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2019年8月轿车、SUV、MPV及新能源车销量排行

  近日,据中国汽车流通协会市场研究分会(乘联会)最新综合销量数据统计显示,8月份国内狭义乘用车市场销量达156.4万辆,同比下降9.9%,环比增长5.4%,1-8月累计销量达1300.1万辆,同比下降8.9%。

2019年8月轿车、SUVMPV及新能源车销量排行(前15强)


  8月销量数据并没有如想象般持续增长,反而更加验证了“销量透支”论,在经过6、7两月销量稍稍回暖后,8月销量再次回落,这其中新能源车销量尤为明显。


  (注:本文数据是基于市场信息联席会月报表-初稿。综合销量为乘联会统计的零售销量。)


  1、厂商榜单


  在8月的综合销量排名中,名列榜首的依然是大众品牌,一汽大众上汽大众分列第一、第二,东风日产首次出现在前3榜单中,上汽通用仅以226辆之差屈居第四。本月北京奔驰广汽丰田东风本田的增长率位列前三,分别是26.0%、11.3%、10.5%。




  2、轿车榜单


  8月份轿车销量76.0万辆,同比下降14.9%,环比增长1.8%;1-8月累计销量646.8万辆,同比下降9.2%。


  朗逸轩逸依然占据排行榜的前一二名,宝来销量同比大幅上涨35.2%,晋升第三。


  卡罗拉销量较上月几乎减半,仅1.69万辆,掉落至第8名。主要原因是全新处于换代交替期间,新车车源相对较少。


  帕萨特雅阁桑塔纳三款车型的增长率最高,分别为:68.7%、50.6%、39.5。



  3、榜单


  8月份销量70.6万辆,同比下降1.8%,环比增长9.5%;1-8月累计销量564.2万辆,同比下降6.6%。


  排名前三的分别是哈弗H6本田CR-V日产奇骏,日系车型均有不同程度上涨。长安CS75在本月销量也较为乐观,同比上涨了55%。


  比亚迪宋更是以337.2%的增长率令人刮目相看,如此看来,宋Pro确有“接棒”比亚迪唐,成为家族新销量担当的趋势。




  4、榜单


  8月份销量9.8万辆,同比下降21.6%,环比增长6.1%;1-8月累计销量89.1万辆,同比下降19.8%。


  8月众多车型销量下降比较明显,其中最为严重的是MAX、途安宝骏360,增长率分别为-57.3%、-52.5%、-42.0%。




  5、高端轿车榜单



  注:起步市场指导价30万元以上。


  6、高端榜单




  注:起步市场指导价30万元以上。


  7、新能源榜单


  8月份新能源狭义销量6.6万辆,同比下降21.7%,环比增长0.8%;1-8月累计销量69.9万辆,同比增长41.5%。


  北汽新能源EU系列依然稳坐龙头老大的位置,令人惊喜的是广汽Aion S、宝马5系插混首次榜上有名,且进入前5;仍有三款车型进入前十榜单,但未见唐新能源入榜。


  蔚来ES6已经替代蔚来ES8,成为蔚来汽车的销量主力。


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