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独立悬挂,7.48万就能买到颜值操控兼备的TA

 

绅宝D50让人印象最深的应该是Ta之前的广告词:“源自萨博 经典一脉传承”。简单直白的一句话就道出了上一代7.48万元起步售价的D50就拥有底盘+独立悬挂的组合,使得拥有了傲视同级别竞争车型的性价比。以前的D50主打操控牌,而这一次推出的全新车型以“颜智新高度”为口号,以绅宝集团新一代战略车型的姿态亮相,那它的表现又会如何,请听砖叔一一道来。



 

全新的设计语言源自概念车OFFSPACE D70,由意大利设计大师罗威操刀,OFFSPACE设计理念未来也将成为的特征设计。新车延续了一直以来的设计风格,运动、年轻化是主要的方向。前脸的多边形格栅设计很有辨识度,整体线条相当流畅,一气呵成。侧面造型很修长,长车头和短车尾的搭配突出很浓的运动感。而这种运动化的设计帮助新车获得了0.28的低风阻系数

 

 车身尺寸方面,在同级别车型中并不占优势,不过新车型加长了20 mm的轴距,释放了更多的车内空间。再加上后排座椅非常平整,横向空间也不错,能轻松坐下三个成年人,另外腿部空间也比较出色,后排中部突起也很平整,175cm的人坐在中间也不会觉得憋屈,而且较长的坐垫能提供不错的舒适性,此外尾箱造型也很规整。

 

全新D50的中控台辨识度很强,像悬浮式中控屏、游艇档把、液晶仪表盘等配置很抢眼很有豪华感。其实D50的配置非常丰富,全系标配一键启动、无钥匙进入、GPS导航、8/9寸中控大屏、ESP、LED日间行车灯、琴键式LED尾灯等诸多功能和配置。安全方面更是有360度全景影像、盲区监测系统、车道偏离预警系统等配置。

此外,全新搭载科大讯飞智能车机系统,这套系统的智能语音识别水平比肩iPhone的Siri。它可以帮车主解决大部分情景生活中遇到的麻烦,比如到异地寻找路线、天气查询,也可以便捷车主在开车时的一些操作,只需喊一句“我饿了。”它马上就能给你找出附近的所有餐厅,还能支持方言操作哦!

  

现款有1.5L和1.5T车型可选。而11月份先期上市的全新只有1.5L车型,因此本次试驾车型的动力系统为1.5L+CVT,尽管这套动力系统没有很强的爆发力,但平顺度非常高,很有大将之风,几乎能秒杀同级别的配备双离合的动力系统,日常开起来很舒服也很易上手。

 

调校也更倾向于市区行驶,有点日本车的油门调校风格,前段动力的输出比较积极,在城市道路中开起来还是蛮轻松的。

 

 

和动力一样,全新表现也非常平衡舒适,调校没有老款那么强调运动感,而也再一次告诉我们,形式不重要,关键看调校,即便是扭力梁后,舒适性也能做得不错。可想而知从原来的以及合作伙伴奔驰那里学来了不少的东西。

 

走在烂路上,会发现新款D50的在过滤震动的同时韧性也能很好,而且高速开着120km/h依然能表现出很强的稳定感,并没有“发软发飘”的状况出现,整个行驶感觉更接近于德国车。

 

1.5L动力+CVT的动力组合虽然在市区开起来很舒适,但确实缺少了爆发力,而且这个在高速超车时表现得更明显,一旦时速在100km/h以上,要想超车的话还需要更多的耐心。期待后续1.5T车型能改变这个窘况。

 

另外让砖叔觉得D50还需要提升的地方在于隔音,跑高速的时候风噪和路噪还是比较明显的,这和它豪华感满满的内饰产生了非常突兀的感觉。

 

 

全新D50用了更适合家用的姿态来示人,尤其是在年轻消费者关注的外观、内饰以及配置三个方面,提升可谓诚意十足。但D50并非样子货,有了德奔的背书,导入了更多的技术实力,全新D50的表现更加均衡了,加上7.48-9.98万元的区间基本跟现款一致,在产品功能和配置全面升级后,它的性价比更高了,喜欢的朋友不妨多关注一下。

 

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