奕歌对比逍客，谁才是年轻消费者的最爱？

如今，90后的年轻消费者逐渐成为购车的主力军，在选购座驾时也有明显的需求标签，例如：“年轻化”，“与众不同”，“动力澎湃”，“操控强”等等。于是，许多厂家推出年轻化的新车型与市场上原有的车型进行竞争，在SUV市场上，广汽三菱奕歌和日产逍客就是这样的对手。今天就来看看2款车型在动力和操控上的表现吧。

外观方面:

奕歌是广汽三菱在去年上市的一款全新紧凑型SUV，前脸采用的了最新家族式Dynamicshield设计风格，大面积的进气格栅，以及全LED大灯设计，使得车辆十分霸气犀利；此外，尾部采用了贯穿式LED尾灯和高位刹车灯的设计，大大的提升了运动感。

逍客在之前总是以“成熟稳重”著称，新款车型借鉴了海外版的风格，整体更加年轻化，不过略带夸张的V型镀铬饰条还是引发了不小的争议，有人喜欢它的改变，自然也有人觉得丢掉了增加的优势和气质。

动力方面：

广汽三菱奕歌搭载了一台1.5T的涡轮增压发动机，与之匹配的是一台模拟8速的CVT无级变速箱，这对黄金组合能提供给车辆强劲的动力，同时还能保证良好的动力平顺性。驾驶者在车辆起步时，只要稍微轻踩油门，车辆就能迅速的提速；此外，油门的响应速度也非常及时，驾驶者几乎察觉不到迟滞。

日产逍客搭载了一台2.0L自然吸气发动机，搭载CVT无级变速箱，综合的动力和操控感要比奕歌略逊一筹，尤其是在跑高速时会丧失很多激情，驾驶乐趣也不是一个级别的存在。不过自然吸气也并非“一无是处”，牺牲驾驶乐趣的同时，自然也带来了相对较低的油耗。

不过根据消费者实测，逍客城市路段的油耗大概在6.4L左右，而动力更强的奕歌也仅有7.1L上下，两者之间的差距并不大。

操控方面：

广汽三菱奕歌在底盘配置方面，采用了前麦弗逊后多连杆的独立悬架结构，加上专业的SUV底盘调校，能够为驾驶者带去不俗的驾驶乐趣。奕歌底盘能够给驾驶员及时反馈恰如其分的路感；在过弯时，奕歌也拥有不错的侧向支撑，加上紧凑的底盘结构，使得车辆拥有更高的驾驶极限，带来十足的驾驶乐趣。

日产逍客同样采用了前麦弗逊后多连杆的独立悬架结构，在通过颠簸路段，以及碎石子路段时，能够过滤掉多余的震动。在弯道中的表现也算不错，同样得益于独立悬架结构，在过弯时拥有良好的侧向支撑力，底盘的灵活度也不错。

这2位新老选手一番比较下来，奕歌颇有长江后浪推前浪之势，在动力和操控方面都表现出了不俗的实力，而逍客在推出市场如此之久，还能有如此实力，同样不容小觑。

文章由易车号作者提供