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谁才是打动你的那匹良驹? 阿特兹对比迈锐宝XL

随着汽车消费的逐渐年轻化,各大厂商也都向着年轻化的趋势转变。20万左右的价位里,日系运动车型代表马自达阿特兹,一直以来都备受车迷的关注,雪佛兰迈锐宝XL也一直是年轻运动的代表车型。对于那些想要购买运动时尚轿车的年轻人来说,这两款车该怎么选?下面让我们来对比一下。

为了对比的公平性,我们选择了两款售价较为接近的车型,分别是2020款 2.5L 蓝天尊崇版(厂商指导价21.88万元)和 2019款 Redline 550T 自动锐智版(厂商指导价21.99万元)。

的外观设计采用“魂动”设计理念,整体造型在运动中多了几分优雅,可以说新款的外观设计达到了一个新高度。而这边,外观造型上是非常成功的,Redline套件深得年轻人的心。

的前格栅内部使用了点阵式设计,质感十足。同时格栅尺寸进一步增大,视觉效果更加突出。这边,大尺寸的进气格栅看起来非常年轻,格栅中的横条采用了曲线设计,并进行了“黑化”处理,极具攻击性。

LED前大灯与中网的镀铬装饰相连,让车头造型更有视觉延伸感,配备了40个矩阵的自适应LED大灯,照明效果出众。车头大灯犀利修长,采用了光源,非常有运动气息。

来到车身侧面,的侧面线条非常流畅舒展,低矮的配合大尺寸的轮圈,视觉效果极佳。采用了溜背设计,侧面极具力量感的腰线,带来了不少肌肉感。

两车的尺寸相差不多,的三围尺寸都要略大于轴距上两款车也是非常的接近,两者只相差了1mm。

轮圈方面,采用了多幅的19英寸铝合金轮圈,匹配的轮胎尺寸为225/45 R19。的轮圈尺寸为18英寸,搭配规格为245/45 R18的。轮圈全黑的配色搭配上一粗一细的双红线修饰,极具运动氛围。

两款车的车尾部分都显得过于保守一些。依旧延续老款的设计风格,镀铬条从尾灯上方改为居中位置,尾灯则采用了光带设计,点亮后辨识度很高。尾部修长的尾灯增加了整车的视觉宽度,尾灯内部双“Y”造型的设计很有兰博基尼的感觉,凸显出年轻与运动。

总体来说,两款车的设计风格不尽相同,搭配Redline套件的,是对运动感的极致追求。而整体的“魂动”设计,在运动的同时也多了几分

两款车的内饰设计也有着不同的风格,的整体内饰风格非常简洁,大面积软质材质搭配北海道栓木,与豪华感倍增。的内饰有着浓郁的美式风格,少了一些设计感和高级感。

两款车都采用了三幅圆形方向盘,平底方向盘的缺失,少了那么一点运动感。方向盘均采用了真皮材质,整体的手感都非常不错。

两款车的仪表盘均采用了机械+液晶的组合形式,采用了三连环设计,运动感更强。的中央液晶屏尺寸更大,可以显示大不部分行车信息,此外运动模式和的仪表造型非常相似。

采用悬浮式中控液晶屏,尺寸为8英寸,搭载了全新悦联系统,挡把后方的旋钮和按键可以方便快捷的操作多媒体系统。的中控液晶屏同样为8英寸,显示效果细腻,触控屏反应速度也很灵敏。

两款车的空调控制面板均采用了全物理按键式的设计,少了一些触控屏带来的科技感,但是对于两款主打运动的车型来说,这样的设计适合盲操作,可以让驾驶员更加专注的驾驶。

两车的座椅都采用真皮材质,主驾驶均支持10向电动调节功能。座椅既有支撑性又很舒服,对腿部支撑效果明显。的真皮座有红色缝线,很有运动氛围,舒适性还不错,但是缺乏一些包裹性。值得好评的是副驾驶也支持腰部支撑调节。

在配置方面,的优势项要多于

主动安全配置方面,车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车,都能为驾乘着保驾护航。远程启动、全景天窗、主动降噪、和自动泊车功能带来了更好的用车体验。而这边自动驻车、360度全景影像对于驾驶的小白来说还是很有用的。

的体验者身高179cm,前排座椅调至合适位置,实测头部空间1拳有余。保持前排不动坐进后排,腿部空间2拳有余,头部空间为4指。后排座椅很柔软,对腿部承托好。

这边的体验者身高175cm,来到前排调至合适位置,头部空间还有4指。保持前排座椅位置不变,体验者来到后排,头部空间4指,腿部有近两拳多的空间。

总的来说,的前后排空间表现相差不多,属于正常水平。后排头部空间都略有不足。

最后让我们来看一看两款车的动力。动力方面,搭载了一台2.5L自然吸气发动机最大功率为141kW,峰值扭矩252N·m。搭载了2.0T涡轮增压177kW,峰值扭矩350N·m。

两款车采用了不用类型的爆发力更好,但是平顺性要更加出色。

总结:这两款车都有着漂亮的外观。对于喜爱运动的年轻消费者来说,在运动中有几分,内饰设计更加有科技感,整体操控表现都非常棒,适合那些喜欢驾驶的消费者。而的外观运动感非常强,Redline套件帅气十足,但是内饰设计有些老气。动力参数可以说是非常强劲了。对于那些颜值控,追求极致动力的人来说是个不错的选择。

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