mm，车内乘坐体验自由、舒适。相比之下，马自达昂克赛拉的轴距为2700mm，实际体验下来后排腿部空间小于一拳，相对于同级主流的标准还有提升空间。
除了外观相似的红，两者“内心”同样的蓝，也注定了这场对决迟早会发生。全新名爵6搭载上汽“世界级”蓝芯高效动力科技，配备SGE20T发动机。该发动机采用国际最先进的缸内中置直喷涡轮增压技术，最大功率高达169马力，峰值扭矩250牛•米，匹配TST 7速自动变速器。
昂克赛拉则配备2.0L“创驰蓝天”自然吸气直喷发动机，最大功率158马力，比全新名爵6少了11马力，峰值扭矩也只有202牛·米，匹配6速手自一体变速器。对比下来，全新名爵6的动力更加强劲，而昂克赛拉满足用户日常代步需求也许足够，但与性能就没多大关系了。
值得一提的是，除了空间和动力，全新名爵6还拥有同级唯一的互联网系统——互联网汽车斑马智行2.0，该系统有上汽集团和马云的阿里巴巴集团联合打造。语音控制、远程控制、智能地图等“高网感”功能一应俱全。自从荣威RX5爆红之后，上汽在汽车智能化方面就一路领先对，从已推出的名爵ZS等多款互联网汽车的使用反馈来看，用户对互联网系统的依赖程度越来越高。
据悉，斑马系统还有一个没有办法立刻体会到的好处，就是可以无限迭代升级，用户使用越多，它就越懂消费者，这说明在购买了全新名爵6的很长一段时间后，还有可能感受新的惊喜。
而昂克赛拉配备的行车系统，虽整合了导航、多媒体、蓝牙电话等功能，但在体验上与消费者需求仍然存在差距。
通过一系列对比，在这场红与红，蓝与蓝的较量中，全新名爵6无论是在造型设计、动力科技，又或是互联网黑科技等方面均领先与马自达昂克赛拉。可以想到的是，当全新名爵6发布一系列“名爵红”官图及静态鉴赏活动现场各种高颜值图片、高逼格图片时，已经让迟到30年对决的马自达不寒而栗。
这个在1924年就已经成立，百年岁月里为汽车世界贡献过多款经典车型，拥有过辉煌过去的英国品牌，继续传承着自己的特质，将最前沿的欧洲设计和专属的英伦格调发扬光大。相信，带着与生俱来的英伦范儿，MG名爵也必将成为国际潮牌！
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