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作为日系豪华品牌的雷克萨斯，近年来在国内可以说是顺风顺水，经销商加价、厂家官涨，都没能阻止它销量的上涨，在9月份，雷克萨斯又售出了近1.8万台，同比增长10.2%。不过同样是日系老乡，本田的豪华子品牌讴歌，在雷克萨斯的衬托下，就明显落魄了许多，品牌单月销量甚至不足千台，真不太拿得出手。
讴歌相对来说更晚的进入中国市场，导致了它在国内消费者心中认知度更低，这样的客观因素确实也是一部分原因。其实这几年，其实讴歌也在努力的丰富旗下车型的布局，试图更好的提升品牌竞争力。讴歌RDX，就是一款实力并不低的车型，可惜的是，它仍然没能逃过凄惨的命运，8月甚至只卖了95台。
其实讴歌品牌旗下车型的设计都比较不错，比较偏向于运动风格，讴歌RDX亦是如此。车头部分，多边形的前格栅家族辨识度很高，内部繁星状的点缀看起来更是时尚动感，LED车灯组是本田当下比较常用的设计元素，十分科技。
车侧可以看到RDX上面许多动感凌厉的线条，很复杂、硬朗，但却完全不会让人觉得突兀，这也极大的展现了设计师的功力。至于车尾，多层次的设计更好的提升了视觉感受，双边双出式排气孔运动气息十足。
总之，对于RDX的颜值，想必对于追求运动风格的年轻人来说，是并没有太多抵抗力的。
RDX的内饰设计同样不令人失望，作为一个日系豪华品牌，它更能给人一种美系豪华的感觉，或许是因为讴歌原本就是在美国诞生的缘故吧。展翼式的中控台十分大气，细节处线条的处理带来了更强的肌肉感，中控中央物理按键以及空调出风口的设计，看起来都十分具有战斗气息。当然，矗立式的中控屏也不失科技感，大面积的皮革用料、缝线处理，都恰到好处的让车内质感更上一层楼。
RDX的配置也算是极尽丰富，全系标配有8个气囊、ESP、胎压监测、车道偏离预警、车道保持功能、主动刹车、全速自适应巡航、可变转向比、可开启式全景天窗、真皮多功能方向盘、7英寸液晶仪表、10.2英寸中控屏、手机互联、矩阵式LED车灯、自动空调、温度分区等等，该有的都有，一应俱全。
动力部分，RDX搭载一款2.0T高功率发动机，最大功率265马力，峰值扭矩380牛米，匹配10AT变速器，发动机动力强劲，10AT变速器平顺性极佳，燃油经济性也较为出色，部分车型上还配备有本田独有的黑科技SH-AWD超级四轮驱动系统，它可以对前后四轮的动力进行主动分配，更好的提高车辆过弯稳定性以及整体操控性能。
RDX售价32.80-43.80万元，对于一款豪华中型SUV来说，这样的价格也十分亲民，而且现在很多地区都已经推出了3万左在的优惠，29万多即可购买。出色的颜值、丰富的配置、强劲的动力以及过人的操控性能，都是它的优势。如果说RDX有什么缺点，除了在国内还并不太强大的品牌影响力之外，那就是作为中型SUV的它，在空间上并没有什么优势，4752/1926/1668mm的长宽高，2750mm的轴距，这样的数据比起同级许多竞争对手Q5L、X3､XT5等等都要小许多。抛开品牌以及空间，RDX真的是一款性价比极高的豪华中型SUV车型，被埋没真的可惜了。
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