“弯道之王”过排水渠过弯失败损失惨重，这是“阴沟里翻车”啊

“弯道之王”过排水渠过弯失败损失惨重，这是“阴沟里翻车”啊！

阿特兹一直被车主们自己称为“弯道之王”，而事实真的如此吗？最近，有网友爆料，一位车主在排水渠附近玩“极速过弯”结果掉进沟里损失惨重。很多网友看后调侃：“这是“阴沟里翻车”啊！”所以，不管是啥王，开车都得注意安全。

阿特兹外观依然采用现款魂动设计，造型时尚动感，整车长宽高分别为4870/1840/1450mm，轴距达到2830mm，带来非常宽敞内部乘坐空间。阿特兹前脸鲜明的镀铬饰条贯穿左右，与最新的“天蝎眼”式LED前大灯组组成动感的视觉效果。

灯光配置方面，阿特兹全系车型配备支持高度可调的LED远近光大灯，标配前雾灯和LED日间行车灯，全系前大灯可适环境自动开启，部分车型同时支持远近光感应、前大灯随动转向。除2.0L时尚版车型外，阿特兹全系配备颇具人性化设计的支持雨量感应功能无骨雨刷。

全系车型配备传统天窗，我认为在竞争激烈的汽车市场大环境下，消费者更希望在阿特兹车上看到超大全景天窗出现。整车侧面，19英寸大轮圈、粗壮的腰线配合尾部紧俏的线条营造出了类似“奔跑猎豹”般的效果。

全系车型防夹手四车窗配备的防紫外线/隔热玻璃均支持一键升降。锁车后可自动折叠的外后视镜支持电加热，在严寒将至的北方极为实用。搭载不同动力系统的车型离地间隙不尽相同，2.0L动力车型最小离地间隙162mm，而2.5L动力车型最小离地间隙为169mm，通过非铺装路况时优势明显。

车尾的LED尾灯与前大灯组造型相呼应。黑色运动下包围、双边双出排气孔，以及上翘的行李厢尾部使得2018款阿特兹依旧充满运动气息。安全方面，全系标配ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制和上坡辅助功能，全系配备主副驾驶座安全气囊、前后头部气帘和前排侧气囊。

此外，阿特兹部分配置车型同时搭载了时下备受青睐的并线辅助、车道偏离预警和主动刹车系统，这一系列半自动驾驶功能进一步提升用车安全。阿特兹外观方面依旧沿用现款造型动感的魂动设计理念，贯穿前脸镀铬饰条和最新“天蝎眼”式LED前大灯组提升视觉效果。

内饰部分升级的每一项都很有针对性，弥补了老款车型的短板，内饰品质、舒适性上有大幅的升级，科技感更强。阿特兹在内饰细节部分进行了小幅升级，弥补了老款车型的短板，这让整体的产品竞争力有了明显提升。据介绍，对诸多配置的提升多达22项。

全系同一标准配备的多功能真皮方向盘采用了新的造型设计，按键重新排列，支持上下/远近调节，且支持定速巡航的一键设定，2.5L至尊版更有奢华至极的方向盘加热功能，在严寒将至的北方格外实用。阿特兹2.5L动力全系和2.0L尊贵版车型在方向盘3/9点位置有颇具驾驶乐趣的换挡拨片，在手动挡模式下感受赛车般驾驶激情。

三炮筒式行车显示屏各司其职，依此显示车辆转速、时速和基本综合信息。抬头显示屏可确保驾驶人员对前方道路的注意力，有效提高行车安全。内后视镜有自动防炫目功能，清晰的后方景象呈现有效提升用车安全。与车顶同色的化妆镜在较为舒适的驾乘空间里很容易被忽视。

除2.0L时尚版车型外，阿特兹全系车型中控台7英寸彩色触控屏支持车载Wi-Fi、GPS导航、蓝牙电话和语音控制系统。除多功能方向盘物理按键和手动触控外，排挡杆区域同时配备中控屏控制物理键，操控方式与宝马类似。沿用现款车型电子驻刹，提升空间利用率。

除时尚版车型外，阿特兹全系标配前后泊车雷达和倒车视频影像，人性化设计领先同级。令人意外的是，除支持外接音源和CD盘外，阿特兹同步支持单碟DVD播放器，通过BOSE音响的11扬声器感受剧院般听觉盛宴。

带空气净化功能的自动空调系统可实现前排左右两区温度独立控制，传统按键+旋钮操控方式易于上手。同时前排中央扶手末端为后排提供与主驾驶位同温度空调出风口，风量、风向独立控制。在开启后的前排中央扶手箱能看到SD卡、双USB和12V电源插孔，数据线可通过前端豁口与外界相连通。

车厢内部多处升级，使得整车科技感更强。基于安全考虑的抬头显示屏、基于听觉盛宴的11处BOSE音响、基于驾驶乐趣的换挡拨片和基于安全操控的影音系统盲操作旋钮无不体现着阿特兹在内部配置的的提升。

阿特兹前排配备的皮质电动座椅支持高低调节、主驾驶带记忆功能，部分配置车型主驾驶支持座椅加热、副驾驶座椅电动调节。前排扶手与排挡杆区域相连通，饱满的扶手区使得整车看起来更稳重。第二排座椅支持4:6比例放倒，以进一步提升行李厢储物能力，同时配备带杯架的后排中央扶手，缓解长途乘坐疲惫。

常规条件下，阿特兹行李厢容积为483L，相比同级表现一般。不过，支持4:6比例放倒后第二排座椅，进一步提升了行李厢的储物能力。阿特兹全系均采用直列4缸自然吸气发动机，全铝缸体缸盖轻量化设计，其中2.5L动力系统最大输出功率为141kW（192Ps）/6100rpm，峰值扭矩252Nm/3250rpm。

全系配备前6挡手自一体变速箱，确保换挡平顺。底盘方面，阿特兹全系均搭载同级鲜有的前麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆、后多连杆式独立悬架+横向稳定杆结构，保证乘坐舒适性的同时进一步提升车身横向稳定性。

文章由易车号作者提供