同是BBA，这车低配比奥迪中配还贵，为啥？

汽车圈受到的关注一向很高，但说实话，真正懂车的朋友毕竟少，能把各项性能说的一清二楚的就更少了，所以在市场竞争中，品牌力量就显得尤为重要。对于大多数人来说，BBA这德系三兄弟的出场率是最高的，相对更接地气一些，至于什么林肯、法拉利、宾利更多的可能存在于霸道总裁文中。既然是豪华车，当然不能以一般的标准来评价，对这一类车来说，更重要的是腔调。

基于现在SUV的火热程度，今天豆哥为大家介绍一款BBA里的入门级紧凑型SUV，那就是宝马X1。不过这款车的槽点其实蛮多的，最大的一点同样是豪华品牌的入门SUV，奥迪Q3的官方指导价是25.92-34.28万，而宝马X1的却是28.6-43.9万，基本都要贵个三四万，再加上奥迪Q3的优惠力度大得吓人，豆哥大致了解了一下，X1低配的实际价格都要比Q3的中配贵个两三万，这就过分了，中配和低配之间的配置差距还是挺大的，不少网友都说这次宝马算是出了个昏招，接下来就来看看宝马的头是不是真的硬？

宝马车虽然不能说是套娃脸，但大体的设计思路是类似的。前脸部分的外包镀铬装饰条的双肾格栅刷足了好感，不管看了多少遍，豆哥还是觉得这个中网设计最精致。大灯的造型还是挺不错的，但最低配的卤素还是挺尴尬的，毕竟Q3可是全系标配LED，没有对比没有差距啊！侧面部分的线条也比较简单，先抑后扬式的腰线打造俯冲式车身，这也是常见的设计套路，不过轮毂的设计可就不那么常见了，五辐Y字造型和整体的搭配很和谐，动感中透着精致感。尾部的设计比较太中庸，不过考虑到国人的审美也就可以理解了。

毕竟是豪华车，内饰方面的用料和材质相当不错，首先就是中控台的木纹装饰板的磨砂质感很独特，手感很好；再一个就是档把周围那一块采用了双色设计，左边是黑色的钢琴烤漆，色泽柔和，右边是褐色的皮质材料，两相结合是车内的档次感提升了不少。缺点当然有，档把的造型从原本的“大鸡腿”变成了常见的设计，在豆哥看来，无论是手感还是视觉效果都有所下降。接下来就是这款车最大的亮点——空间问题了，说实话刚坐进后排，豆哥都有些被吓到了，真的很大，都没有必要去量几拳几指。作为一款紧凑型SUV，这个空间表现可以说得上是越级，再加上前后调节和靠背角度调节，实用性很高，不过座椅的宽度有些短，对腿部的支撑性只能说一般。

动力方面以最走量的1.5T版本为例，1.5T发动机搭配6AT变速箱，最大功率136Ps，最大扭矩220N.m。宝马向来以操控感闻名，这款X1倒是有所不同，整体的运动性能下调了不少，舒适感倒是有所进步，最明显的应该就是悬架明显软乎了不少，对于地面上的一些大颠簸过滤的还是挺彻底的。还有一点就是这款车在低扭的时候，动力输出不是很稳定，油门的响应偏慢，这一点确实需要改进。

还是那句话，毕竟是豪华车，整体的品质还是过得去的，外观的改动不大，还是那么精致漂亮；内饰设计的合理性很好，储物空间不仅大还多；动力方面的改动对于一款家用SUV反而是一件好事，总的来说，这款车没有掉宝马的面子。但是考虑到它的价格，豆哥只能说建议注重品牌，颜值以及空间车友购买。