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艾力绅锐·混动 29.48万起,百公里油耗5.9L

9月11日,东风本田艾力绅锐·混动正式上市,售价 29.48-32.88万元,共3款车型。新车最大的亮点在于搭载了本田最新的i-MMD混合动力系统,燃油经济性和驾控品质都有了大幅升级。



动力升级,成节油利器

此次上市的锐·混动应用的第三代i-MMD混动系统,由升级过后的2.0L阿特金森循环发动机与双电机所组成,2.0L最大功率107 kW、最大扭矩175 N·m,驱动电机135kW、315N·m,起步轻盈、加速灵敏,瞬间爆发强劲动力,同时动力输出平滑线性。传动部分,匹配E-CVT变速箱


除此之外,第三代i-MMD混动系统共有三种工作模式,车辆行驶时可在纯电动行驶模式、混动行驶模式以及直联式行驶模式实现自由切换,百公里综合油耗仅为5.9L,相比于早前的2.4L,无疑为用户带来了更低的使用成本。


仍是细分市场科技先锋

一直以来,都是MPV市场的科技先锋,2016年就搭载了Honda SENSING"安全超感"系统,成为在中国市场第一款搭载该配置的车型;还有首发应用的Honda黑科技"魔术感应门",轻轻挥动手势即可控制车门开闭。


此次,锐·混动继承了这一传统,全系搭载Honda SENSING"安全超感"系统,集成了ACC主动巡航控制系统(带LSF低速跟随功能)、CMBS™碰撞缓解制动系统、FCW预碰撞警示系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、LDW车道偏移预警系统和TSR交通标识智能识别系统,依靠车辆前部的雷达与摄像头实时侦测路况,营造了更科技、安全的驾乘体验。


外观、内饰变化不大

从设计层面来看,锐·混动变化不大,主要集中在前脸部分:前包围进行了重新设计,前大灯组内还加入了蓝色饰条,使得前脸的精致感得到了进一步提升;另外,尾部右侧加入"HYBRID"标识,来体现新车混动的身份。车身尺寸基本和上代车型一致,有小幅升级,其长、宽、高分别为4950*1842*1711毫米,轴距达到2900毫米。


新车内饰部分也没有进行较大改变,像良好的视野效果和好用的储物空间等设计优势都得以保留。


总结

车市寒冬,各大细分市场都不可避免的出现了不同程度的跌幅,而市场更是长期以两位数的降幅领跌。此次,以全新的混动身份上市,更好的、更科技的配置,能否实现销量的进一步突破,进而带动整个市场的向好发展,让我们拭目以待。

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