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现代销量已然触底!能不能翻身全靠10月份上市的这款小车

今年的车市有点冷,这句话对大多数车企都适用,而对北京现代而言,更是如此。在2019年的上半年,的日子过得是相当难的,据相关数据显示,1-7月份总销量为34.77万,较2018年同比下滑15.22%,不过近段时间的颇有一种回过神的感觉,从其8月份的销量上,便能可见一二。


据悉,8月份的销量为5.81万台,这个数据究竟怎么来的呢?其大概率要归功到菲斯塔身上。可是,很显然,现如今,如果想要依附一款车就能让销量重回巅峰,无异于异想天开,所以,可以说是做了一系列的操作。


"复活"朗动

在之前的文章里,我们就有提到过,这段时间以来,为了销量,我们眼看着各种折腾,什么一年推出8款新车;全方位进入新能源;引入捷恩斯等等。不过这些动作都并未给带来什么实质性的利益。


但是近两个月,终于把提升销量几个字落实在了实事上,譬如"复活"曾经在中国乃至全球市场都最畅销的车型之一——朗动!目前现在正在考虑在北京1号工厂生产全新一代的车型,希望寄希望于全新来提升在华的整体销量。当然,这算得上是的大动作了,可是显然还没完,其在2019年的下半年将上市多款新车,而今天我们就来聊一聊将于10月底正式上市的全新悦纳


全新悦纳

在今年的成都车展上,全新就已正式亮相,整体变化非常之大。首先从外观上来看,全新的进气格栅采用了梯形格栅,两侧匹配了全新的前大灯组,再加上极具攻击性的雾灯。整体外观很有辨识度,可是我还是想悄咪咪地问一句,难道没有人觉得全新的前脸有一丢丢像么?

车身尺寸方面,其长宽高分别为4405*1720*1455mm,轴距为2600mm。


接着来看内饰,相较于外观的大幅调整,全新的内饰虽然采用了最新的设计语言,但是整体变化并不大。液晶仪表盘、半悬浮式的中控屏,三幅式的方向盘都凸显了其内饰质感。


最后来看,动力方面全新搭载的是1.4L自然吸气发动机,其最大功率为73.3KW;传动方面匹配的是6速手自一体变速箱


总之,从以上内容我们不难看出,全新的产品力虽然一般,但是作为家用代步,也是够用了。不过话说回来到销量,全新总归还是要靠定价的,如果狠狠心,肯把全新定价到5万左右,那销量自然是稳了。


写在最后

总之,罗马不是一天建成的,巅峰也不是一天就能回去的。的确为2021年的重回巅峰,做了诸多努力,但是现在看来,并未能做到刀刀刺骨。

最后,试问大家,全新你认为定价多少比较合适?

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