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【评测频道】面对中型车市场激烈的竞争，现在的消费者不再局限于汽车外观设计、动力配置等方面，车内空间布局是否符合人机工程学、后备厢实用性等方面也是消费者的问题。而新速派作为斯柯达品牌的旗舰级轿车，担负着撑起品牌门面的重任，不过新速派本身设计与其丰富配置就是其主要的卖点，那车内空间方面表现又如何呢?下面我们就来实测一番。
快速新速派
新速派延续了斯柯达家族式设计，源自捷克的水晶切割设计语言更加的融会贯通，前脸部分大灯变得更加狭长，拉伸整个车头的横向视觉，下包围全部重新打造，LED日行灯由一条贯穿的镀铬连接在一起。尾部去掉了传统的箭矢logo，用“SKODA”字母标识取而代之。尾灯的内部光源也得到了升级，三个白水晶造型的LED灯珠被红水晶造型的C字型尾灯包裹，非常有设计感。
虽然内饰方面新速派也基本延续了老款的设计，不过配置升级了，且小细节也有改动，例如空调面板用上了大众系最新的全触摸式面板，更突显车内科技感。
储物空间：完全满足车主需求
车内储物空间就算很多，你也不一定能完全用到。所以，小编觉得车内储物空间不一定是越多越好，布局合理用起来顺手更为重要。以下小编就作为一个准车主来实际体验新速派的储物空间是否够用，用起来是否顺手。
虽然新速派储物空间不是特别多，但绝对能满足车主的储物需求，而且空间设计人性化，车主和乘客使用起来也非常顺手。
乘坐空间：舒适为主
对大部分普通消费者来说，乘坐空间非常重要，因为搭乘的大部分都是至亲或挚友。新速派定位中型轿车加上2841的长轴距，乘坐空间方面那是毋庸置疑。此外，打孔真皮坐垫填充物比较厚实，两侧的包裹性还不错，总体嵌入感强舒适性不错。
后备厢空间：够大够装
新速派后排座椅支持4/6分体折叠，后备厢容积为570L，后排座椅全部放倒后还算平整，最大容积达1680L，轻松装载大件物品不是问题，符合这个级别车型该有的后备厢空间。
全文总结：虽然新速派的储物空间在同级别中说不上非常丰富，不过胜在布局合理，顺手实用;而乘坐空间方面，试过的同事都一致认为座椅包裹性强，宽敞舒适;后备厢空间更是宽裕，后排座椅全部放倒后搬载大件物品毫无压力。总体来看，新速派的车内空间布局符合人机工程学，舒适实用不花俏。（图/文/摄：宇智波民）
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