2025年停售传统燃油车！长安汽车真的能做到吗？

10月19日，长安汽车上市了三款新能源新车，但比上市新车引起更大的震动的是长安汽车的“香格里拉计划”。“香格里拉计划”是长安发布的全新的新能源战略，该战略中表示，长安将在2025年正式停止销售传统燃油车。这是继工信部将停止燃油车计划进入讨论阶段之后，第一个将其提上议程的传统车企。那么，对于一个还在讨论阶段的燃油车停售，长安汽车第一个站出来，到底是一种表态，还是意在“逼宫”?如果是，那又是在向谁“逼宫”?

2025年停售传统燃油车 长安汽车真的做好准备了吗？

近段时间以来，“禁售燃油车”似乎成为了一种全球流行语。荷兰、挪威均表示将在2025年全面禁售燃油车，而“汽车制造大国”德国则往后推了5年，将在2030年后禁售传统内燃机汽车，印度禁售燃油车的时间节点也选择在了这一年。而英法两国则是在2040年全面禁售燃油车。似乎一夜之间，如果你还没有公布“禁售燃油车”，那你就是OUT了!

也正是在这样一种背景下，9月9日，在中国汽车产业发展国际论坛上，工信部有关负责人表示，我国已启动研究传统燃油车的退出时间表，同时备受关注的“双积分”政策也即将发布。

目前双积分政策已然发威，这一点从各大海外车企密集与国内车企建立新能源车厂可以看出：大众与江淮合资、福特与福特合资……就连长城汽车业也不得不与“老年代步车”企业合资生产新能源汽车，这一切都是为了双积分。既然双积分政策威力如此巨大，“禁售燃油车”看来也并不是一句空谈。

只是为什么是长安汽车这一家车企，宣布未来将全面停售传统燃油车?作为此前只有逸动EV200、奔奔EV等少数几款新能源车型的车企，长安汽车又有什么底气宣布到2025年全面停售传统燃油车呢?对于此，长安汽车方面表示将截止到2020年完成三大新能源车专营平台，并于2025年推出全新纯电动车型21款，插电式混动车型12款。看起来似乎魄力相当大，可是真的有这么简单吗?

长安此举是向工信部“逼宫”，还是向各大车企“逼宫”？

长安汽车第一个宣布全面停售传统燃油车，对于一个工信部还在讨论阶段的政策，长安汽车如此积极的到底是何原因呢?网上有人猜测长安汽车是意在“将军”、“逼宫”。那么到底是向谁“逼宫”呢?

长安汽车此举是向工信部“逼宫”吗?这当然不可能。了解汽车行业的应该都知道，长安汽车全称是重庆长安汽车股份有限公司，是中国长安汽车集团股份有限公司旗下的核心整车企业，与一汽、东风、上汽并称中国四大汽车国企。长安汽车作为一家老牌的国企，怎么可能会向工信部这样政府部门“逼宫”呢?

那么还能是向谁“逼宫”呢?那就只剩下其他汽车企业了。既然工信部正在研究传统燃油车的退出时间表，就不能脱离实际盲目研究，最重要的就是需要各大车企的支持。从这方面来看，长安汽车的“香格里拉”战略自然是最好的表态和支持。但是这还不够，这种全国层面、意义深远的政策，必须得到大部分车企支持才可以。在这种层面来讲，长安汽车“香格里拉战略”是一种表态，同时更是一种“逼宫”。在长安汽车宣布2025年停售传统燃油车以后，一直在新能源领域发展较好的“比亚迪”是不是也该表个态，在双积分政策中获得合资利益的“江淮”、“众泰”等品牌是不是也得出来说两句。

不难想象，在长安汽车宣布“2025年停售传统燃油车”以后，同为国有企业的一汽、上汽、东风相信也都会陆续做出类似承诺，估计奇瑞、广汽等其他国企的表态也不会太晚，届时真正的“逼宫大戏”才算真正上眼。而这场由长安汽车引领的“逼宫大戏”面前，那些迟迟不表态的民营车企无疑将会放在火中炙烤，此种辛苦届时只有他们自己知道了。

其实，长安汽车作为一个国企，旗舰鲜明的支持政府政策，没什么不对;而在环保盛行的大环境下，长安汽车作为率先提出“禁售燃油车”的车企，想要在新能源领域弯道超车也并不难理解。不过对于此次新闻，一个网友评论与众不同：“好样的，长安!弯道超车，就在当前!话说那几个摸球的以后负责不?”

那几个摸球的?这谁知道呢。