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你有多久没换车了?第几年换车最合适?

随着汽车价格越来越接地气,买车虽然依旧是大事,但花费成本明显降低,一辆车开到废越来越不现实,越来越多消费者换车愈发频繁。有人换车是因为车型质量问题,有人换车是因为个人喜好,有人换车是出于经济性角度出发,你上次换车是几年前?

1年换车——“喜新厌旧”


现如今科技产品日新月异,每年都有不同的新品上市,汽车行业亦是如此,去年的车型可能就没有车联网功能,今年或许新款就实现了标配,对很多走在潮流前列的人来说,钱不钱的不重要,重要的是要尝鲜,换车频率可能比换手机还勤快。

2年换车——忍不了了


这种情况多见于“冲动消费”的后果,一般都是车主在购车时对自己的切身需求不够了解,盲目在别人的建议之下选择了不适合自己的产品,但是买都买了,又要为自己的行为负责,可是无奈用将近两年的时间才发现,强扭的瓜不甜。

3年换车——想尝试新事物


3年是很多车主的换车高发期,很大一部分原因都是这时候贷款还完了,此时车辆保值率也相对出色,多数都在50%以上。另一方面一辆车也开三年有些审美疲劳,3年的时间足够车市出一些更丰富配置,或者更新技术的产品,想尝试新事物,不少人都动起了换车的心思。根据调查显示,43%的人上一次换车都不到3年的时间。

4-5年换车——最佳时期


一般在4-5年的时期,车辆就需要陆续更换一些零部件,比如轮胎或者是刹车盘亦或是变速箱油等等,对很多车主来说,车辆过了巅峰期,往后在用就开始要费心了,而且这时候车辆的保值率往往在40-50%之间,换车相对来说是最佳时期,不用为了排放或者小毛病忧心,也能在车辆相对值钱的时候出手。

6年换车——“比较经济”


从6年开始就进入了一个全新的分水岭,在这个时期,的保值率会暴跌,而且的小毛病开始显现,维修成本和保养成本也增多,从各个角度出发,这个时候出手是比较经济的,再用下去有些得不偿失。与其让钱打水漂,还是换车更经济适用。

7-8年换车——车型换代


最常见的换车时期除了3-5年,就是7-8年,这时候往往自己的车大换代了,车型和市面流行的新品车型有了明显的区分,从外观包括配置,都比较老气落伍,格格不入,而且车辆已经进入了衰退期,出行的便利远抵不过为它费的心,很多家庭这时候对一款车的忍耐程度已经达到了上限,所以这时候换车的人也很多。

9年换车——小毛病少


有些人的车开了3年就毛病故障频现,有些人的车开个9年也不成问题,虽然跟个人驾驶行为习惯和用车环境有密切的关系,但与此同时也是对质量和可靠性的考验。一般开9年左右的车,都只能证明一点,车辆的小毛病少,故障率低,而且车主对车很有感情,就算收藏也不忍心转手或报废。

10年以上——日系、德系车居多


10年以上不换车的人,绝对不在少数,比如马路上那些捷达、普桑等车型,或是轩逸卡罗拉等产品,这些老车现在有的依旧活跃在街头,往往都以日系和德系车型为主。因为这两个车系进入国内市场较早,而且车型质量稳定可靠,皮实耐用,从一些开30万公里不大修的榜单也能看出,日系的可靠性表现非常出色,而实际用车反馈也可以知晓,早期德系产品至今服役的仍不在少数,不逊色于日系。这也是很多家庭的第一辆车,很多人都愿意当做收藏,或者是用来占牌照,毕竟现在很多地方已经上牌难了。

你有多久没换车了?你为什么换车?

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