继胎压监测之后，ESP或将很快在国内成为标配！

安全配置简配，已经成为合资车企惯用的伎俩，没办法，在没有硬性规定的情况下，车企这样做无非是为了提高单车的利润率，虽然不违法，但是总给人不厚道的感觉，甚至会让消费者对某一品牌造成不好的印象！

去年的9 月 27 号，全国汽车标准化技术委员会敲定了《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法》的国家强制性标准，这意味着我国将于2019年1月1日起，在M1类车上强制安装胎压监测，2020年1月1号起，所有车将强制安装。

不过，相比胎压监测，小编相信很多人还在关心，ESP到底什么时候能作为汽车的标配。毕竟，在紧急情况时这项配置能够将濒临失控的车辆拯救回来，从而避免事故的发生。从某种意义上说，ESP要比胎压监测更重要！（毕竟胎压监测只有监视功能，并不具备“主动出击”的功能。）

不过，令人高兴的是，在10月17号召开的2017 Stop the Crash（“零事故零伤亡”）中国年暨全球汽车安全大会上，北京汽车（绅宝）、长安汽车（长安）、长城汽车（哈弗、WEY）、东风乘用车（风神）、吉利汽车（吉利、LYNK&CO）、广汽乘用车（传祺）、上汽乘用车（荣威、MG）、中国一汽（红旗）、中国一汽（奔腾）共计9家中国汽车企业，联名签署了“2018年新上市车型全系配备ESC承诺书”。也就是说，从2018年开始，这9家自主品牌所有的新车，不管价格高低，都将全系配备ESP。