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别克GL6上市,三缸恐怕是唯一嘈点

作者:高然

目前中国市场中,家用MPV车型并不多,别克GL6虽初来乍到,但在GL8的光环下,兴许会有不俗表现。

上汽通用别克在发布GL6这个车型名称之后,你就会发现它天生有着成为“网红”的潜质。它的“大哥”GL8可以说是中国商务市场上的王者了,它的历史基本就是中国商务的历史,在今年新款上市之后,瞬间遍布大街小巷,9月份还有着超越1万辆的惊艳表现。

GL8在商务市场表现良好,但别克并不满足于此,想要涉足家用领域,可是GL8身形庞大,作为家用代步的话豪华有余但略失灵巧。也正因为此,在我坐着GL8赶往上海虹桥机场,在大厅里最显眼位置看到了的广告。

目前已经公布价格正式上市了,只有一种动力共三种配置,价格是14.49万、15.59万和16.69万。GL6车长接近4米7,与本田杰德非常接近。外观方面前脸的设计更接近于家用轿车,但车身线条跟途安的家用风格不太一样,平直的车窗线条带有明显的商务气息。

在空间布局上,由于宽度有限,只能选择2-3-2或者2-2-2的布局方式。GL6选择的是2-2-2的6座布局,这种布局的好处在于第二排座椅放上儿童安全座椅之后,乘客依旧可以比较方便地进入第三排;如果只考虑成年乘客的话,第二排乘客的乘坐感受也会更好。另外从用车角度来说,6座车也避免了7座车需要每年年审的麻烦。

目前被吐槽比较多的是的动力配置,虽然相比最大的竞争对手来说,GL6的三缸1.3T发动机在动力输出上比的1.5T四缸表现更好,但是国内消费者对于三缸的接受度并不高。以我之前开过的三缸车型来说,其实车内抖动情况并不严重,只是在油耗方面并没有突出优势,反而是低成本的优势对于厂商来说更有吸引力些。

配置方面,除了最入门的14.49万元的精英型,其余两款在配置上都相当丰富。顶配车型并线辅助、自动泊车、倒车影像、车载导航一应俱全,甚至还支持远程启动车辆等互联功能。

目前中国市场中,家用这个级别的车型并不算多,而且越来越多的家庭开始意识到,实用性才是家用车需要考虑的第一顺位。在我们选车越来越不讲究面子之后,家用的销量也开始有所增长。

以现在为例,目前也有稳定在5000辆左右的月销量,虽然初来乍到,但在GL8大哥的光环下,兴许会有不俗表现。在未来我们也争取为大家测试到这款车型,能更好地为大家解答动力够不够、抖不抖、空间大不大的问题。


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