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大多数消费者在购车的时候,基本上除了价钱、外观、品牌、动力等等因素以外,质量也是非常让人关心的存在,当然了,所有人都不希望买到了自己喜欢的车以后,三天两头就往4S店跑,既浪费时间也浪费精力。
那么要怎样来判断一款车的质量、口碑如何呢?投诉率就是一个可以用来做参考的数据,车型质量是否可靠,很大程度上能从投诉量体现出来,一般来说没人浪费时间去乱投诉吧?海车君整理了去年的一些品牌销量和投诉量出来,这样就能根据根据投诉销量比作为参考。
奔驰,大家都知道它是定位于头号一线豪华品牌的,除了机械性能和驾驶品质能够有足够的底气以外,质量水平和售后服务质量同样也处于一线水准,举个例子,就以C级为例吧,超10万的年销量,只有几十的投诉量,投诉销量比不到万分之六,GLA的质量更加出色,仅有13宗投诉,这样的水平真的是值得信赖的一款车型。
就在去年宝马5系的销量突破了14万辆的大关,力压A6L夺得豪华轿车销量的榜首,这些也不是没有原因的,一年的投诉量还不足一百,这个数据就可以证明宝马过硬的质量水平,比奔驰好开,品牌溢价比奥迪高,还那么富有激情的车型,谁会不喜欢呢?
德系的代表品牌大众的质量口碑同样也是比较让人安心的,就拿速腾来说,总是有无知的人会拿断轴来调侃它。但是实际上它的质量其实并没有多大问题,这一点投诉率就可以为它证明了,它的投诉率仅仅只有0.118%,换句话来说就是99.8%都是安全可靠的;另外还有一款车德原朗的口碑也是值得表扬的,不仅是销量王,质量同样过关的,47万的销量,一万辆车的投诉率仅6.3%,也的的确确是一款省心又高性价比的车型。
对于合资车来说,福特这方面口碑算是比较好的就是福睿斯、锐界以及金牛座,它们的投诉率都在0.1%以下,万车投诉率也都维持在个位数;蒙迪欧和福克斯相比较福睿斯、锐界以及金牛座来说就相对差了一点点,投诉的问题也都是集中在了车内异味、发动机抖动等等,希望福特能够改进一下这些地方吧,福克斯同样也是一款操控很好的车。
本田的车型表现也是非常不错的,其中,哥瑞和锋范最为优秀,也和上面介绍的车型一样,在本年内投诉的宗数也都是维持在个位数,其他车型表现也很出色,最高的投诉率也不过在0.1%左右,思域的投诉问题主要是出现在发动机异响,雅阁则是转向、排气异响的问题,如果本田的NVH功力提升上来,相信销量一定会大大增加。
人家都说丰田的车是开不坏的,从数据上看,丰田的车型质量确实是比较顶尖的,卡罗拉年销量是30万,投诉却仅仅只有200余宗,万车投诉率也就只有7.6而已,双胞胎车型雷凌则是稍逊一筹,万车投诉率在10左右,但是也还是比较理想。
前面都是介绍的合资品牌,现在到了国产品牌的表演时间了,众所周知,哈弗的质量口碑简直好得不像话,主要的几个车型的投诉率都在0.1%以下,哈弗H6年销量达到58万,这个销量在榜单上的位置一直都是遥遥领先的,而且投诉率就只有288,万车投诉率5%左右,不得不感叹国产品牌在产品把控力方面还是很有良心的,大大的点赞!
致力于打造国民性价比车型的宝骏,不管是质量还是口碑都得到了好评,宝骏310的年销量5万,却只有2宗投诉,730得销量37万,投诉也就只有200余宗,万车投诉率7%不到,宝骏560虽说投诉比例稍微大一点,但是主要得投诉问题也只有减震器异响,门窗异响而已,这些都不是什么比较严重的问题,最起码三大件还是非常可靠的。
长安
长安的表现虽然不及哈弗宝骏那么顶尖,但是最起码CX70和CS15的销量还是能看的,投诉量是个位数,CS75投诉量三百余宗,投诉问题集中在制动系统异响、车身附件及电器等,总的来说还是算不错的,起码投诉率比GS4要好点。
传祺
对比上面的车型,传祺的车型就没有那么乐观了,卖得最好的是GS4,投诉量超过了一千宗,投诉问题主要集中在变速箱的一些顿挫,电瓶故障灯。万车投诉率比其他的车型高出了不少,达到了30。虽然这款车型空间大,造型好看,配置也十分丰富,但是质量还是需要更好一些才可以,而GS8去年上市不久,销量一万不到,今年每个月都有七千多的销量,也希望传祺能像哈弗那样把控好质量吧。
总体来说可以看出奔驰宝马作为一线豪华品牌,品牌力产品力还有质量都是可以值得信赖的,另外日系德系的也做的相当不错,质量和口碑也都是比较令人满意得,这些东西都是大家有目共睹的;自主品牌方面,宝骏和哈弗的表现比较出色,传祺长安也不差,数据上看自主品牌的质量已经足以获得消费者们的认可了。另外值得注意的是,虽然以上数据确实具备一定的参考价值,但是由于大部分国产车型主销三四线城市,消费者对投诉渠道的认知跟一二线大城市会有所区别的,同时各厂家对投诉渠道的完善程度也不尽相同,这一点我们在参考的时候也要考虑到的。
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