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很久很久以前，国内各大自主品牌都在淡定的造着自己的小轿车，突然有一天风雨大作，一道闪电从天而降，伴随着这道闪电咔嚓一声从石头里蹦出个哈弗H6，国产车界像炸了锅一样呼呼地都开始生产自己的十万级自主SUV，于是乎就出现了这样的一番景象，新H6上市啦！长安CS75上市啦！奔腾X80上市啦！传祺GS4上市啦！比亚迪S6上市啦！众泰T600上市啦......就在大家一窝蜂的生产十万元紧凑型SUV时，又杀出个GS8......
从某种意义上来说GS8和H6一样，是一款推动国产车发展进程的车型，H6引领了十万级紧凑型自主SUV的浪潮，而GS8则是率先捅破了15万-20万中大型自主SUV这个“天花板”。然而前面说了这么多车型并没有这篇文章的主角~
我们今天要说的这位可是被厂家，媒体，车友，吃瓜群众赋予厚望的车型，使命是要干掉GS8，扛起国产旗舰SUV的大旗......没错，她就是长安CS95，结果显而易见，目前为止她还差得远呢......
首先来看看刚出炉不久的2017年9月SUV中国销量排行榜（其中不仅仅是自主品牌车型，也包括合资和进口车型），“擂主”GS8在9月份的销量是6687台，这个销量在自主中大型SUV里已经算是佼佼者了，而CS95只卖了838台......同门的CS75卖了26581台位列排行榜第5，刚上市不久的CS55卖了14938台位列第14，CS35卖了14705台位列第15，就是同门小小小小弟的CS15还卖了4244台......
其实CS95这车我还是觉得很不错的，外观够大气，将近5米的车长，几乎2米的车宽，外观看起来像是路虎揽胜和福特探险者的“私生子”。大灯和尾灯的形状都成倒梯形，不仅前后呼应更和这个有棱有角车身外形十分相配。家族式的前脸，进气格栅上有长安的汉语全拼十分霸气。19英寸的大轮圈，“C”字形的日间行车灯，引擎盖上的的装饰，长1190mm宽710mm的超大全景天窗......这车随便拽个吃瓜群众一看怎么也得30w+啊。
再看看这内饰，长安真的挺良心的，仪表盘，中控台，车门等等大量的采用软包，配上木质的装饰条，简直逼格满满。三幅式的多功能真皮方向盘质感很好，手感更是没话说。中控也是采用家族式的设计，看起来和CS75的很像，都是参照着变形金刚的面部形状做的。2+3+2的七座布局（低配5座），把后两排完全放到这就是一张一米九的大床啊！！！一米九啊！这意味着后两排放到了你就可以随便折腾，不用 担心空间不够大而影响发挥施展不开。咳咳，我的意思是说在后面斗地主，嗯，是这样的。
动力方面采用前驱和适时四驱两种驱动形式，搭载一台来自爱信的6AT手自一体变速箱和长安自主研发的“蓝鲸”2.0TGDI发动机，即带涡轮增压的缸内直喷发动机，由于采用了缸内直喷使得燃料燃烧更充分，动力更强，可以爆发出233匹的最大马力（171KW）和360N▪m的最大扭矩。要知道这款“蓝鲸”2.0TGDI发动机可是有着最强“中国芯”，自主发动机第一的美誉。不仅仅是国内最强，这款发动机在世界上也都处于领先地位，这颗研发时间长达6年，申请了74项专利其中发明专利24项的最强“中国芯”还集各种高科技于一身，如TC-废气涡轮增压技术、变排量机油泵技术、缸体缸盖平行冷却技术、平衡轴技术、DVVT技术——双VVT可变气门正时技术、空气质量流量计+线性氧传感器技术、高滚流燃烧技术等，技术水平足以媲美世界顶级发动机。
接下来来说说这台大家伙的高科技配置，都说国产车的性价比高，配置高，作为长安的旗舰车型配置肯定是相当的高。电子驻车系统，陡坡缓降，电动后备箱，无钥匙进入，无钥匙启动，远程启动发动机，主副驾驶电动调节，自动头灯，感应雨刷，温度分区控制，全景摄像头，全车车窗的一键升降等等配置几乎应用在全部的版本中。较高配置的车型还具备并线辅助，车道偏离预警系统，主动刹车系统，自适应巡航，自动泊车入位，感应后备箱，车联网，定位互动服务等配置。另外不论是近光灯还是远光灯亦或者是日间行车灯都全部标配LED光源，高配车型采用的10-11个Pioneer先锋扬声器也比GS8的音效好的太多。
然而就算是CS95再出色结果却还是卖不过GS8，就像十万级国产自主SUV里没有什么车是能卖的过哈弗H6的，不论外形多么出色，配置多么高，哈弗H6可以轻轻松松甩开对手十条街。所以究其原因我觉得GS8和H6一样给消费者一种先入为主的思想，只不过一个是中大型SUV一个是紧凑型SUV，很多消费者会觉得先出来的技术成熟可靠性高，先出来的就是好的。哎，95现在应该很委屈吧。
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