就是逗你玩，奔驰C要换1.3T发动机？

最近有消息称北京奔驰有意将C180L的现款1.6T发动机换成新开发的1.3T发动机。

近期另一重要合资品牌——别克也在旗下车型上使用了1.3T发动机，甚至GL6是全系搭载这款发动机，当然别克的1.3T和奔驰的1.3T还是有本质区别的。前者是个三缸机，而奔驰的1.3T，排量虽小，但还依旧是个四缸机。

大奔只配1.3的排量？

相信大家看到这个消息的时候着实惊讶了一把，惊讶程度可能不亚于当时沃尔沃XC90全系只配2.0T发动机。

虽然小排量涡轮增压发动机是目前汽车市场的绝对主流，但对于豪华品牌来说，消费者依旧觉得应该是一个豁免之地，因为买豪华品牌的人一般不差钱，或者不怎么差钱。既然愿意为了一个Logo多掏钱，显然也愿意为了排量所导致的税费多掏钱。

那么奔驰此次采用如此小排量发动机，又是放在C级上，其目的是什么呢？

正如很多使用小排量发动机的厂家一样——省钱。

降低C级的门槛，前9个月奔驰C的月均销量突破了10000辆，甚至在日产天籁这样的老牌B级车之上。除了中国消费者腰包确实鼓了之外，最重要的还是，奔驰这几年确确实实降价了。

这款1.3T发动机排量虽小，但有望拥有缸内直喷、多点喷射与可变气门升程等多项技术，可有效降低油耗。很多人看到奔驰C要用排量这么小的发动机时，第一个想到的，肯定是动力够不够用。其实这并不需要担心，且不说奔驰品牌的背书，势必不会令消费者失望，最关键的在于现在小排量涡轮增压发动机的技术突飞猛进，动力不必担心，当然也肯定不能和C级现在的1.6T、2.0T相提并论的。

当然奔驰C用上1.3T发动机的效果也是立竿见影的，售价势必将有数万元的下降，有望将C级的起步售价拉低到20万元的价格区间，这显然对于C级的销量将起到不小的推动作用。

对于奔驰而言，高冷之外也更需要销量，而对于消费者而言，尤其是C180L的消费者，面子之外也需要考虑价格。

显然C级用上1.3T，对于奔驰和消费者来说都是一个双赢的局面。

而瞎扯淡的永远只是我们这些买不起大奔的吃瓜群众。