家用MPV 为何说自主看宋MAX 合资看GL6？

文| 腾妹妹

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随着二孩政策的逐渐开放，越来越多的车企将目光对准了MPV市场。但事实上，真正符合市场需求的少之又少，而面对着10-15万元家用MPV这样具有巨大潜力的市场，谁能够洞察先机，先声夺人，就成了考验车企眼光和胆识的重要手段。

自从9月25日，比亚迪旗下重磅MPV—宋MAX上市之后，就收获业内和消费者好评无数，被称为“大美七座车”；而在10月16日，别克也紧随其后，推出了一款14.49万起售的6座MPV—别克GL6。如果说别克GL6是“小别克GL8”，那么比亚迪宋MAX走的就是全新全方位路线。

先说外观，宋MAX的颜值可以说是自主品牌MPV车型的颜值担当。它的设计灵感来自于颇具中国特色的代表：龙。没错，嗯，这很中国。尽管设计理念很中国，但宋MAX的设计师是前奥迪设计总监，Q7的设计师——沃尔夫冈·艾格。

大师一出手，就知有没有。宋MAX融入艾格全新打造的“Dragon Face”设计语言，霸气惊艳。超大的进气格栅，占据了前脸的绝大部分面积。矩阵式LED大灯的造型也相当犀利，灯腔内的线条也直接延伸开，与中网连成一道贯穿车头的线条，增加了车头整体横向视觉空间。

宋MAX采用当下流行的悬浮式设计，看起来既紧凑精致，又富有动感和科技感。车身侧面也是亮点十足。车身腰线由前灯尾部拉开延伸至尾灯，车尾的设计风格看起来也十分简洁，尾灯造型与前大灯相呼应，镀铬条横插尾灯的做法也让车体看起来更宽。

而别克GL6的颜值同样不逊色。它采用别克全新的家族式设计语言，整体与新一代别克GL8颇为相似，只是取消了后滑门设计。也正是因此，别克GL6多少带有那么一点商务气息；虽然也使用了悬浮式车顶设计，但别克GL6从侧面上看偏长，多少显得不太合比例。

内饰上看，宋MAX整体风格以黑色调为主，搭配黑色皮质座椅，使整车的内饰设计显得更加低调且富有质感。车内采用“2+3+2”的7座布局，高达8种灵活多变的座椅布局和更多储物格，只有你想不到的，没有宋MAX装不下的。

作为别克重要的战略车型，GL6的内饰打造也是亮点颇多，中控部分采用了多层次设计理念，镀铬饰条横向拉伸视觉宽度，并勾勒出悬浮感，造型还是比较不错的。同时用料也足够厚道，除了中控顶部采用了颜料材质外，其他地方均采用软性材料包覆，很能彰显出几分豪华感。

宋MAX和别克GL6的内饰设计呈现两种风格。笔者认为，两车的内饰质感都颇为不错，但同时，宋MAX在此基础上加入了当下非常流行了的12.8英寸开放式4G智能互联大屏，让人一“点”一“滴”与世界相联，十分讨喜。

除了外观内饰，两款车的性能也同样值得一提。比亚迪宋MAX的底盘调专家来自于梅赛德斯奔驰，他是前奔驰S级以及现款梅赛德斯-AMG GT的底盘调教专家—汉斯·柯克。其实从奔驰S级再到AMG GT之间的底盘反差不难看出，汉斯·柯克不仅擅长舒适性或运动性的底盘调校——他还是一个不多见的全才。同时，宋MAX搭载1.5TI+6速自动变速器这套黄金动力组合（还有6速手动可供选择）。在宋MAX内，用户既可以悠然享受底盘带来的舒适驾乘感受和优秀的通过性，又能享受强劲动力带来的满满幸福。

动力方面，别克GL6方面，全新的1.3T的发动机输出参数已经超过不少2.0L发动机，对于这台车而言，基本够用。但三杠发动机的固有缺点，仍让不少用户心里犯起小九九。

宋MAX刚推出一个月，别克GL6就紧随其后，这显然是出自两家车企对于MPV细分市场的真知灼见，而在消费市场越来越趋于理性的时候，消费者对于多功能的追求，已经成为当下的第一选择。而比亚迪宋MAX和别克GL6这类既舒适性和功能性于一身，同时价格合理的品质MPV，可以说代表了中国自主品牌和合资品牌MPV的发展趋势，必然会在未来一段时间内，成为中国家用MPV市场的黑马。