又被蒙了，这车改都没怎么改，也算是新车？

平日里，厂家的销售话术会让不少人懵逼，甚至连我们这些每日关注汽车资讯的小编，有时候也会迷糊。不少车型仅仅是升级了配置，连外观也是“一毛一样”的，厂家竟然说是“全新”、“全新一代”。其实，我们都知道这不是真正的“新车”，厂家这样做的目的无非就是让我们消费者有新鲜感，觉得这是“新车”，更加值得购买。因此，他们对概念进行了混淆，把改款车型和换代车型都统称“新车”。那么，问题来了：中期改款，年度改款和换代改款车型的区别，你又是否清楚呢？

更新周期：1年或2年 

特点：外观照旧，配置升级，价格相对便宜

年度改款顾名思义“一年一度”的改款，这些车型的改动幅度几乎是最小的。一般改动范围的主要在于配置和外观方面。厂家通常会根据消费者的反馈和习惯，对配置进行常规的升级，部分车型也会对外观进行小幅度改动，让车辆在市场中保持竞争力。年度改款车型通常都会保持原来的售价，即我们常说的“加量不加价”，车型的产品竞争力得到一定的提升。

例子：例如2018款卡罗拉属于卡罗拉的年度改款，因为2018款车型外观、内饰和动力和2017款卡罗拉基本是一样的，仅在配置方面两者存在差异，所以2018款卡罗拉是年度改款车型。

更新周期：约3年  

特点：外观局部调整，配置升级，竞争力提升

相较于年度改款，中期改款车型的变化相对较多。中期改款的车型通常会在前脸、车尾等地方进行局部调整，虽然整体的造型还会延续原来的样子，不过看上去会更有新鲜感。另外，配置或者动力方面可能也会有所变动。

例子：2019款思域是中期改款车型，相比起2016款车型，新车最明显的变化莫过于采用了更加运动的熏黑套件，尾部还增加了“HDMI插口”尾排。另外，配置上也进行了升级，竞争力得到进一步的提升。（PS：别问我为什么不用卡罗拉举例啦，11代卡罗拉的年度改款和中期改款区分不开来）

改款分为年度改款和中期改款，上面说到的年度改款和中期改款只是列举，并不是绝对的。比如说11代卡罗拉的改款，每年改款都很“稳定”，谈不上有中期改款车型。此外，某些车型在改款的时候，更换了发动机或变速箱，而外观没有变化的，从严格意义上来说，这辆车仅仅属于年度改款。

更新周期：5-7年  

特点：新平台，新技术，价格相对较高

换代改款车型的关键词是“脱胎换骨”，而我们印象当中的“新车”应该就是换代改款车型。换代改款的车型和原来会有很大区别，因为厂家会对换代车型会进行重新的设计，从外观，到内饰，再到车身尺寸，甚至是底盘和动力等方面都进行了全新的调整。绝大多数情况下，换代的车型在竞争力上会比上代车型更有优势，但也有个别车型在换代变化之后的实力表现可能会不及上一代车型的。

例子：2019款（第12代）卡罗拉是换代车型，新车脱胎于TNGA架构，外观内饰变化的同时，底盘进行了重新的设计，后悬挂从老款车型的扭力梁式非独立悬挂换装成多连杆独立悬挂。此外，配置方面也得到较大提升，标配“8气囊+TSS系统+10项主动安全系统”，可以说诚意十足。

现在“全新”“全新一代”已经被玩坏了。比方说，即将上市的马自达6阿特兹，厂家声称是“全新一代”，实际上该车只不过是中期改款罢了，然而，海外市场的马自达6是真正的换代车型。中国市场和海外市场有区别，这可不可以说厂家的诚意有所不足呢？

如果把一款车的生命周期比喻成“学期”，那么年度改款车型相当于“月考 ”；中期改款车型为“期中考试”；“期末考试”则代表着换代车型。

其实，无论是改款也好，换代也罢，反正它们之间各有优点和不足，改款车型技术相对成熟，价格方面也要便宜一些，而换代车型使用的是新平台新技术，会给人带来全新的体验，不过价格可能较高一些。买车到底选择改款还是换代呢，最终还是取决于大家的钱包。