汽车四门隔音“做了”与“没做”的概念不一样

想要做汽车音响改装的车主，目的就是想要更好的音乐体验，在驾驶的时候能有更多的舒适度与乐趣，一般对音质的要求是比较高的，如果车内噪音比较大会影响音响的效果，那音响声音的层次感、立体感就不能展现的淋漓尽致，特别是在高速行驶时，不论有没有音响，风噪太大是一件很烦的事情。

然而汽车四门隔音就可以抑制大部分噪音，还可以减少车门震动，增强钣金强度，将车内行车一个箱体，给音响一个良好的工作环境！如果不做隔音，原车的隔音效果并不是特别优秀的话，改装音响是没有意义的。

+ 汽车四门隔音“做了”与“没做”的概念不一样：

汽车厂商在设计喇叭位置的时候，通常会把5寸及其以上的中低音设计安装在四门。其实汽车厂商这样设计也是有一定道理的，是为了利用车门的夹层空间行成一个箱体的结构。而实际上这是一个非常脆弱的箱体。当扬声器在高强度工作的时候会产生大量的声波在车门内乱窜并与钣金发生共振，而产生的共振波就成为了严重影响音响效果的罪魁祸首。

因此给汽车四门做隔音的目的利用车门的夹层空间为扬声器打造一个结实的箱体。使扬声器有一个好的工作环境。

+ 汽车四门隔音“做了”与“做好”的区别大：

如何才能把隔音做好，为扬声器创造一个更好的工作环境呢？首先要选对隔音材料。我们在市面上常见看似物美价廉的隔音材料的实际隔音效果如何呢？恐怕只有用过这种材料的车友们才清楚吧。这种价格及其低廉的隔音材料可能是含有大量沥青成分的，而真正起到减振作用的丁基胶的成分极少!

选对隔音材料很重要：物美价廉的隔音材料含有大量沥青成分，其减振系数是极低的，终导致的结果是隔音减振效果极差，一定要选对隔音材料，这是很重要的！

拥有良好的施工标准：扬声器有了好的工作环境似乎还不够，门板上还需要贴一层吸音棉。解决了门钣金的共振问题，可能还会出现一个这样的问题。那就是扬声器工作的时候声波是呈喇叭形状往四周扩散的，这就使得声音不能完全通过门板的喇叭孔导出门板。导致一部分声波在门板中乱窜，这种现象就成为了新的共振源头，从而再次影响音响效果。因此门板贴吸音棉就是为了吸收这些多余的噪音，进一步优化音响效果。

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