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“套娃”、“换标”对于中国消费者来说并不稀奇，尤其是像大众、丰田、本田这样拥有两个合资伙伴的品牌，更是将“复制粘贴”的技巧演绎到极致——本田缤智和XR-V常年位居小型SUV销量榜前列，大众迈腾和帕萨特也是B车领域当之无愧的领头羊。一个优秀的平台，可以衍生出数款不同的车型，早已不是秘密。
事实上，汽车行业早已实现“通用”化，例如雪铁龙和标致、雪佛兰和别克、大众和斯柯达……虽然品牌不同，可里子全是一样的。对国际品牌来说，这种差异化的复刻，是一种节约成本，开拓不同定位市场的有效方式。
或许大家并不知道，部分国产车型也有类似的操作，它们在国内挂着我们熟悉的LOGO，但出口到海外后，又是另一种身份。
吉利博越/宝腾X70
众所周知，吉利在收购马来西亚宝腾汽车（49.9%股份）后，便将自己的主力SUV产品博越给了宝腾。这款用三年时间在国内卖了80万台的SUV，来到马来西亚摇身一变成为了宝腾X70。
实际上，宝腾X70在马来西亚市场售价区间为9.98-12.38万林吉特，换算成人民币的话，大约是16.5-20.5万，价格比国内博越要高。前期宝腾X70都是从宁波春晓基地出口，后来才开始在马来西亚国产。
虽然价格不便宜，但宝腾X70的销量却非常可观。据了解，宝腾X70在今年第一季度销售了8,579辆，预售量超过2.5万辆，超过了CR-V，成为了马来西亚最畅销的SUV。
五菱宏光/雪佛兰ENJOY
五菱宏光的威名自然不容多说，在国内消费者看来，这款所谓的“MPV”简直就是无所不能的赚钱工具。
上汽通用五菱自然不会放过“复制”神车的机会。早在2013年，“五菱宏光”就被卖到了印度，且换了LOGO和名字，改称雪佛兰Enjoy。在上汽通用五菱团队主导下，雪佛兰Enjoy进行了印度市场适应性开发，包括针对印度市场开发的右舵驾驶系统及适应当地的汽、柴油版本，该车型其他配置则基本延续了五菱宏光的原型设计。
在当年年底，雪佛兰Enjoy还斩获了2013-2014年度Autocar印度年度车型评选中的“年度MPV车型”大奖。
宝骏630/雪佛兰OPTRA
对于国内市场来说，宝骏630算不上成功，可并不影响它在海外继续发光发热。
2014年，宝骏630采用整车和CKD(全散装件)两种出口的形式进军海外市场，首批整车出口订单车辆于2013年年底发运并于2014年初正式以“雪佛兰Optra”的身份投放北非市场。在非洲北部的阿尔及利亚，它的售价为139万阿尔及利亚第纳尔币，折合人民币为12.69万元。
即使将宝骏630放到非洲地区，配置却并没有打折扣。在当时的情况下，就已经配备了电动助力方向盘、双安全气囊、ABS+EBD、倒车雷达、四向座椅调节、后窗除雾功能、6扬声器音响、USB&AUX接口、皮质座椅等配置。事实上，雪佛兰OPTRA除了在阿尔及利亚销售，还出口到埃及、印度等发展中国家。
东风锐骐皮卡/标致PICK UP
2017年，标致正式发布了一款名为PICK UP的皮卡车型，这款车后来被销往了非洲市场。相信不少消费者对这款车型的外观非常熟悉，这款皮卡正是由PSA的股东东风旗下产品换标而来。
虽然是锐骐皮卡的换标车型，但标致也强调了标致PICK UP的重点是可靠性和易用性，它搭载了一台2.5T柴油发动机，最大功率115马力，传动方面匹配5速手动变速箱，驱动形式上提供四驱和两驱可选。
宝骏730/五菱Cortez
2018年2月，上汽通用五菱印尼公司的新款MPV五菱Cortez在雅加达正式上市，新产品包括Cortez C和Cortez L，正式进军中型MPV市场。新产品官方售价为218,000,000到264,000,000印尼盾(折合人民币101,463到122,873元)。
如果不看货币单位，大家或许认为这是在卖布加迪，可实际上，这款五菱Cortez就是我们国内的宝骏730。
五菱Cortez配备了动力1.8L的发动机，搭载手动6速和i-AMT变速箱。而为了提高舒适性，新款MPV还配备了电动天窗，前排座椅电动调节，精致气氛灯，先进的8英寸大屏，并且每一排座椅都搭配USB充电接口。
宝骏530/雪佛兰科帕奇/名爵MG Hector/五菱Almaz
要说换标，宝骏530自称第二，没人敢说自己第一。
哥伦比亚市场的雪佛兰Captiva（科帕奇）、印尼市场的五菱Almaz和即将推出的名爵MG Hector等车型，均为宝骏530的换标车型，它们基于宝骏530的平台所打造，只针对当地实际情况在动力系统以及底盘悬挂的调校方面做了相应改变。
事实上，宝骏530作为宝骏在神车“560”的替代品，一直被视为哈弗H6的有力竞争者，可随着同类型产品越来越多，宝骏530的性价比优势也逐渐消失，国内销量也趋于平缓。可没曾想到，就是这样一款车型，居然在“墙外”开花结果了。
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