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拼了几十年仍胜负难分 八代凯美瑞对十代雅阁

这两款同样在市场上比拼多年的车型,不知道是命中注定还是有意而为之,在今年同时发布新一代车型。在这个全世界最为成熟的汽车市场中,几乎全球所有具实力的车型都会来到这里,而即便是这样,作为其中的佼佼者,丰田凯美瑞以及本田雅阁依然是日本中型轿车的经典代表。

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这两个仿佛代表着高效和安全的名字,拥有最为适合家庭使用的尺寸以及配置,最新款已经在售,出色的销量成绩已证明经受住了市场的考验,而最新款也即将在美国市场面世。这两款实力如此接近的车型,在最新一代型号来临之时,究竟胜负谁属呢?

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两款车型中,喜欢哪一款其实是取决于个人喜好的。如果还维持着以往看法的话,可能是需要更多改进的车型,这是较为先入为主的想法,以往轿车的确看起来总觉得是了无乐趣的车型,总是那些成熟稳重的中年人才会了解这辆车的好处。

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而最新款的第8代却完全地发生了颠覆性的改变。特别是在外型上做了狠狠地改变,整个设计风格都与之前完全不同,看起来已经像是一台略带侵略性的机器,就是年轻人喜欢的那种张牙舞爪的外露风格。尤其是其巨大的车头排气栅,以及看起来更为有神的车头灯,再加上C柱位置的线条的变化,很容易会让人误以为这是几年前的雷克萨斯车型。

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相反第8代的张扬风格,那种斯文内敛的风格却依然得到很多人的认可。尤其是新一代车型的公布,车头大灯的设计同样吸引,的设计师保留了上一代车型的大部分的外观,同时增加了类似思域的流线尾部,这是一个非常好的设计。

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在介绍驾驶细节之前,先对比一下这个级别车型消费者购车最为关注的一点,车身内部空间的对比也许是很多人区别这两台车最大的原因。两台车从外部尺寸上是几乎相同的,毕竟发展了多年,三围尺码已经进化到了成为同级标准,所以内部空间表现则是考验工程师的难题之一。

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采用了TNGA架构的全新设计,空间也不再是以大取胜,反而会是以人为本,根据驾驶者和乘客的各种需要而打造整台车的造型,因此空间表现看起来是会稍逊一筹的。而的三围尺寸则继续增长,继上一代车型的内部空间宽敞得令人感动,这一代车型也是继续发育,特别是相对比的彻底改变,全新在后排乘坐空间上已经完胜。

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的动力系统有很大的不同。沿用传统的自然吸气发动机组合,采用全新的自然吸气的2.5四缸以及继续进化的3.5升V6发动机,以满足大多数美国买家的需求。而则采用了更为流行的涡轮增压技术,分别是1.5升以及2.0升版本,动力毫无疑问是同级最强的例子。而同样地,两款车型肯定也不会少了具有行业领先地位的混合动力版本作为旗舰车型。

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还有六速手动档变速箱,将搭配在1.5升版本上,自动变速箱方面无级匹配1.5升版本,2.0升车型则匹配10速自动挡版本。而另一边厢的,则只有8速自动挡一个选择,毫无疑问在动力选择之上也是更为丰富。

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对于两台车的驾驶体验,Moto1的编辑们也有着各自的意见。“与旧款相比,新的悬挂设计包括后轮采用了双叉臂构造后,无疑在崎岖道路上使车辆可以获得更加平稳的感受。虽然还不是最令人兴奋,或是最令人满意的中型轿车,但能被称为的车型,肯定不会有令人觉得明显不满意的地方。”“而则依然保留着运动的底子,系统同样表现得很不错,力量充沛的和难得配备的6速手动变速箱,令仍是同级中最吸引驾驶者的车型。”

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不同动力系统以及有别的内饰配置,其实很难去对比两款车型的价格,但在车辆对比上面,价格肯定是必须考虑的一环。以美国市场的售价为例,2018款的售价是标配的LX 无级变速版本从24445美金(包含875美金税款杂费)到36675美金的顶配10速版本。而2018款售价则为,标配版售价从24390美金(包含895美金税款杂费)到35845美金顶配的XSE V6车型。

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编辑小结:

可以看出两辆车的价格几乎是完全重叠,两台全新车型均不是以低价为招揽消费者的手段,一台是全新世代设计的新车,号称甚至连每一颗螺丝都经过革新,虽然在个别方面看起来好像不如对手,但倾全品牌之力打造的新造车理念,也许在经过时间验证之后,才会展现出更出色的一面。而另一台则是循序渐进地发展,依旧保持着赖以成名的优点,而且动力更强空间更充裕,逐个卖点对比无疑是更胜一筹。因此这两台经历了几十年比拼仍未分出胜负的对手,在最新一代产品面世之后,依然是斗得难分难解。也许要等到汽油车被淘汰的那一天,将战线移师到新能源范畴之中,才会得出胜负的结果。

(本篇内容编译自Moto1.com,以及增添了编辑的个人看法)


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