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宝马3系降价就要来了,新增低功率版本,不是三缸发动机

全新一代宝马3系上市已经有近3个月的时间了,销量表现牵动着众多网友的心。在8月,根据乘联会发布的销量数据来看,凭借3332辆的数据,位列豪华轿车榜单第6名,和去年同期相比,销量暴跌68.3%。

受车型换代影响,新品车型刚上市的销量表现不如往期其实是很常见的,但是因为全新一代产品力的确十分强劲,可谓同级别领先,并且上调了起售价,消费者能否买单很受关注。而另一方面,老对手现如今终端价格大跳水,A4L和C级开打起了价格战,月销量一路高歌,衬托下显得扛价时期的倍显凄凉,甚至给人一种“3系换代失败,没人买”的错觉。

图注宝马320i

所以在这种局面之下,的确有些“坐不住”,先是部分地区传来了降价的消息,从成交价格来看,是有不到2万的综合优惠。近日,工信部官网公示的车辆申报信息中,可以明确看出,一口气申报了多个版本车型,它们的到来对潜在消费者来说,是个好消息。

图注宝马320Li

首先梳理一下申报的新品车型,目前全新一代3系终端在售的只有325i和325Li版本,近来申报了320和330车型,其中根据搭载发动机功率不同,进行划分。现款在售是2.0T/184马力,320车型将搭载2.0T低功率版本,最大功率只有128kW,之余330车型将会搭载2.0T高版本发动机高达211kW,全部都符合国六排放标准

此前坊间传的沸沸扬扬将出1.5T三缸版本,从现在申报信息来看可以放心了,就算是入门版的320车型,搭载的也是B48B20系列四缸。三缸的顾虑打消了,下面的重点就在于320和330车型有什么明显的不同?

图注宝马330Li

其实从申报图来看,短轴和长轴两个版本大体设计还是很相近的,只是细节略有调整,比如330和320Li的雾灯和下保险杠造型更加激进夸张,比320i更有气势。320和330车型依旧分为标轴和长轴的区别,320Li和330Li和在售的325Li一致,轴距都是2961mm,标轴版本在2851mm,和老款车型相比还是很明显的优势和提升。

一口气新增多个版本车型,有什么重要的含义?此次除了320和330之外,325Li车型有望增多,的产品类型和架构更加完善健全,多样化选择的动力和车型版本,满足多种消费需求。

而且低版本的320车型一上市,势必会拉低车型的入门价格,降价“实锤”了。届时在起售价格上会更有优势,如果终端在给出一定的优惠,必然会刺激销量的增长。这些都表明了产能问题应该不会困扰它的发挥,并且它准备好了,和奔驰C级以及奥迪A4L的对战,看目前的产品力而言,产品生命周期处于优势的,整体很强势很有竞争力,究竟表现如何,还要交给时间来验证了。

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