左手家庭右手事业，想买低调实力派，看看这两款家轿

如今，90后拥有一部车基本已经不是什么大事，而当问他们购车时的主要意向时，基本上都是离不开动力和操控，而外观内饰的要求更是清一色“运动”。可是，对于部分已经或准备成家的朋友来说，大部分高性能车在实用性上都差了点意思。好在奥迪也有想过这一点，所以当本篇文章拿出A4L 45TFSI quattro运动型（下称A4L）用来做S3的对手时，这场戏，似乎，有那么点，看头。

奥迪也知道A4L的顶配车型一般很少消费者买，但一套出色的动力总成加上奥迪独门的quattro四驱系统，为少部分需要购买中型车但又“贪玩”的消费者提供“最后的倔强”。至于你说价格高昂，终端可是一直都有着6-8万元的优惠哦。

S3，基本认识的它的都知道，在同价位紧凑型车中，也就只有它做到4.8秒的0-100km/h加速时间。没有夸张的运动套件和尾翼，S3低调的外观基本在街上很难受到路人看“性能车”的注目礼，要不是尾部贴着标识，很容易会让人误以为只是辆A3。

两款车型都采用18英寸的轮毂，再配上红色卡钳，视觉效果很不错。

尺寸这里就不多说了，要一部中型车来欺负一部紧凑型车多不好意思。

到了内饰上，两款车型的设计风格都不相同，虽然都有家族设计的痕迹在，但明显A4L的质感更加棒，没有主流设计的那种浮躁和激进。不过由于这一代A4L给人的感觉还是穿了身合身西装的小男孩，科技感足了，就是还差点潮流感；

而S3这边则是整体沿用A3上的布局，只有局部地方采用了运动化装饰。最后说一下，S3上标配的Nappa真皮运动座椅是真的舒适。

本来空间表现不是“性能车”的指标，但由于本篇文章带上实用性两个字，所以还是要看看两者的差距。A4L不用多说，本来就是中型车，现在还要加多个“L”，这使得后排腿部空间拥有两拳半（测试人员身高1.76米）左右的余量；

一说空间肯定不是S3主场，尤其还是后排空间，但输也要输个明白，所以经过测试后，后排腿部空间拥有一拳五指的余量。这样的表现看起来还是很不错，只是有点难获得丈母娘的认同。

来到动力系统这边，A4L几乎遭到S3的无情碾压，这还没说S3在整备质量上的优势。不过两款车型同是采用第三代代号为EA888的发动机，所以它们的“可玩性”还是相当高的，嗯，你们知道笔者在讲啥。至于变速箱，虽然A4L和S3所采用的型号都不相同，但均为湿式双离合，这点可以安心。

我知道，我知道，你们又要说笔者在说这种干话，但这两款车型之间的选择真的是来自笔者身边朋友的烦恼。既然左手家庭右手事业，又想要一部性能车，那么这种事在以前基本办法解决。不过到了现在，如果肯稍微牺牲点“追求”，那么按照目前优惠后的价格，笔者真的非常推荐A4L 45TFSI quattro运动型作为选择。