巨贵的车遇到了巨贵的设计缺陷，你怎么办？

近日，有一群高收入的车主们正在艰辛的为自己的爱车维权，关注车圈动态的小伙伴一定知道途锐的“进水门”。巧合的是，这次真的是水淹了龙王面，冲到了“家门口”！

途锐，大众车中的小众车，也是车说君很喜欢的车款之一，尽管新版改款有点抓不到性格，但雄厚的底子尤在。不错的越野能力，优秀的城市道路表现，3.0中功率机械增压和8AT的加持，让这部车有了一切好车该有的条件。老气？呵呵，你一定不懂我在说什么。

看到这，小伙伴们应该不难理解我对途锐的感情，正是无数走量的神车才支持着途锐这样的小众车走到今天。然鹅！

好端端的新款怎么上了拖车？而且还不是个例…

霉菌在发动机空滤的位置上显得格外扎眼，没错，新款的途锐车主们摊上了大事。只要一下雨，车辆的空滤位置就很容易被淹，而此时，毫不知情的你如果打着了发动机，就要和发动机说再见了。

借着网络的力量，更多车主开始检查自己的车，随即，各地的投诉量也有了直线上升，投诉内容也是惊人的一致。进水的位置就在右前大灯附近的进气口的位置（下车之后的左手），水顺着大灯总成与水箱上护板的缝隙流入，直接灌到进气口的位置。

存在空滤中的水会随着进气吸力进入发动机，由于水不能被压缩，导致活塞受到巨大的反作用力，而此时，汽缸壁，活塞连杆和气门都会不同程度受损，瞬间水量大的就会导致发动机直接报废。这也是不少车主遇到的棘手问题。

大众目前的方案是拔除进气管路中的单向排水阀门，顾名思义，单向意味着防尘处理，水只出不进，而拔除的目的就是让排水更加及时，并没有解决进水问题，同时，还增加了灰尘和异物吸入的可能性。因此，车主们则纷纷支招试图从根源解决问题，加装防水条或护板。

即便如此，V6机械增压，和早年间人们对他的印象也丝毫未减，一边有人维权，也一边有人下单。不过，以车说君的观点，既然明知设计缺陷，就不要往火坑里跳了，要不然在大众看来，不痛不痒的一次失败的经历，可能也引不起重视。但还有句话，那些已经遭遇了缺陷问题的车主，损失最小的方法并不是给车贴上横幅抗议，自己想办法解决就好了。