10万元就能买到兰博基尼设计公司设计的车了

这是蚊香君第一次来江西南昌，不过当抵达酒店附近时，蚊香君发现南昌的繁荣程度有点出人意料。在各大省会城市中，南昌的知名度绝对不算高，再加上经济实力也不在全国前列，因此蚊香君一直认为南昌的发展不是太好。不过当看到红谷滩新区的发展以后，才发觉大错特错。这里高楼大厦林立、道路建设良好、商场繁多，还有著名的秋水广场音乐喷泉和全球第三高的南昌之星摩天轮……

当然，蚊香君这次写的并非是游记，而是过来参加试驾活动的，试驾的车辆是2018款东南DX3 SRG版。其实，在蚊香君看来，东南汽车跟南昌有点像，原先的东南汽车很“默默无闻”，甚至有人猜测这家车企很可能要“倒闭”，然而自从东南汽车推出东南DX7这款车开始，便仿若这南昌一样，大大出乎很多人的预料。东南DX7的热销让东南汽车“起死回生”，而东南DX3上市更是给了东南汽车一剂强心剂，如今月销量达到了1.1万多辆，东南汽车的发展势头就如这南昌城一样，充满朝气。

好吧，闲话说太多了，现在咱们入正题。2018款东南DX3在10月17日的时候上市了，价格区间为6.79万元-10.59万元，比老款略有上升。由于东南DX3是在去年推出的，因此新款的外观、内饰造型设计并没有太多改变，基本与老款保持一致，主要的变化还是体现在配置的提升方面，所以蚊香君这次的试驾就不再多扯外观和内饰设计方面的内容，主要讲讲它的驾驶感受和新增的亮点配置。

▼驾驶感受出人意料

蚊香君此次试驾的是东南DX3 SRG版车型，它搭载的依然是老款车型的1.5L涡轮增压发动机，最大功率115kW，峰值扭矩220Nm，匹配的是来自邦奇的可模拟8速CVT变速箱。说起这台型号为4A91T的发动机，相信很多网友都不会陌生。这台发动机由于技术比较成熟，可靠性高，因此被应用在很多自主品牌车型上。不过很明显东南DX3 SRG上的这台发动机经过调校后，其最大功率更高和最大扭矩输出平台也更宽泛了。

驾驶模式调在普通模式下，当你轻踩一点油门时，你会发现车完全没有要起步的意思，再多踩一些，便会有一丝前窜，油门开度比较难把握。据同车的东南汽车工程部人员介绍，普通模式下油门之所以这样调校，是为了提高燃油经济性——不过在蚊香君看来，油门如此调校的话，驾驶者需要一段时间习惯。

由于这台1.5T发动机的低扭调校表现不错，因此日常驾驶时的动力表现也完全够用。再加上匹配的是CVT变速箱，因此普通模式下的动力输出非常平稳，也不用担心出现换挡顿挫等因素影响驾驶感受。

除了普通模式以外，东南DX3 SRG版还提供了运动模式和赛道模式，只要长按方向盘上右侧的“SPORT”按键三秒，就能进入运动模式，这时仪表盘背景光也会变成红色——仿佛真正打开了一辆超跑的“潘多拉魔盒”。再长按三秒方向盘左侧一键启动按钮上方的ESP开关，将ESP关闭，就能进入赛道模式——当然，赛道模式和运动模式仅仅差了ESP开闭，不会像超跑那样调整底盘高度或者动力输出，毕竟它只是一款10万元以内的小型SUV（笑Crying……）。

进入运动模式以后，油门就会变得更加灵敏，就不会有普通模式下那种难以掌控的感觉。此时变速箱自动切换到了S挡模式，也相应拉高了发动机转速，再配上变成红色的仪表盘背景光灯——真的会给你一种驾驶超跑的感觉。当然，运动模式下的加速能力虽然会比普通模式表现更好，但不要抱有太大期望，毕竟与发动机匹配的只是一台CVT变速箱。

虽然东南DX3后悬架采用了多连杆独立悬架，但整体调校还是偏硬朗，过减速带时还是需要略微减下速，不然会比较颠；不过对来自路面的琐碎感觉过滤得还是不错的。方向盘指向性很好，城市驾驶不轻不重刚刚好，而高速行驶时则会变重一些。此外，驾驶时的路感也不错，来自地面的反馈能够通过方向盘传递到手上，让驾驶更有信心。

▼新款增配不少 PM2.5空气净化功能不错

由于新款车型并未对外观造型和内饰设计进行优化调整，因此配置的增加是新款最重要的改变之处。以此次试驾的车型为例，其配备了车身稳定控制系统、前排双安全气囊、前排侧气囊以及前后排的头部气帘、胎压监测、18寸轮圈、全景影像、定速巡航、陡坡缓降、全景天窗、无钥匙进入、一键启动、车内氛围灯以及自动空调等。其中，蚊香君主要想聊一下PM2.5空气净化功能。

这套PM2.5空气净化系统可以通过方向盘左下方的感应器来收集车内空气质量信息，并会在9英寸的多媒体屏幕的主界面右上方显示实时空气质量，同时点击该区域还能够进入空气质量显示主界面，里面通过雷达样式显示空气质量指数，并在下方显示空气质量等级。

为了测试这套系统，蚊香君在车内点燃了两根香烟进行测试。将车门、车窗、天窗和空调全关闭后，传感器检测到了车内空气变差，而屏幕上的PM指数也直线上升，当达到999时，蚊香君将香烟掐灭，并打开空调启动PM2.5空气净化系统，大概经过5分钟左右，车内空气质量降到了良。这套系统的净化功能表现不错，这对那些喜欢在车内抽烟，或者生活在雾霾严重的城市中的驾驶者来说，无疑是一大福音。

▼做工待改善 NVH仍需改进

好吧，接下来蚊香君就要来聊聊这款车的不足之处，或者说仍需提高的地方。

首先，新款东南DX3的做工仍然需要提升。具体表现在副驾驶手套箱缝隙较大，而且卡扣较为松垮，用手轻轻一抬手套箱会明显感觉到起伏。另一方面，驾驶座方向盘柱上下两块盖板结合处的飞边没有处理好，能够看到明显的“毛刺”。

第二点，车内NVH做得不是特别好，来自发动机的噪音能够被隔绝得不错，车速在非100km/h以上时几乎听不到。不过，当车辆以80km/h的时速行驶时，车内的人能够较为明显地感受到来自车外的风噪声和来自地面的胎噪声。

写在最后

这是蚊香君第一次试驾东南DX3，总体来说这款小型SUV在同级竞品中有着非常不俗的实力表现，首先造型方面由于是联合宾尼法利纳打造，因此在同级车型中绝对算是“颜值担当”；其次，配置方面也是东南DX3的一大优势，特别是新款车型增配后性价比更高；最后，这款车的驾驶质感也非常不错，1.5T+CVT动力组合的表现有点出乎蚊香君的预料。至于，一些细节方面的做工瑕疵和NVH，在蚊香君看来对于一款10万元以内的高性价比SUV来说，并不是特别严重的问题，不过还是希望东南汽车能在今后的改款中改善下。