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i3及i8确认没有后继车,代表宝马在新能源领域中的失败?

宝马原厂日前发表 i3s Edition RoadStyle、i8 跑车与敞篷之 Ultimate Sophisto Edition 特式车,其中 i3s 特式车限量 1,000 辆、i8 车系共计 200 辆,但 i8 车系也同步宣布会在 2020 年 4 月停产。而原厂销售与营销负责主管 Pieter Nota,也向外媒《Financial Times》表示原厂未来没有替 i3 规画后继车的打算,而是改由 iX3 等市售车电动版接续担纲销售重任。


全球限量 1,000 辆,i3s 日前推出 i3s Edition RoadStyle 特式车

原厂日前发表的 i3s Edition RoadStyle,是全球限量 1,000 辆的特式车。其性能与一般版 i3s 相同,搭载可供输 184 匹最大马力电动马达,以及降低车身的运动化悬吊;但在外观部分则采用特殊的 Fluid Black 黑色涂装,也在双肾型水箱罩、前保杠、前进气坝侧裙等处,换上专属 E-Cooper 橘色边框作为识别,车窗改采可减低太阳光的深色玻璃,足下则搭载 20 吋专属i Jet Black 黑色铝圈组。而在内饰部分,中控台上有着深色橡木纹饰板,Stellaric/Dalbergia Brown 棕色真皮座椅也同样衬托出其豪华质感,双前座头枕处更有「Edition RoadStyle」字样缝线以供识别。



限量 200 辆 i8 最终回特式车推出,i8 如期于 2020 年停产

而全球限量 200 辆的 i8 Ultimate Sophisto Edition 最终回特式车,其一并有提供 i8 Coupé与 i8 Roadster 敞篷双车型。外观方面 i8 Ultimate Sophisto Edition 特式车采用 Sophisto Grey 灰色烤漆涂装,亦同样在双肾型护罩、、后保杠、甚至是 20 吋i 铝圈等处,皆加入亮眼的 E-Copper 橘色边框设定,车尾亦首度导入专属透明玻璃尾灯。车内部分,i8 特式车在车门槛处印有 Ultimate Sophisto Edition 专属字样,中控台更有彰显其限量身份的「1/200」字样铭牌。其余内饰配备则有 E-Cooper 橘黑双色的 Accaro 真皮内饰、HUD 抬头显示器、Harman Kardon Hi-Fi 音响系统、陶瓷 iDrive 旋钮套件,并配有深灰色顶篷。此外 i8 Coupé与 i8 Roadster 敞篷也提供可扩充行李厢容积的 Travel Package 套件。



集团力推电动车主流化,i3 与 i8 阶段性任务完成

不过先前在原厂的新闻稿中,官方也特别提到自 2014 年登场的 i8 车系,即将如先前原厂规画,在 2020 年的 4 月份正式停产。而除了 i8 车系的停产规画,原厂销售与营销负责主管 Pieter Nota,也在接受英国媒体《Financial Times 金融时报》的访问时指出,原厂未来不会再针对 i3 推出后继车,而是力行将电动车带到主流市场,将推行 iX3 等市售车的电动版本、以及 iNEXT 与 i4 等新车。但 i3 车系不会直接停产,而是会在市场上持续贩售数年、以供应既有的市场需求。


简而言之,就是原厂认为 i3 与 i8 的「阶段性任务」已完成,但此举并非意谓 i3 销售不佳。2013 年原厂正式推出量产版 i3 车系后迄今已达 6 年,截至目前已售出超过 15 万辆以上的 i3 车系,市场需求仍在逐步扩大中,2019 年上半年的销售量相较 2018 年同期成长 21%,2019 年 8 月的销量更是增加了 30%。


所以 Pieter Nota 指出,不会推出 i3 后继车的决策,并非是因为 i3 销售情况不佳,而是因为原厂欲推行将主流贩售车型电动化。近期集团已陆续推出 Mini Cooper SE 量产版,以及宝马iNEXT、iX3、还有可视为 i8 后继车雏形的 Vision M Next 等概念车。所以可以从上述作品可看出,未来将改以替市售车推出电动版本作为目标,以实现市售车款的电动化。



先前在 2019 年 6 月发表 Vision M Next 概念作品,作为预览品牌未来电能化动力车款的雏形,也是下一代 i8 可能会有的样貌。

而按照先前原厂公布的新车计划,未来的电动新车将会以第 5 代 eDrive 电动科技为基础,并率先应用在 2020 年登场的 iX3,2021 年推出的 iNEXT 与 i4 量产版车型亦同,先前更宣布会与 Jaguar Land Rover 进行的合作。但面对对手 Audi e-tron、Mercedes-Benz EQC 已以量产版之姿问市,并大举在市场进攻的节奏,的布局脚步确实是慢了一些,原厂是否能以后来者之姿扳回一城,有待后续观察。


2020 年,德国 Dingolfing 工厂还会生产品牌第 5 代模块,主要将供应给首款量产电动休旅 iX3、还有 的量产版本。


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