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比911还贵的沃尔沃插电混动小跑,性能到底行么?

盼星星盼月亮,我们终于等来了“北欧家具厂”真正意义上的高性能部门!大家好我是阿汤锅!这次我们来聊聊沃尔沃旗下全新子品牌Polestar,及其首款新车 1。

说实话当我第一眼看见新车图片时,本能地联想到了如封面所示的画面,真是毫无违和感!

那么的全新子品牌是怎么回事呢?

不久前,在中国上海正式发布了旗下高性能子品牌,并强调这将是一个全新独立的电动高性能品牌,拥有自己的专属LOGO,即有别于之前的“北极星”。

看这LOGO,应该也有不少人要吐槽了。。。

一同亮相的还有升级为独立品牌后的首款新车—— 1原型车。准确来说,这是一款插电式的高性能豪华混动车型。

外观内饰就不做过多介绍了,直接上图!大家说说各自的看法

味依旧很浓!

个人觉得尾灯很好看。

GT跑车范。

当然,你也可以说它不好看,但一眼看上去真的很难挑出瑕疵,这大概也就只有能够做到了。不过就是味淡了点

处女座专属内饰!!!

还有不得不承认,从某个角度看确实很像美式啊!

你比如说给它换上另一副车标......Ploestar GT?

再有就是新车的尺寸小了点。虽然这款车是基于S90打造,但是车长仅仅只有4.5米,也就是说它的整体尺寸比S60还要小!

据悉,新车将是一款基于SPA平台(第一个真正意义上属于自己的平台)打造而成的双门四座GT,量产车型最快将于2019年中开始在成都正式生产,每年最多500辆。而目前传出的海外售价大约在15万欧元左右(约合人民币116.6万元),这个售价已经接近911 Turbo,不过由于会在国内生产,能够省下不少关税。

看到这售价你可能就要问了:原来这车这么贵啊!那又何必这么费劲,专门搞个独立子品牌出来呢?谁会买啊?

其实单从品牌战略来看,就像AMG之于奔驰,M Power之于宝马,旗下的性能研发部门就是自家的一面招牌,很多的最新科技和造车理念都将在这里体现。所以作为大家所熟知的老牌豪华品牌,自然也想拥有自家的高性能车型来给自己站台。

实际上,在此之前已经指定为官方性能合作伙伴,并在2013年推出了S60 和V60 两款车型。

只不过由于推出时间较晚,再加上全球车企都在面临电气化转型的严峻挑战,所以深知:要想让市场在短期内接受一个全新的品牌,再用以往的老套路是行不通的。

于是我们可以看到,决定把包装一番后,再重新推出,并且这一次的新车将会在中国建厂生产,被冠以“中国制造”之名。这样一来,既可以轻装上阵,在电动高端豪华品牌中提前布局,又可以借助中国市场的协同效用打响名号。我猜的小算盘一定是这么打的。

至于新车为何敢定如此高价,这就要说说它的一些亮点了。

首先在硬件上,新车可以说是不计成本的。为了减轻车身重量,全车使用了大面积的碳纤维材料,并且采用了全铝车架设计,使整体减重达到了230KG,极大地分摊了电池组增加的重量。

新车的前后配重比尽量平衡地做到了48:52,并且每个车轮都有独立电机控制,在转向时外侧检测后会加速,帮助转向,这种设计理论上会减少了不必要的制动损失。

减震系统则是由赛车避震器专家OHLINS量身打造,包括电磁阀在内的所有细节全部特别定做,价格不菲。

刹车采用了6活塞配备,同样是选择的大厂,来自日本的Akebono联合研发。再有就是内饰的做工和用料都是很考究的,所以可见这台车的成本造价有多高。

最后就是全车最大的亮点,动力部分!

新车将搭载一套基于T8系统升级而来的插电式混动系统,只不过此次所达到的动力参数更加吓人,最大马力达到600匹,最高扭矩输出可达1000牛·米。

这基本已经超出民用量产车的驾驭级别,动力性能远超同级别的竞争对手,或者说它现阶段根本就没有竞争对手。而在纯电动模式下新车可以行驶 150 公里,也是目前市场上纯电动模式下续航里程最长的混动车型。

全新面貌 惊喜远不止于此

其实在看完新车传达出来的信息点之后,我觉得现阶段最直接的对手应该只有特斯拉。虽然两者在造车上有本质区别,但是在互联网营销领域的经验的确值得其他传统车企学习,尤其是像这样的全新新能源品牌,要想在短期内被市场所接受,最直接有效的办法就是借助强大的品牌营销能力。

所以我们也可以看到,此次新车将采用定制租赁的方法出售车辆,这将颠覆传统意义的销售模式。简而言之就是只租不售,由此免去客户购车、贬值、保险和维修的担忧。先不说这种方式能让多少人接受,起码可以看到在努力推行一种全新的

未来,该品牌还将陆续推出 2以及 3,定位分别为高性能的纯电动轿车和纯电动SUV。所以可以预见,来势汹汹的极有可能成为高性能电动领域的全新标杆,吉利恐成最大赢家!

更多关于新车的看法和观点,欢迎留言交流!

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(文章来源老司机用户:阿汤锅)

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