拥有9款车型的8系复活，宝马的产品攻势再度升级

对宝马来讲，一辆顶级轿跑车在相当长的时间内缺席是一件有些憋屈而又不可思议的事情。当所有人把眼光都聚焦到BMW7系之上而又总是觉得缺少点什么的时候，大概很少有人还能想起那台上世纪90年代曾经在宝马的产品谱系中举足轻重的BMW8系。

集当时宝马能拿出手的顶尖技术于一身，整整十亿德国马克的开发成本，令当时还颇为成功的BMW6系停产让路——从产品上讲，当时的BMW8系并没有辜负这一切，EDC、ASC+T、DSC、车辆信息显示系统、变速箱保护系统、侧气囊、主动四轮转向等等，这些可能现在看起来理所当然的技术和设备，在BMW8系上悉数登场，要知道，那可是上世纪90年代……

对于技术的极致追求，大概让宝马忽视了那个年代对于豪华的审美取向。一个被“真皮加原木”打败的未来之子——大概可以很好地诠释当初BMW8系落寞的心情。加上当时的能源危机和经济衰退，BMW8系只能心有不甘地默默退场，为宝马顶级轿跑车的位置留下了一个不知道应该如何填上的空白。

就在所有人都以为故事早已结束的时候，新的剧情却已悄悄展开。

2017年5月26日，在意大利埃斯特庄园的古董车展上，所有人都见到了那辆美得让人窒息的BMW8系概念车，宝马同时宣布2018年将正式量产全新BMW8系，非常清楚而坚决地亮出了重启计划。

以意想不到的方式离开，以万众瞩目的姿态返场——这可能才是一款顶级产品应该有的样子。

2019年9月4日，由全新BMW8系四门轿跑车、双门轿跑车、敞篷轿跑车以及全新BMWM8组成的全新BMW8系家族阵容，共9款车型，在成都盛大上市。

宝马为初代BMW8系其实规划了极为完善的产品谱系，从敞篷版到M版本，应有尽有。然而，除了搭载V12引擎的BMW850i算是量产之外，敞篷版只有3台原型车用于研发，而被那具S70B606.0V12引擎加持的M8原型车根本没有出现在市场上，唯一的一台至今深藏在宝马的自家后院中。而后公众能够买到的，不过是那台由M部门打造的，搭载了S70B565.6V12引擎的BMW850CSi而已。随着主力量产车型的退市，整个8系产品的后续建设也就自然不了了之。

这一切的规划，在30年后，得到了完美的实现：

全新BMW8系用同期上市的9款车型组成了同级毫无争议最为丰富的产品阵容，这其中还包括3款专门为中国客户带来的全新BMW8系首发限量版，全国限量发售88台；其限量专属元素包括：巴塞罗那蓝哑光漆、杯架专属字样“FirstEdition1/88”、M运动缝线安全带、BMW个性化红色Merino真皮座椅、20寸M熏黑车轮728式样、BMW个性化定制黑色高光外饰组件以及BMW个性化钢琴漆内饰等等。

从基本款到性能版本（全新BMWM8）再到性能版本中的极致选手（全新BMWM8雷霆版），宝马在全新BMW8系上的产品布局是前所未有的全面而细腻，而在顶级车型上如此锲而不舍地精益求精，无非反映了两点：对市场的信心和对自己的信心。

2019年1-7月，宝马集团累计交付404,023辆BMW和MINI新车，同比增长16.6%，这样的数据在2019年哀鸿一片的中国车市中显得极为亮眼。在从粗放到精细，从野蛮到平和，市场越来越难的背后，考验的是一个汽车品牌的体系力，从产品到策略的综合能力。

对宝马来讲，良好的市场反馈固然可喜，但它对自己“内功”的要求丝毫没有放松。从全新BMW8系的产品布局上，我们不难看出，宝马所追求的更有质量的发展，是从产品的精耕细作开始。即使对于全新BMW8系这样在外界眼中可能“不走量”的顶级车型，宝马依然坚持从配置、性能、设计各个维度去紧贴用户多样化和个性化的需求，用更加难以拒绝的产品品质和多样化选择黏住用户——从抓住用户的目光到留住用户的脚步，最后成为用户的选择，用产品彻底“包围”用户。“总有一款适合你”，此刻绝非虚言。

在细分市场之中再次细分，并不是单纯的营销炫技，后背隐藏了对市场和用户更深刻的理解。而敢于和善于对用户的个性化需求的作出回应，则表现出宝马在产品维度不仅更加精益求精，也越发得心应手。

在两周之前创新BMWX3M/创新BMWX4M的上市会上，宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁刘智博士曾经表示，今后每一款BMWM车型发布时，都会有相对应的代表更高性能的雷霆版上市，让希望从宝马获取独一无二驾驶乐趣的用户可以有更丰富的选择。对于代表宝马初心的M品牌如此，对于已经是高端细分市场的大型豪华车领域同样如此，在宝马的产品序列中，我们越来越多地看到了限量版、定制版和典藏版这样的名字。

事实上，就在全新BMW8系上市的当天下午，新BMW7系华彩辉耀典藏版也在成都迎来了首秀。这辆能够代表新世代美学价值的豪华轿车由宝马携手清华大学美术学院共同完成，以“超以象外，大美无形”为设计原理，以“和谐”为核心价值观，将现代设计与宝马精湛的百年技艺以及中国传统文化象征元素相融合，充分展现了宝马在现代豪华和东方审美之间所找到的平衡点和价值实现。

作为BMW品牌的旗舰产品，新BMW7系代表着宝马对于豪华的独立思考，一味堆砌材料和过于浮华的装饰从来都不是宝马对于豪华的理解和选择。新BMW7系将豪华的创新更多放到了体验层面，辅以宝马独有的高端个性化定制和完全定制服务，创造出专属于BMW品牌的豪华感。

而新BMW7系华彩辉耀典藏版则在此基础上更进一步，面对宝马集团在全球范围内最大的区域市场，宝马将自己对于中国市场豪华消费趋势的观察和理解通过这一产品完整地呈现出来，结合中国文化中的一些传统元素，以现代化的工艺技术完成了一次对中国文化的致敬。

新BMW7系华彩辉耀典藏版以“山水云”纹为设计元素，打造出中国人历来心所悦之的山水意境。同时将汉代玉环纹样、霁蓝瓷、降真香等中国文化象征元素与刺绣、大漆、螺钿等传统制作工艺相结合，展现出宝马对于中国文化的深刻理解。

新BMW7系华彩辉耀典藏版最具识别度的还是从霁红釉汲取配色灵感的特殊定制的红色外漆，既符合典藏版车型的仪式感，也展现出蓬勃的生命力。C柱上的汉代玉环纹样，则是以寓意美好吉祥的汉代螭龙形玉环为灵感，并配以云纹元素。这一次，连最BMW的品牌Logo也选取了极富中国传统意味的霁蓝瓷和白瓷拼接而成，Logo上的BMW字母则使用了远在中国周朝时便风行一时的螺钿工艺。

新BMW7系华彩辉耀典藏版作为BMW完全定制的典范之作，是对中国客户高端定制需求的积极回应和极致表达。而宝马以新BMW7系华彩辉耀典藏版艺术车为灵感，还准备了70辆新BMW7系华彩定制限量版，更能满足中国顶级消费人群对于高端定制的严苛要求。

与典藏版不同，新BMW7系华彩定制限量版显得更具实用价值：专门设计的“70”限量版徽纹位于车身B柱和车内多处，而车身外漆则选取更内敛而不张扬的BMW个性化定制砂金石红，还特别搭配了来自M760Li的W式轮辐20英寸铝合金轮圈。内饰采用了烟白色和黑色对比配色方案，突显优雅与上乘品质。

本次成都车展，宝马集团还为自己的大型豪华车阵营带来了创新BMWX7个性化定制限量版。

作为宝马集团首款全尺寸豪华运动型多功能车(SAV)，今年4月上市的创新BMWX7将大型豪华车的用户体验带入了一个全新境界。而此次宝马推出的创新BMWX7个性化定制限量版，限量发售400台，豪华套装版本和M运动套装版本各200台。豪华套装与M运动套装分别涂装个性化定制紫水晶色和丹泉石蓝色，与22寸轮毂相结合，非常符合BMWX7的领军气质。用户还可以通过定制真皮中控台以及松露褐色个性化定制Merino扩展真皮拥有自己的专属豪华座舱。

以定制化服务改变豪华的定义与表达方式是宝马所独创的理念，但这绝非宝马一厢情愿的闭门造车。随着生活水准和审美认知的提升，通过个性化表达来彰显个人品味已成为当今这个时代赋予“豪华”的全新内涵。而从2015-2019年的短短5年间，宝马交付给中国客户的个性化定制部件数量就增长了近14倍。作为首个在中国提供完全定制服务的豪华汽车品牌，在面对实际存在的市场需求时，宝马表现出了足够的谦逊、敬畏和敏锐，让宝马的产品和表达方式都更加契合中国的消费需求。

从高歌猛进的“黄金时代”，开始进入了一个不知道何时会反弹的下降通道，今天的中国车市便成为了汽车品牌们最好的试金石。不管产品还是服务，精细化是未来不可逆的方向，而手中握有丰富的产品线，再加上对用户和市场的深刻理解，宝马在这一轮的市场深度调整中保持了少见的健康生长。

2019年被称为“BMWX之年”、“BMW运动之年”与“BMW大型豪华车之年”。从全新BMW8系带着9款车型集体返场，到新BMW7系华彩辉耀典藏版、新BMW7系华彩定制限量版以及创新BMWX7个性化定制限量版的亮相，再到国产新成员创新BMWX2和中期改款的BMWX1的面世，BMW5系新增530Li行政型豪华套装/M运动套装、530i风尚版M运动套装、540i风尚版M运动套装三个车款，宝马持续而强劲的产品攻势正在从不同的维度开始发力。而对市场的尊重、对用户的洞悉和对产品的诚意，最终会把这一场攻势转为胜势——只是一个时间问题。

易车号作者提供