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老百姓越来越有钱，在选车问题上也越来越讲究，不像汽车刚刚普及那些年，大家只会看中它是不是合资，费不费油，皮实不皮实。现在越来越多注重操控、舒适等等这类的因素，当然还有一个最重要的原因就是品牌效应。
雪铁龙C6无论是空间、内饰还是配置上的表现都已经处于B级车中拔尖的地位，而且在车身厚度上以及隔音效果上与C级豪车相比也都丝毫不落下风。但令人惋惜的是，在这个更看重品牌的年代，法系品牌雪铁龙似乎逐渐被边缘化，C6并没有得到消费者的认可，有些悲情，甚至有些可怜。
其实客观的来说，C6在颜值上的家族语言设计，包括成熟度甚至气势上不逊色与奥迪宝马这样的豪华车型，特别是前脸分体式进气格栅的设计更是让人看上去就感觉很上档次。银色镀铬装饰的上进气格栅搭配进行熏黑处理后的下进气格栅，无论是视觉感官上还是层次感上都非常不错，侧身圆润的设计则是体现出了相当的稳重感，丝毫不逊色于奥迪A6L。
在车身尺寸的打造上，C6则更加的突出，长宽高分别达到了4980mm/1858mm/1475mm，轴距更是达到了2900mm。虽然是B级车的定位，但在尺寸上却与A6L和宝马5系等中大型轿车的尺寸十分接近，他在乘坐空间和储物空间上的表现与同级别车型相比，可以说是优秀明显。
内饰的打造上，还是比较稳重豪华的感觉，整个内饰几乎全被真皮材质覆盖，手感非常的舒服， 12.3英寸的全液晶仪表盘和8英寸的中控多媒体液晶屏不像有些车型显得很突兀，看起来很协调，这就是法系车的魅力所在吧。全景天窗、定速巡航、感应雨刷、后排独立空调、后视镜折叠配置应有尽有，此外，他还配有7个安全气囊、车身稳定系统、胎压监测等一些安全方面的配置。
动力方面，C6搭载的是一台1.6T涡轮增压发动机和一台1.8T涡轮增压发动机，最大功率分别为123KW和150KW，最大扭矩分别为245N.m和280N.m，两台发动机均匹配的是一台6挡手自一体变速箱。百公里油耗达到了10个油左右，与同级别的皇冠、雷克萨斯ES相比要高出了不少。
白希文总结：雪铁龙的确自身设计方面，对后期的维修保养带来一些问题，但这绝对不是绝对的原因。雪铁龙在欧洲的品牌效应和在中国的截然不同，在国内一辆豪车或是一个豪华品牌想要得到消费者的认可，除了要有过硬的品质之外，他品牌影响力的高低也是消费者非常看着的一个因素。因此重塑雪铁龙的品牌形象在中国至关重要。
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