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法兰西的骄傲,现需求销量,不到30万享60万豪华

法兰西一个浪漫的国度。就算是总统的座驾也要追求浪漫,想当年作为总统座驾的雪铁龙旗舰——C6就是一个充满浪漫主义色彩的传奇车型。当年也是黑科技加身,要知道2007年引进的纯进口C6售价高达64.88万元,配备有抬头显示器,车道偏离警示系统,并且还有当年的看家本领,液气悬挂,能主动调节软硬高低,并且在缺少一个车轮的情况下依然能以80公里每小时的时速前进。并且还拥有导航以及车载硬盘,在当年是十分罕见的配置。对标奥迪A6以及宝马5系。更是当年法国总统座驾。

不过由于定价过高,以及在国内品牌力不足等多方面原因,进口C6销量非常差,在国内保有量不超过500台,最后不得不草草退出中国市场。不过去年C6又换了一个身份来到国内,车次它就非常聪明,因为这次它变成了东风雪铁龙C6。作为一款高端合资车来销售,并且价格也非常接地气,18.99万到27.99万的售价相比进口车型便宜了三分之二。竞争对手也从变成了迈腾帕萨特君越。代表了目成为最高端的车型。

法国车不能错过的就是风骚的外观,全新C6外观可以说非常惊艳,浪漫中又透露出有成熟稳重的味道,商务气息非常浓重,比较对手也是一些商务气息很浓厚的车型,外观设计非常大气。前脸非常有个性,首先是双人车标镶嵌在中网上,并且和多辐镀铬进气格栅融为一体,营造出了一种VIP宽体范儿,大灯与进气格栅完美融合在一起,匹配上大灯里的装饰条,好像整合大灯藏在了进气格栅里。并且值得一提的是这款车搭载的LED大灯来自知名车灯供应商法雷奥,也是灯厂奥迪的供应商。我觉得C6的点睛之笔就是这款组,点亮后非常漂亮。Logo、中网、大灯、日间行车灯融为一体。

车身侧面第一眼看上去的感觉就是非常修长,没有什么复杂的线条,整体饱满圆润,气场强大,一改往日法国产短小的影响。轮毂采用了五辐,黑色与金属色相间,并且像飞机发动机的涡轮。搭配一条米其林浩悦静音胎,商务气场浓郁,并且轮胎宽度不错,达到了245宽,匹配18寸

尾部造型就有一些家族化特征,尤其是这个尾灯大多数车型都有配备,只是C6的尾灯科技感更强,逼格更高,LED光源以及双U形灯带非常有辨识度,豪华感很强,一条镀铬装饰将尾灯连接在一起。车尾造型也很圆润,遗憾的是排气是单边双出,这点就非常不厚道,尤其是中国人喜欢对称的双出排气。

来到车内,如果不是方向盘上大大的标志,我相信你一定认不出这是一台来自的轿车,整体设计风格非常简约,按键能精简就精简。并且布置的也非产规整,整体造型与富有科技感和现代感的外观相比非常简约。但是C6的用料非常高档,尤其是最近发布的Nappa真皮版本,换装了Nappa真皮座椅以及实木装饰板,要知道这都是往常七八十万车型才有的待遇,如今却下放到二十多万的车型上。中控台上部分采用搪塑软质材料,下半部分是大面积的打孔真皮材质,虽然不好打理,但是逼格十足。而中控台周围的实木装饰以及全金属的车门开关都让整车豪华感直线上升。方向盘也采用全真皮材质,并且多功能按键也采用无缝设计,全液晶仪表盘也没有缺席,成为了标配。

作为一款主打商务的中型车,后排座椅是重中之重,因为买它的人往往要承担一定的商务接待任务,并且有许多滴滴专车司机也在观望这台车,毕竟与相比它要便宜许多。后排中央扶手放到以后有许多功能按键,后排乘客可以单独调节空调温度、风速。并且还拥有座椅通风加热以及靠背角度调节,甚至你可在后排做一个按摩。要知道这些配置在同级别同价位的对手中是没有的。

动力方面就是这台车的短板,比起对手的2.0T来说肯定要逊色许多,但是这台PSA集团的1.8T表现的中规中矩,对于一台商务倾向的中级车来说完全够用,204匹马力,280牛米可以说不好不坏。但是1.6T的动力明显就偏弱,只有167,扭矩245牛米。低速尚可,高速超车比较吃力,比较这是一台标准的。全系匹配6AT变速箱,这点就非常不厚道,毕竟这个年代,连面包车都在匹配爱信,你说是不是有点太过于落后。

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