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拧开盖子直接加?这些加机油的误区,还有人不知道

如今成为有车一族不再是什么稀奇的事情,汽车作为人们的代步工具,时间长了也多少会有问题。加机油是再常见不过的保养项目了,特别是有些烧的车型,那更是家常便饭。对于而言,就如同人类身体内的血液。除了对发动机工作时进行润滑防磨损之外,还具有清洁、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。

总得来说,合格的可以延长的使用寿命。但错误的加方式,是没有效果的,甚至导致车辆故障和油耗上升。像这几种对的误区,不少车主还不清楚。

只加不换

在使用的过程中,因为和空气接触以及在执行清洁功能时,会逐渐的氧化变质。氧化变质后的,无论是润滑效果和清洁效果等都大打折扣,所以这时是需要更换新的的。而不是拿一罐,拧开瓶盖就直接往里面加,这样是无法弥补原的功效损失。所以应该把原来的清理干净,再添加新的

多加点更好

有些品牌的车型存在烧的情况,所以这些车主最好在后备箱里备上一罐,以备不时之需。再者车主们在加的时候,不要认为加多点更省事。多多的时候,可能会出现渗入气缸内参与燃烧,导致形成积炭。随着积炭越来越多,车辆的动力性能就会下降,并且增加。另外过多还会导致曲轴连杆在搅动的时候阻力,使内部压力增大,产生密封件渗油等情况。所以加,适当就好。

越稀越好

这也是车主们常进入的一个误区,其实该用哪种类型的,应该先根据平时的用车情况来选择,需要考虑平时的工作环境条件,例如温度条件和负荷大小。例如经常长途行驶,常处于高温状态,那么就选择高粘度的。总得来说根据车辆使用说明书来选择,是最为合适的。

打开盖子就加

当需要加的时候,有些车主打开瓶盖就直接添加了。其实正确的方式是,先拔出标尺擦干净后,测量一下缺少多少,然后估算一下一次加多少。例如先加入半升,盖好盖然后启动车辆等几分钟,先让内部工作一会儿。然后再检查标尺,看看还缺多少,再进行添加。


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