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有不少刚拿驾照不久的朋友都有这么一个疑惑，当多久新手才能进阶成为老司机？其实很难讲，这是一个过程，有许多综合因素，不单单是用时间能来衡量的，有些人拿证两年，每天都离不开汽车，日常通勤、自驾游，那么他的技术一定是要比拿证多年但始终没有开车上过路的“老”司机要强。那么今天小编就和大家聊聊这个话题。
在路上的时候，有的人开车猛有的人开车温柔，这都是个人习惯问题，并不能看出是老司机还是新手，老司机的成长历程一般是从开车温柔到猛再到温柔的过程，但最后的温柔与开始的温柔不是一个境界。马路上那些开车很猛的，自认为驾驶技术很好的，觉得马路上的司机谁都没有自己技术好，谁也不服的。一般是处于第二阶段，大约实际驾龄在2年左右，驾驶公里数在4万公里以内的。从新手到熟练手会感觉有一个质的飞跃，会让人误以为自己成了技术很好的老司机了，其实只是操作熟练点了而已，离老司机还有很大的差距。
具体开几年车才能成为老司机，也不是不能用时间来衡量，除了开车的年限和公里数之外，还与行驶路况和个人的天赋有关。每个人的天赋都不同，有的人就特别适合开车，别人开5万公里才能练成的技术，他开2万公里就练成了。当然老司机与老司机的技术也是有差别的，就好比学生考试，达到90分以上算优秀，有人考了90分，有人考了100分，虽然都是优秀，但水平还是有差别的。
那么，说完多少年，老司机和新手这两个东西到底怎么区分？西南交通大学博士论文《新老驾驶员危险感知差异性研究》，驾龄超过10年的驾驶员，危险感知能力更强。不是开得越久，胆子越大，是感知危险能力越强。具体有多强？就好比咱们男同胞打游戏，有个意识问题，哪里有埋伏的敌人一扫便知，这就比新手和熟练手强出了一个段位。这直接影响到了汽车安全问题，也就是事故概率降低了。
另外，《驾驶人驾龄与交通事故相关性研究》有一些报告说，它会把事故率作为指标，来对司机进行区分。事故率，就和我们考试的分数差不多的，出一次事故相当于错一道题，60分和90分，是很容易看得出谁好谁坏的，怎么对比你都少人家不少分数。
其实成为老司机并不需要太久，但并不是越老越厉害！刚才说的两大前提，是驾龄和事故率。接下来，切入正题，那么到底开几年才能成为老司机呢？
我们往往会觉得，开车开得越久，就越不容易出事故。但是根据公安部的研究，2到3年驾龄的驾驶员，事故率才是最低的。公安部交通管理科学研究所它有篇报道，《不同驾驶人交通事故特征分析》。根据这个报告，1年以下的驾驶员，事故率最高。不过新手也不能不让人家犯错误呀！这都属于正常情况。2到3年驾龄的驾驶人，事故率明显下降，因为已经具备了一定的驾驶经验，也有可能是第一年撞够了，时时处于比较谨慎的状态，所以事故率是最低的。
不过公安部还报道了一个比较有意思的现象。就是老司机，他其实并不是越老越厉害。还是上面那个调查，接着往下说，4到10年驾龄的驾驶员，事故率超过了每1万人5次，11年以上驾龄的驾驶员，每1万人6次。这可能就是觉得自己是老司机了，飘了。
老话说的好，谦虚使人进步，骄傲使人落后。老驾驶员们就是如此，觉得自己经验丰富，过于自信，随意变道甚至超速。总的来说，新手开车，两到三年就已经可以称之为老司机了，但这也并不是万事大吉，还是要保持良好的驾驶习惯和心态，你们觉得呢？
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