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九月销量出炉:哈弗H6还是冠军,你让别家怎么办?

每年的“金九银十”两月几乎都是汽车企业的大趴体,大家都在集中精力准备打好这一仗,年头开始夸下的海口,就看这两个月的表现了。

终于在前几天,9月份的销量出炉了,虽然各个领域销量前十的榜单依旧是“熟人”的天下,但名次的变化以及同比增长率的高低,也有我们值得说一说的亮点。那些容易让人睡着的数据就不一一列举了,网上搜罗一大片,就挑选了一些比较有意思的数字来进行一些点评。

“10万辆”

9月份各大自主品牌的表现都还不错,其中长安、长城吉利三家第一梯队的自主品牌单月销量纷纷突破十万辆大关。

今年一直在坐过山车的长安终于稳住了脚步,长安CS75的销量从8月开始逐渐回暖,9月持续走高达26581辆,位列SUV销量榜单的第五位。长安CS55的销量为14938辆,表现在预期水平范围内,未来有不少的上升空间。

长城汽车9月销售新车102037辆,同比增长2.25%。除了哈弗H6力挽狂澜之外,其高端品牌WEY在本月的表现也十分亮眼,VV7和VV5两款车一共售出12013辆,十月份可能还将继续走高。

在本月同样跨过了10万大关,108872辆成为了自主品牌中的一哥,同比增长约为43%,目前已经完成110万年销量目标的四分之三,可以说完成毫无压力。况且手里还有两张王牌——领克01S1,年底上市后应该还会给带来不错的销量。

“4130”

上个月宝骏510剑指冠军,两者之间的销量已经缩小至千辆左右。不过,这月两者之间却逐渐拉大,销量相差4130辆。其实自登顶销量冠军之后,也有前来挑战的车型,像传祺GS4,然而在销量上仍与有着不小的差距。看得出,强大的产品力以及超高的性价比的确对有些威胁,但领域的优势还真不是那么容易撼动的。

“308.8%”

要说9月车市中谁是最大的黑马,我想这个殊荣绝对是非宝骏310莫属了,以21705辆的成绩成功挤入轿车销量前十的位置,且同比增长率高达308.8%,简直像坐了火箭一样。宝骏在轿车和领域纷纷发力,在一定程度上也反映出消费者对其产品的认可。的确,三万多的起步价让许多人都成为了有车一族,再加上年轻的外观,是满足年轻人审美观念的一款超高性价比车型。看来,自主品牌在轿车领域将不会帝豪独自一人孤军奋战了。

“7.7万;7.8万”

继8月新能源汽车总体销量突破5万辆大关后,在本月继续走高,产销分别完成7.7万辆和7.8万辆,同比增长分别为79.7%和79.1%。其实,市场的回温在情理之中,毕竟现在铺天盖地“禁售燃油车”的新闻,也把消费者的目光转向到了。不过,目前来看市场还是自主品牌的天下,政策的偏倚再加上各地一线城市“地方目录”的存在,合资品牌想要在新能源领域所有突破还是需要一定时间的。

“53520”

53520是大众朗逸9月份的销量数据,在轿车销量前十的上榜车型中,仍是A级车占有主导地位,而且大部分都为合资品牌,排行榜前十位仅有的自主品牌轿车,也就是我们文中提到的那匹黑马。虽然现在轿车领域的增速和整体大环境一样呈现放缓的态势,但凭借“神车”光环依旧坐上了轿车销量冠军的位置。

“114.7%”

MPV销量前十的车型中,自主品牌占8个,而合资品牌则只占两个,分别是GL8和艾力绅。不过,近两个月市场却持续走低,尤其是自主品牌。虽然五菱宏光仍旧是的销量冠军,但却出现了29.1%的同比跌幅;宝骏730同样也是如此,同比跌幅高达49.4%,看来7座市场对领域还是给予了不小的冲击。两个上榜的合资品牌车型却逆势而为都出现了一定的增长,其中别克GL8的同比增长高达114.7%,真的是一个像夏天一个像秋天。当然了本身就自成一派,没有强有力的竞争对手,自己独享一块蛋糕自然销量不错。

从10月份开始就进入了2017年的最后一个季度,此时将会上市不少车型。S1、、长安第二代逸动睿骋CC以及马自达新款阿特兹等等,竞争激烈看点颇多。还有我比较期待的是VV7能否在年底销量突破万辆大关,给自主品牌向上发展来一个完美的收官。总之,撸起袖子加油干吧,距离年底还有不到三个月的时间啦!

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