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细节处的提升,让第二代斯威X7更有质感

离去年8月开斯威汽车X7已经有整整一年了。作为斯威的第一款车型,当时的斯威X7,在各方面都有很大的提升空间。

时隔一年,在广西桂林,酷车哥再次体验斯威X7,这一次,不仅发动机变速箱都有了变化,搭载了1.5T的6AT,并且在外观内饰方面的细节处,都做了提升,这让这辆斯威X7开起来更有质感一些。

动力变化

1.5T+起步不肉

从桂林市区开到阳朔,直线距离不长,但除了市区道路、高速公路外,还有蜿蜒的山路体验,可谓路况丰富。

斯威X7的1.5T参数上提供的最大马力为156匹,最大扭矩为230牛米,与同级别相当。但是,在调校上,斯威X7将动力的初段都调校得相当“激进”,也就是说,在起步阶段我们不会感觉到这辆车“肉”,但这样的调校可能带来了一点负面的效果:声音相对较响。

来自澳大利亚,和的匹配还算不错,换挡也比较积极,传动效率还算不错。只是有点小困惑,在行车电脑上,酷车哥无法看到行进中的车辆是处于哪个档位,因为上面只显示一个字母“D”。

这辆车在行驶过程中,感觉底盘悬架支撑度比较够,过弯过程中侧倾想对较小。只是在过减速带和坑洼时,想对较硬。

内饰变化

细节的地方见质感

坐进斯威X7的车内,第一眼看到的当然是它那超大的中控显示屏,12寸的尺寸,让你无法忽视它。和第一代比起来,这一代中控显示屏更为智能,触感也更好。

智能表现在语音交互方面,你只需要说:“你好,斯威”,就可以和它聊各种话题,从根号2等于多少,到背诵唐诗。这和吉利上汽身上搭载的那一套是基本相同的。

但是这个显示屏还有一个比较亮点的功能,是它的360度影像,据介绍,这是目前国内最高清的显示。酷车哥也使用了一下,的确画面非常高清,并且几乎没有任何延时,非常适合在通过狭窄路面时使用。

细节处的升级,还体现在一些软性材料的使用,比如门板上的棕色皮质包裹,让车子的内饰档次提升了不少。在扶手箱里,有一个充电的USB接口,而为了让数据线能伸出扶手箱而不被夹坏,在盖口,有专门的凹槽设计。

空间变化

三排能完全放平

这是一辆7座SUV,但是和其它的7座一样,它的第三排功能性没有问题,但长途使用还是存在不舒服状况的。

酷车哥全程驾驶,虽然没有坐到第二排,但同事说后排空间够大。

其实这辆车的亮点在于,第二排和第三排均可放倒,而且是比例放倒,这样就可以满足多样使用。而两排座椅放倒后,可以形成一个非常平整的地板,加上一个充气垫,就可以是张宽1.4米左右,长2米左右的床,外出露营,都可以不用搭帐篷了。

综合来说,这辆在不少细节方面均有过升级的斯威X7,在10万元级别7座里面,还是有不小的竞争力。自动档的引入,已经是自主品牌的趋势,斯威抓住了这点,让这辆车的性价比也得到了提升,满足了更多人的使用需求。如果你的预算10万元左右,想买一个满足功能的大空间,你完全可以把这辆车加入你的对比名单。

这是街拍酷车第1103篇

原创文章

作者酷车哥

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