1.19万
如何权衡工作与家庭
是如今人们买车的首要难题
尤其针对已经成家立业的人而言
他们需要的是一款
既要符合工作的社交形象
又能兼顾日常家庭出行的车型
也许团友们也曾试过不少
时下热门的7座SUV
局促第三排空间
7座车型的年检政策
形成了现实与理想之间的落差
扪心自问
你真的需要7座吗
依照现在主流的家庭人口组合
大部分都是夫妻两人
一或两个孩子
外加照顾孩子的爷爷奶奶
其实主流的家庭成员
也只有六个人而已
所以兵哥认为
针对家庭的用车需求
最合适的是6座车
可以六年免检
2+2+2的座椅布局
还保障了不错的乘坐舒适性
如果还要兼顾工作的社交形象
那首选的就是合资品牌的6座车型
例如下面这两款车
就是最近团友们在后台
留言咨询最多的
而今天兵哥就带来了
它俩的详细对比
一场跨界轿车与MPV的斗争
东风本田杰德与别克GL6,是合资品牌阵营中,仅有的两款,兵哥认为可以兼顾工作与家庭的6座车型;其中东风本田杰德指导价格为12.99-17.99万元,别克GL6售价为14.49-16.69万元;在定价方面,两款车有着高度的重叠,只是杰德的定位是一款紧凑级跨界轿车,而GL6则是一款纯正的MPV。
杰德 | GL6 | |
指导价格 | 12.99-17.99万 | 14.49-16.69万 |
长度 | 4667mm | 4692mm |
宽度 | 1775mm | 1794mm |
高度 | 1530mm | 1626mm |
轴距 | 2760mm | 2796mm |
从两款车的车身尺寸来看,别克GL6的MPV身材在长、宽、高和轴距上,都要比杰德更有优势。但不要忘记消费者赋予“本田空间魔术师”的称号,所以两款车的实际乘坐表现,尚且别急着下定论。在造型上,杰德的造型介乎于轿车与旅行车之间,所以在视觉效果上它会显得更加时尚、年轻;而GL6则是典型的MPV设计, 看上去就像是小号的GL8,但比起GL8又会更活泼、年轻。关于造型设计,兵哥一直认为这是见仁见智的事,不知道团友们对这两款车在造型上的表现是怎么看的呢?
造型设计与车型定位所带来的喜好,见仁见智;但有一点是兵哥需要提及的,就是杰德车系中6座版的车型只有两款,售价为14.99万和17.99万元。而GL6全系都是6座的布局,一共有三款车型可选。所以在接下来的部分,兵哥将会着重于用杰德6座版的车型与GL6进行对比,看看究竟哪一款6座车会更适合你。
内饰配置之争
内饰上,两款车都采用了家族式的设计理念,而在设计的理念上,杰德采用的是对称式的设计,简洁、布局清晰,对于驾驶者来说极易上手,但兵哥认为这套内饰看久了容易腻。反观别克GL6的内饰则采用了相反的非对称式设计,在氛围的营造上,显然GL6要比杰德更出色一些,整体的视觉效果在活泼、时尚之余,也很有档次感。
东风本田杰德-配置 |
标配:脚刹、主/副气囊、前侧气囊、胎压监测、后倒车雷达、上坡辅助、电动天窗、多功能方向盘、电动车窗、自动空调 |
高配:前/后气帘、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、倒车影像、定速巡航、自适应巡航、全景天窗、真皮座椅、驾驶座电动调节、中控大屏、LED大灯 |
别克GL6-配置 |
标配:电子驻车、主/副气囊、前侧气囊、前/后气帘、胎压监测、后倒车雷达、发动机启停、上坡辅助、全景天窗、多功能方向盘、日间行车灯、自动大灯、电动车窗、自动空调、花粉过滤 |
高配:并线辅助、车道偏离预警、前/后雷达、倒车影像、定速巡航、真皮座椅、前排座椅加热、中控大屏、LED大灯、自动泊车 |
在两款车型标配的配置上,刚刚上市的别克GL6拥有更大的主动权,全系标配的前/后头部气帘、发动机启停、日间行车灯、全景天窗、自动大灯等都是杰德低配所不具备的配置。而在顶配车型上,两款车都投放了尽可能多的舒适性与科技性配置,两者更有千秋,但结合两款车型顶配的售价,别克GL6顶配16.69万元的定价,显然比杰德17.99万的售价更有诚意(杰德优惠在5000元左右)。并且GL6还提供了一款中配车型可选,消费者可选择的空间更大。
家用核心-空间之争
在车身尺寸上,GL6全面压制了杰德,但在实际的乘坐与储物空间上,是否能够延续其在车身尺寸上的优势呢?答案是肯定的,由于MPV先天的优势,在乘坐空间上,GL6在头部空间的表现确实会比杰德要出色。以173cm的身高标准,GL6前排能有一拳左右的头部空间,而杰德只有四指;在后排也是如此。而在第三排的进入方式上,GL6可以从右门一键放倒第二排车座进入,而杰德则需要执行多个步骤来折叠第二排座椅,继而进入第三排。
坐在杰德的第三排,将第二排座椅调整到尽可能舒适的位置,可以获得头部四指,腿部三指的乘坐空间;此时,第二排的腿部空间为四指。因此可以知道,如果长距离乘坐的话,第三排和第二排的人都会比较的憋屈。
反观别克GL6的第三排空间,在调整到舒适的位置后(头部空间四指+腿部空间三指),第二排的实际乘坐腿部仍有两拳的空间;并且第三排座椅比第二排座椅设置得更高,不会有“蹲坑”的感觉。由此可见,GL6第三排座椅的乘坐舒适性整体还是不错的。
在储物空间方面,杰德的第二排座椅只能翻起,而第三排座椅需要分两步才能完成收纳;最终可得到一个空间相对平整的行李箱空间。但如果三排座椅都使用的情况下,杰德的行李箱空间几乎被占据,仅能放置一些数量有限的小件的物品。
而身材更大的GL6则显得更从容一些,后两排的座椅都可以快速折叠,折叠后可以与行李箱形成纯平的储物空间,储物能力符合一款MPV该有的水平。即便在乘坐6人的情况下,GL6的行李箱依然有着300mm进深的储物空间,可以放置一些随身的背包等物品。
三大件相争
作为入门价格在13万以上的合资品牌车型,杰德与GL6的底盘都采用了主流的全独立悬架的设计;杰德采用的是前麦弗逊后双横臂独立悬架、GL6采用的是前麦弗逊后多连杆悬架。单从后悬架的形式来看,杰德的后悬架设计会更偏向于操控,而GL6则是更多地为了照顾日常行驶的舒适性和城市通勤的性能。这与两者不同的定位有关,具体的感受团友们最好可以亲身进行试驾体验,并且最好是综合三排座椅的乘坐体验。
东风本田杰德的两款6座车型分别搭载了1.8L/1.5T两款发动机,前者匹配5挡自动变速箱,后者匹配CVT无级变速箱;1.8L+5AT的动力组合其实就是旧款思域上的那套,而另一套1.5T+CVT的动力组合,其实与现款思域的1.5T发动机相比,在性能的调校上会显得更加保守一些。而别克GL6全系标配了通用集团最新一代的Ecotec 1.3T双喷射涡轮增压发动机,匹配6挡手自一体变速箱;换言之,就是别克GL6三款车型,都采用了相同的动力组合。
杰德1.8L | 杰德1.5T | GL6 1.3T | |
变速箱 | 5AT | CVT | 6AT |
最大马力 | 141Ps | 156Ps | 163Ps |
转速 | 6500rpm | 5500rpm | 5500rpm |
最大扭矩 | 174N·m | 203N·m | 230N·m |
转速 | 4300rpm | 1600rpm | 1800rpm |
综合油耗 | 7.1L/100km | 6.4L/100km | 6.6L/100km |
排放标准 | 国V | 国V | 国V |
从排量上看,别克GL6搭载的1.3T发动机似乎有点不够意思,但经过对比可以发现,在性能上,这款1.3T发动机已经全面超越了杰德所搭载的1.5T发动机。但性能并不能全面概括一款发动机的综合表现,还得结合发动机的噪音、平顺性、燃油经济性,以及可靠性。由于别克GL6刚刚上市,其所搭载的Ecotec发动机也是通用集团全新推出的汽车动力解决方式,所以兵哥还没来得及对GL6进行动力上的实际体验,如果想要购买GL6的团友,兵哥建议先去4S店试试车,感受一下这台全新发动机的实际表现。
其实这两款车如何抉择,说简单也简单,首先是问自己在旅行车和MPV之间会怎么选。如果仅从实用性与性价比来看,刚刚上市的GL6显然更值得被推荐。杰德仅有的两款6座车型,最大的区别就在动力总成上,这样对于消费者而言,杰德6座版车型可选择的空间并不大。反观别克GL6,同一动力总成有3款不同配置的车型可选,并且入门级的配置也比杰德6座版低配更加有诚意。如果仅从实用性与性价比的角度出发,为什么不选别克GL6呢?
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