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明明是超跑,却要打扮成SUV的样子

众所周知,兰博基尼是一家专门“霸占”各种海报的超跑品牌,在众星云集的超跑市场中,它也称得上是当之无愧的偶像派。然而记得在2012年,他们的家族突然冒出一位“叛徒”,那就是传说中的Urus概念车,这在当时确实引起了汽车界不小的反响。咋呼了四五年后,我们终于get到了它即将量产的消息,想必它的诞生,必然会使豪华SUV市场沸腾好一阵。 

也许你们不知道的是,早在三十多年前,就已经开始研究的生产与制造了,只不过他们那时是服务军队的。最具代表性的作品,是一款名为LM002的车型。它诞生于1986年,搭载经过工程师悉心调校的5.2L V12发动机,匹配来自ZF公司的变速箱。为保证这款车能够应付恶劣环境,LM002可以使用低标号汽油,并提供多重燃油过滤装置来确保进入化油器的每一滴都是干净的。同时,它还使用了一个体积巨大的散热器,确保足够的散热能力,再加上高效的空气滤清器,使得这辆车完全能够适应撒哈拉沙漠的恶劣气候。LM002重达接近3吨,百公里加速仅需7.7秒,最高时速可达208km/h,这样的性能表现,使它在那个年代成为中的王者,而在拥有极强公路性能的同时,LM002又拥有极为强悍的越野能力。由于这款超级越野车的制造成本非常高昂,它仅仅生产了328辆,于1993年停产。

二十多年后的今天,打算推出属于他们的全新,一眼望去,新车和八九十年代的有着截然不同的画风,它看起来更像是一款“明明是超跑,却要刻意打扮成的样子”的车。 

是一家疯狂忠实于自然吸气的品牌,但或许是为了向市场妥协,也或许是出于燃油经济性的考虑,他们选择为配备一颗4.0L V8双涡轮增压,要知道,这颗独家研发。

早在2015年,研发总监Maurizio Reggiani就表示:“获得更好的低转表现,以达到越野路段的通过性,正是我们选择V8的主要原因,另外小体积的会更轻,有利于的重量分布和空间布局。”别看新车缸数少,动力表现咱可不能不服,它的最大功率高达650马力,比Huracan Performante还高10,当然,就连Aventador也只不过是691嘛~

此外,出于环境友好,将是首款采用插电混动的量产车,不过关于这套混动系统的详细信息,我们目前不得而知。据悉,混动版将晚于普通版一年推出。

宣称,将完胜阿尔法·罗密欧Stelvio Quadrifoglio,成为未来的纽北最速拥有着301km/h的极速,对此,表示他们很有信心刷新由阿尔法·罗密欧创造的7分51秒7最快圈速记录。想必这应该不难,毕竟从上看,二者也相差了150匹呢。

尽管新车自主研发,但在其狂躁的外表下,却是一款和大众旗下其他豪华,例如奥迪Q7宾利添越保时捷卡宴共享平台的车型。不过这并不会使之成为“换壳Q7”,因为在设计理念上,它们还是相差太多了。

两个月之后,就是正式发布的日子,并且在2018年下半年,它将正式上市,预计售价高于20万美元。据的CEO——Stefano Domenicali先生透露,2018年,仅生产1000台,到了2019年,才会逐渐扩大产能,以达到一年3500台的标准。和Q7这类车相比,它的产量简直少得不能再少,不过对于本身来说,这样的产量早已创了他们的新高。

有人会说:“我还是喜欢最能代表性格的经典车型,例如,就算是,我也更喜欢历史感更厚重的LM002。”然而在我看来,这款“明明是超跑,却要打扮成的样子”的车,何尝不将其看作在本年代末所尝试的创新呢?不管怎样,我非常期待它在未来进入中国市场,凭借它的高颜值,为繁华的大都市,或是土豪校园增添一处新风景

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