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文| 腾妹妹
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随着二孩政策的逐渐开放,越来越多的车企将目光对准了MPV市场。但事实上,真正符合市场需求的少之又少,而面对着10-15万元家用MPV这样具有巨大潜力的市场,谁能够洞察先机,先声夺人,就成了考验车企眼光和胆识的重要手段。
自从9月25日,比亚迪旗下重磅MPV—宋MAX上市之后,就收获业内和消费者好评无数,被称为“大美七座车”;而在10月16日,别克也紧随其后,推出了一款14.49万起售的6座MPV—别克GL6。如果说别克GL6是“小别克GL8”,那么比亚迪宋MAX走的就是全新全方位路线。
先说外观,宋MAX的颜值可以说是自主品牌MPV车型的颜值担当。它的设计灵感来自于颇具中国特色的代表:龙。没错,嗯,这很中国。尽管设计理念很中国,但宋MAX的设计师是前奥迪设计总监,Q7的设计师——沃尔夫冈·艾格。
大师一出手,就知有没有。宋MAX融入艾格全新打造的“Dragon Face”设计语言,霸气惊艳。超大的进气格栅,占据了前脸的绝大部分面积。矩阵式LED大灯的造型也相当犀利,灯腔内的线条也直接延伸开,与中网连成一道贯穿车头的线条,增加了车头整体横向视觉空间。
宋MAX采用当下流行的悬浮式设计,看起来既紧凑精致,又富有动感和科技感。车身侧面也是亮点十足。车身腰线由前灯尾部拉开延伸至尾灯,车尾的设计风格看起来也十分简洁,尾灯造型与前大灯相呼应,镀铬条横插尾灯的做法也让车体看起来更宽。
而别克GL6的颜值同样不逊色。它采用别克全新的家族式设计语言,整体与新一代别克GL8颇为相似,只是取消了后滑门设计。也正是因此,别克GL6多少带有那么一点商务气息;虽然也使用了悬浮式车顶设计,但别克GL6从侧面上看偏长,多少显得不太合比例。
内饰上看,宋MAX整体风格以黑色调为主,搭配黑色皮质座椅,使整车的内饰设计显得更加低调且富有质感。车内采用“2+3+2”的7座布局,高达8种灵活多变的座椅布局和更多储物格,只有你想不到的,没有宋MAX装不下的。
作为别克重要的战略车型,GL6的内饰打造也是亮点颇多,中控部分采用了多层次设计理念,镀铬饰条横向拉伸视觉宽度,并勾勒出悬浮感,造型还是比较不错的。同时用料也足够厚道,除了中控顶部采用了颜料材质外,其他地方均采用软性材料包覆,很能彰显出几分豪华感。
宋MAX和别克GL6的内饰设计呈现两种风格。笔者认为,两车的内饰质感都颇为不错,但同时,宋MAX在此基础上加入了当下非常流行了的12.8英寸开放式4G智能互联大屏,让人一“点”一“滴”与世界相联,十分讨喜。
除了外观内饰,两款车的性能也同样值得一提。比亚迪宋MAX的底盘调专家来自于梅赛德斯奔驰,他是前奔驰S级以及现款梅赛德斯-AMG GT的底盘调教专家—汉斯·柯克。其实从奔驰S级再到AMG GT之间的底盘反差不难看出,汉斯·柯克不仅擅长舒适性或运动性的底盘调校——他还是一个不多见的全才。同时,宋MAX搭载1.5TI+6速自动变速器这套黄金动力组合(还有6速手动可供选择)。在宋MAX内,用户既可以悠然享受底盘带来的舒适驾乘感受和优秀的通过性,又能享受强劲动力带来的满满幸福。
动力方面,别克GL6方面,全新的1.3T的发动机输出参数已经超过不少2.0L发动机,对于这台车而言,基本够用。但三杠发动机的固有缺点,仍让不少用户心里犯起小九九。
宋MAX刚推出一个月,别克GL6就紧随其后,这显然是出自两家车企对于MPV细分市场的真知灼见,而在消费市场越来越趋于理性的时候,消费者对于多功能的追求,已经成为当下的第一选择。而比亚迪宋MAX和别克GL6这类既舒适性和功能性于一身,同时价格合理的品质MPV,可以说代表了中国自主品牌和合资品牌MPV的发展趋势,必然会在未来一段时间内,成为中国家用MPV市场的黑马。
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