途锐领衔，不是每一台大众都叫进口大众

我们习惯于称大众进口汽车为进口大众，顾名思义，每一台大众进口汽车都为海外进口，虽然不一定产自德国，但进口的身份还是让它比合资大众稍高一个层次。

而在中国，要说对进口大众的爱，成都人民一定是最多的。辉腾，曾经的大众品牌旗舰轿车，现已停产，在售期间，成都是其全球销量最高的城市。把辉腾卖到全球第一的是四川新双立集团，这家经销商的总裁程岗还因此获赠了一台编号为1000的纪念版辉腾，而程岗也因为对辉腾消费者的了解，还影响了辉腾的设计。不得不说，这个人、这款车、这件事，都是一个传奇。

辉腾是大众品牌的旗舰轿车，而途锐则是大众品牌的旗舰SUV。很不巧的是，成都又成了途锐今年全国销量最高的城市。除了说成都人民有钱以外，还说明成都人民对进口大众是真爱。在正在举行的2019成都国际车展上，途锐也带领着每一台性格各异的进口大众亮相，继续在成都发光发热。

途锐到今天已经是第三代车型，每一代车型都与奥迪Q7和保时捷卡宴出自同一个平台。第三代途锐源自大众MLBevo平台打造，也与奥迪Q7一样，产自大众斯洛伐克工厂。

平台就注定了途锐天生的高端属性，大众LOGO只是为了让它更低调。但气宇轩昂的设计也确实显示了它与其他大众车型的不同，犹抱琵琶半遮面，不露庐山真面目。低调的奢华一直是大众品牌旗舰车型的代名词，曾经的辉腾一直贯彻得很好，这也是其深受成都人民喜爱的原因，同时也展现了藏而不露的中国智慧。

如果再看到内饰，你就更加能坚定这是一台不简单的大众。途锐可以说拥有大众品牌最好看的内饰，简洁明了，大气豪华，科技感也足够。要说科技感，主要由15英寸的中控屏和12英寸的全液晶仪表来体现，尺寸很大，显示高级。整个内饰做工用料也属上乘，完全是豪华品牌的水平。

作为一款中大型SUV，你完全不必担心任何空间问题，你只需要担心动力够不够驱动这庞大的身躯。不过在途锐在这儿，这个担心也是多余的。

即便是2.0T+8AT的车型，动力也足够。再加上全系标配的带托森差速器的全时四驱系统以及空气悬架（仅最低配无空气悬架），越野能力也有保证。如果想有更充足的动力储备，3.0TV6+8AT的车型绝对满足你的暴躁和激情。

蔚揽作为一款旅行车，确实是小众了些，但对于就好这口的人来说，蔚揽绝对不失为非豪华品牌里最值得买的旅行车。蔚揽是德国原装进口，在国外，它其实就是迈腾旅行版。

在国内，旅行车并不风靡，不像欧洲，所以旅行车往往代表一种情怀。但除了情怀，其实旅行车的优点还有很多。能把轿车的操控和SUV的空间融为一体的，恐怕非旅行车莫属了。蔚揽的后备箱空间可在650L-1780L之间转换，不管是日常使用还是郊游旅行，空间都不会成为问题。

蔚揽的设计堪称旅行车的典范，平直的线条，修长的车尾，勾勒出最经典的旅行车造型。只是内饰设计有些古板，更期待今后换代车型的改变。另外，蔚揽也有丰富的配置和充足的动力，怕的只是你没有一颗驶向远方的心。

卖了81年，累计销量超过2150万辆的甲壳虫停产了，它是一个传奇，汽车界的传奇。限量发售的甲壳虫珍藏版将继续讲述甲壳虫的故事，继续将经典传承。

甲壳虫珍藏版将拥有“时光白”专属配色，仿佛将这80多年的故事都映射到了车上。这款为大众品牌贡献终身的车型，也为保时捷品牌创造了灵魂。而保时捷，也一直将甲壳虫设计传承至今。如今，不是甲壳虫跟不上时代，而是甲壳虫的使命已经达成，该到谢幕的时候了。甲壳虫珍藏版，这可能是你拥有甲壳虫新车最后的机会了。

甲壳虫是过去，e-Golf是未来。作为一款德国原装进口的纯电轿车，它是大众汽车在新时代下的新能源先锋，代表着大众对未来的思考。

e-Golf搭载了容量为35.8度的锂离子电池包，可提供255公里的综合续航里程，直流快充40分钟即可充满80%电量，满足日常城市通勤完全不在话下。悬挂绿牌，在成都，还能享受不限行、停车费用减免等政策，非常适合作为中高产家庭第二辆代步车之选。

e-Golf也是Golf，所以大众没有放弃它的驾控能力。它搭载的永磁电机最大输出功率可达100千瓦，最大扭矩可达290牛米，还搭载了XDS电子差速锁，辅助车辆更稳健的过弯。另外，e-Golf还配置有大众汽车车联网，其中专属电动车型的e-Manager电能管理功能可让车主通过手机APP查询附近剩余充电桩，一键开始或结束充电并完成付款。

2019年成都国际车展，进口大众又一次为特别偏爱他们的成都人民准备了秀色可餐的盛宴。

易车号作者提供