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随着人们审美水平和用车需求变高，对一辆的要求也越来越严格。我们在选车时除了驾驶感受和外观，内饰也是一个评判标准。内饰高级与否直接影响到了整辆车的质感，可毕竟不是所有的车都是劳斯莱斯，我们也不是土豪。那么如何让汽车在有限的成本内体现出高级感便成为了各厂家所研究的课题。
塑料感
我们经常看到评车视频中测评人去摸一摸、捏一捏、敲一敲中控台。如果出现了清脆的声音那这辆车售价估计也就在几万块钱，因为它的内饰材质为硬塑料。所以内饰的低级往往和塑料感结合起来。我们来看看史上把塑料感展现的淋漓尽致的车是啥样的。
大面积的反观材质配以红色亮面，外加一点质地粗糙的银色点缀，让我只看图就闻到了低质塑料的味道，当然最绝的还不是这个。
而是毁童年
搪塑工艺
当然并不是所有塑料材质的内饰都是这个水平，毕竟还有一种工艺叫做搪塑。搪塑的本身使用的材质是PVC，说的通俗点也是塑料。但是搪塑出来的塑料质地较软，有弹性也被成为软塑料。搪塑走进汽车的装饰已经有一段时间了，所以在工艺成本方面也是越来越低。是能控制成本又能提升质感的第一选择。
通过较软的质感和纹路装饰，搪塑可以减少塑料感，但是仅仅依靠搪塑材质还是不够的。
镀铬、烤漆装饰
如果整车使用的是搪塑工艺所打造的塑料，那么高级感仍是无法提升的，因为从视觉上来看它的包裹并不如真皮，还是一堆塑料，所以此时还需要“点睛之笔”。镀铬和烤漆装饰相对实木的装饰成本会较低一点，而镀铬适用于条形，烤漆适用于面板。通过为整个内饰提亮的手法，让人们能感觉到整个内饰的精致手法和用心，从而将一堆软塑料提升质感。
缝线和纹路处理
我有个朋友就是依靠缝线开判断一辆车的内饰等级，因为他认为只要有缝线那么这辆车就是真皮的，最差也是皮革的，但其实缝线也是可以“造假”的。假缝线是通过机器压出来的一道道缝线痕迹，很多搪塑工艺的内饰都运用了这个手法。很多人觉得这是欺骗，但是既然能够提升内饰的质感又能省钱还要啥自行车？
纹路上的处理也是一个道理，都是通过机器的碾压来制造纹路，从而减少塑料的反光，让它看上去不那么塑料。在我看来纹路的处理要比缝线重要，毕竟缝线多是从心理层面来提升质感的。但干净自然的纹路处理除了在视觉上带来提升之外，还能对材质本身的摩擦力有所提升，让人无论从视觉还是触感上都能感受到品质。而塑料的可塑性高，可以做成任意形状，所以即使是豪华车型也一样会选择。
很多人都认为只有真皮或者实木的内饰才能制造出高级的感觉，我并不反对，但前提是你必须有钱。说句实在话，无论是搪塑工艺，还是假纹路，在汽车内饰的制作中已经占据了主要位置，这映射的正是消费者的需求。真皮不能突然掉价，但工艺却能进步，如果能够在有效成本内提升质感，那至少目前来说这是提升我们日常用车内饰质感的唯一途径。
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