2.30万
虽然汽车厂家不停推出各种运动个性的车型，消费者也都说这类运动时尚的车型好，但他们销量却不见有多好。纵观整个国内汽车市场表现依然是那些居家向、大空间、乘坐舒适的家用车最受欢迎，所以今天就来看看三款售价10万左右的销量王表现如何，你与顾家暖男原来只差了一台车的距离。
新车指导价：10.99-15.09万
恰好前两天全新英朗正式上市，外形变得更为时尚同时动力也进行了升级。前脸采用了别克最新的飞翼式家族设计，进气格栅的镀铬装饰条延伸至灯组，与中网内部的镀铬饰条相融合形成更宽的视觉效果。尾部采用全新的灯组设计，光源采用LED来提升科技感，简洁的同时又能营造出更为立体的感觉。
内饰方面并未做出过多的改变，保持着一副标准“我是别克”的模样，设计取向依然偏向家用，此外在高配车型上搭载了液晶仪表盘以提升竞争力。
动力的变化是本次英朗改款最关键的一个环节，采用了1.0T和1.3T的三缸发动机取代旧款车型的1.4T和1.5L动力，其中1.0T的最大功率为125马力，匹配手动和双离合变速箱;1.3T的最大功率为163马力，匹配6速手自一体变速箱。虽然不少消费者对于三缸发动机有所抵触，但各个厂家都相继投入越来越多的小排量车型，市场上搭载三缸发动机的车型不在小数，小排量涡轮增压已经是大势所趋。
新车指导价：9.98-15.90万
轩逸一直都保持在紧凑型车销量前三名，凭借的就是均衡的实力以及那舒适的“日系大沙发”。外形上采用了日产家族式V-motion造型，回旋镖式大灯组配合日间行车灯让整个前脸精神不少。车尾保持了稳重的设计风格，在车尾处加入了LED光带结构，点亮效果更为出色。
日产在内饰方面似乎没打算设计得过于运动，在其他牌品尽力改进内饰，希望能变得更有档次、科技感的时候，轩逸依旧是一副浓浓的居家味道，对称式的中控台能提升车厢内部的横向宽度，中规中矩的表现让人找不到太多激情，但居家不就该如此吗?耐看才是关键。
轩逸提供了1.6L和1.8L两款自然吸气发动机，最大功率分别为126马力和139马力，匹配CVT无级变速箱，对比同级别的其他车型都开始搭载涡轮增压发动机来迎合市场需求，日产似乎慢了一步，但自然吸气加上CVT变速箱提供的那种平顺从容的感觉确实是涡轮增压给不了你的，还是那句话“家用很合适”。
新车指导价：10.99-15.99万
在早段时间我进行了朗逸1.2T车型的试驾活动，对于这款车型的满意度还是相当高的。朗逸前脸保持着大众家族式的设计风格，三横条式的进气格栅装饰条提升前脸精致度，前保险杠采用横贯式的黑色装饰件，辅以银色镀铬装饰条提升视觉效果。尾部造型依然是简单直接的风格，很“大众”。
内饰当然还是保持着大众的“老套路”，好在做工、用料还不错，中控台顶部均为软性材质覆盖，虽然看上去还是免不了有廉价感，但摸上去软包的质感还是有的。通过钢琴烤漆面板装饰的中控台以及方向盘为整个车厢内部提亮不少。
动力方面拥有3款动力总成，分别是1.6L、1.2T以及1.4T，其中1.6L和1.2T的最大功率均为110马力，而1.2T的最大扭矩相比1.6L要出色不少，达到了200牛米， 1.4T发动机的最大功率为131马力，三款动力都足以满足日常使用。
最后：这三款车能长期在紧凑型轿车销量榜名列前茅确实有它的道理，积极的产品更新保持市场竞争力，家用取向更符合大多数消费者的需求，就如经常听到的一句话，”平平淡淡就是好”，你认同吗?
标签:
内容由作者提供，不代表易车立场
