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本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者吴昊。
“当然，作为年轻人，你一定不知道大众还有一款叫尚酷的超跑！”
若干年之后，我们开过大众Scirocco尚酷的一代人，或许就会把这段对白搬到和自己子孙的聊天中去，对于他们来说，他们是很难会知道尚酷是何方神圣的，因为大众尚酷即将正式停产了。
大众这些年停产或者是计划要停产的车型其实并不少，早在去年，大众唯一的D级豪华车产品辉腾就已经正式停产了，这是一台来自于大众德累斯顿工厂的传奇车型，和奥迪A8同平台的它，并没有获得与A8相同的市场认可度，在经历14年的传奇生涯之后，辉腾还是被饱受“排放门”影响的大众给抛弃了。
当大家还在缅怀辉腾的时候，大众表示将不再接受尚酷的订单，言外之意就是准备要停产尚酷了，这让VW粉丝又一次炸锅了。炸锅的原因很简单，尚酷在VW粉丝心目中还是拥有着非常高的地位，作为VW唯一的跑车，尚酷是很多大众品牌拥趸的首选。
大众Scirocco尚酷其实诞生的时间还是挺早的，早在1974年，第一代尚酷就已经与世人见面了。当时的初代尚酷由VW A1底盘总成技术衍生而来，这套底盘技术源自早期型号的Golf，所以，把尚酷看成是高尔夫的衍生车型，也是基本能够成立的。
第二代Scirocco尚酷于1981年投产，这一代的尚酷直到1992年停产为止，一共生产了超过11.7万台，其中也包括了当时的高性能版本Scirocco GTX 16V。可以说作为一辆基于Golf衍生而来的运动型前驱小车，其整体的表现放在80、90年代来说，是比较成功的。但是好景不长，由于大众集团内部的调整，在1992年的时候，尚酷停产了。
直到进入了21世纪，由于大众参加24小时耐力赛的缘故，他们觉得有必要复活这个传奇的车型，于是他们在2008年的时候推出了第三代的尚酷车型，并且随着大众在中国市场的强大，尚酷也第一次来到了中国，成为了中国年轻人又一个全新的选择。
第三代尚酷采用与五代高尔夫相同的底盘，大众为其配备了160匹的1.4TSI双增压发动机和200匹的2.0TSI单增压发动机，这一代的尚酷凭借着不错的动力性能，从一开始就在车迷心目中建立起了“小钢炮”的形象。
大众尚酷作为一款跑车，其最为著名的产品就要数在2009年发布的尚酷R车型了。尚酷R装备了直列4缸2.0L TFSI涡轮增压发动机，并通过调节活塞压力、增大喷油压力、扩充涡轮流量以提高动力参数，最终这台性能机器的数据被定格在了最大马力265Ps（海外版）。于此同时，第六代Golf GTI拥有的XDS电子限滑差速器、运动悬挂、高性能刹车等配置，在尚酷R身上也是悉数登场。
可以说，尚酷代表了VW粉丝对于跑车的所有幻想，这句话真的一点也不假，毕竟在VW的产品序列中，除了尚酷以外，我们真的很难再找到第二款跑车产品了。
尚酷会不会有“来世”？
目前坊间有消息称，大众此番停产尚酷，其实是受到“排放门”影响后的无奈调整，因为产品线布局等问题，大众有必要停产一些对销量来说意义不大的车型，而尚酷就身在此列。其实不光是辉腾和尚酷，就连VW史上最经典的甲壳虫车型，大众都有过要停产的念头。
不过作为大众的一代经典车型，大众也有不放弃的理由，目前全球汽车市场正在朝着电动化的方向发展，此前曾有报道称，大众计划将尚酷打造成为一款全新的电动产品，从而重回市场当中。对于这个报道的真实性，笔者觉得有待商榷，但有一点可以肯定的是，即便继任车型以纯电动车的形式回归，那么我们熟悉的使用内燃机的“超跑”尚酷也已经不会再有了。
写在最后
喜欢大众尚酷的朋友要抓紧了，如今可真的已经到了手快有手慢无的地步了，现在可能还可以买到一些库存的车型。除此之外，还想看到尚酷的话，我们就只能期待大众在未来的产品计划了。（文/吴昊）
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