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叫板宝马X6!论轿跑设计,启辰T90自成一派!

本文由大苏车城原创出品,作者杨坤。

现在,对于很多外观控的消费者来说,无论在哪个级别,都有大把采用年轻化语言的SUV可选。像个性进气格栅、贯穿式尾灯、LED灯、全景天窗、甚至是悬浮式车顶等,都是新推出的喜欢的设计元素,辨识起来还真有点“乱花渐欲迷人眼”的感觉。比起机械设计和电子电气配置方面的同质化,似乎颜值也渐渐趋于同质化起来。有一辆,其颜值一直占据在笔者心目之中,那就是宝马X6,特立独行的大溜背轿跑设计令人心驰神往,但是目前还是只能想想。而启辰T90的出现,则满足了你对轿跑的一切幻想。

留下惊鸿一瞥,之美过目难忘

乍一看的侧颜,真有几分的影子。但却没有模仿其设计,比起,反而体现出了自己独特的设计美学。对于的设计,有必要详细地和大家细说一下。这就好比看到了一大群打扮时尚的年轻女子,穿着当下雷同的流行款式,看上去很美,但是却留不下印象。而在这群美女之中,有一个打扮与众不同的,瞬间成了所有人中的焦点,令人过目难忘,有了一亲芳泽的冲动。这,就是带给人的感觉。

第一眼感觉就是身材,的三围为4793mm/1865mm/1592mm,轴距为2765mm。作为一辆紧凑级的已经有了超越同级主流的“超模”身材。本以为轿跑风格会对离地间隙做妥协,然而并没有,最小离地间隙达194mm,保证了较好的通过性。

这位“超模”的设计语言有个很好听的名字,叫做“风雕美学”。“风雕”是什么样的感觉?是大漠之风的鬼斧神工,还是如风一般的自由写意?不同于西方的工业美学,其糅合了中式悟道的自然之美。线条切割处如风般利落,饱满处又似风般柔和。如果想真正感受到“风雕美学”,有机会还去要去看实车,你会发现的侧面是值得你花时间去静静欣赏的设计美学。

侧身隆起的腰线从前翼子板逐渐上扬并开始发力,直至与尾灯相连融为一体。车身侧面整体框架的走线与溜背的尺度比例协调统一。在尾部处理上,尾灯的区隔设计使得尾部既饱满又有层次感。而整车并没有刻意去营造车头俯冲的感觉,细节处理仍有着中式的内敛。的自然之美可见一斑。

“风雕美学”大溜背设计不乏人性化

对于这辆车最为夺目的溜背式设计,惯性思维下会认为其后排头部空间的不足,但是聪明的设计师通过减低整车的地板高度解决了难题,同时也降低整车的重心,提升了舒适度。走进后,会溜背上的半隐式尾窗很有意思,本以为是一个颜值,但事实并非如此。首席产品工程师陈世耀先生是这样阐述其设计理念的:日本有很多小孩子很容易因为汽车盲区受到伤害,而作为传承了日产安全思想的启辰,也考虑到了这一点,设计师有心地在后窗下加了这个半隐式尾窗,以方便驾驶员观察车后情况,减少盲区带来的隐患。

写在最后

的外观设计美学取自自然,细节呈现却来源于生活。对于目标消费者来说,我觉得同样比较随性,没有刻意的瞄准哪类人群,对于心态年轻,热爱生活,独立个性的人群来说,都适合成为他们的座驾。10-15万左右的价格区间,如果想给自己的生活来一点不一样的美感与惊喜的话,值得一试。

其实对于这辆车的出现,笔者觉得是非常惊喜的,证明自主品牌的设计已经有了和合资品牌抗衡的能力。创新的差异化设计语言,既凸显了中式的自然之美,更象征了中式审美的新高度。不知道的设计师看到了,又会做何感想呢?(文/杨坤)

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