电子限滑的3.5L普拉多，还有8个月停产，有没有很遗憾

在过8个多月，3.5L普多拉就要彻底停产了，这是朋友在逛4S店时，一位销售顾问所说的。不过的确也是这样，据官方消息称，普多拉3.5L车型将于2020年6月停产，目前是2019年9月份，距离停产也没有多长时间了，喜欢的话可要抓紧了。

在外观方面，普拉多3.5L自动SX前脸部分进行了调整，大灯进气格栅的前包围、雾灯都换了新的造型。光源和次低配车型一样，都是卤素光源大灯。外后视镜的颜色与车身的颜色形成了鲜明的对比，毫无违和感，但可惜的是这台这少了后视镜加热和电动折叠功能。

从侧面看，车尾的造型同样进行了细节变化，不过尾灯仍然为卤素光源，雾灯为LED光源，和高配版车型相比还是有很明显的区别，高级感不差。在车身尺寸方面，普多拉要比老款长60mm。另外，车顶行李架升级为全系标配。

在内饰方面，基本与高一个配置的车型保持一致。8英寸屏幕没有因为是最低配而变小，功能上和高一个配置的车型也一样，非常的实用。最低配的普拉多前排是手动空调，便利性欠佳，高一个配置的次低配车型就是双区自动空调。后排空调可以单独调节温度和风量，虽然不是自动空调，但是对后排乘客照顾也算比较到位了。仪表盘方面，普拉多全系都是双机械指针+显示屏的仪表盘结构，但低配和次配车型仅配置了小尺寸单色液晶屏。真皮方向盘全系标配，只不过最低配和次低配车型方向盘右侧少了控制仪表盘中央的多功能按键。无钥匙启动功能全系标配，搭配无钥匙进入功能使用，很方便。

在动力方面，普拉多均搭载了3.5L发动机，有自动启停功能。传动方面，匹配的是6速手自一体变速箱。重要的是普拉多全系使用了分时四驱系统，在铺装路面可以手动切换为后驱行驶，这样油耗更低，也是向法规做出的妥协。

总的来说，这款普拉多虽然是全系的最低配，但它和高配车型相比机械素质并不差，另外主被动安全配置也几乎没有缩水，结合不贵的价格，对于舒适性配置要求不高的朋友还是有一定吸引力的。