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十万级SUV“最强王者”!长安欧尚X7实力如何?

导语:作为目前最受欢迎的车型之一,SUV凭借着比轿车更好的通过性以及更大气的造型深受国内消费者喜爱。虽然车型在国内市场的发展历程不过短短十年,但时至今日,国内在售的车型数量已经能够与轿车分庭抗礼,对于消费者来说,如何挑选一辆适合自己的呢?刚刚开启预售的长安欧尚X7或许是个不错的选择。


10月8日,长安欧尚汽车正式公布了旗下“大美都市精品预售价格和预售政策,7.99万元-11.99万元的预售价以及一系列的政策豪礼推出可谓诚意满满。从新车首发亮相便自带话题,第一个代表中国品牌登陆太空;第一个车内挑战40名美女极限空间;第一个邀请媒体用户全程参与上市前炼狱级摸底测试,还没上市就引发如此高的热度,无疑提前锁定了今年年度圈网红的称号。

到底这台新生代的能不能在竞争激烈的市场中站稳脚跟,今天我们就拿来同级热门的博越PRO和捷途X70,看看谁才是10万+级别的“最强选手”。

空间迎合年轻消费审美,大美设计亮点满满


作为首款进入五座紧凑级市场的云鹰标产品,造型上有着较强的设计感,犀利霸气的六边形前格栅造型配合内部波纹横条左右向下延伸排列布局,不仅拓宽了整个前脸的视觉宽度,更是让整车有种不怒自威的感觉,而底部的包围也做出运动化的设计迎合年轻人的审美,层次感十足又不失稳重。


车身侧面以及车尾都采用较为圆润的线条布局,悬浮式的车顶设计加上顶部延伸至车尾的镀铬饰条点缀出更灵动的效果。值得一提的是,并没有“随大流”采用贯通式尾灯设计,而是采用内部结构更复杂的分体式LED尾灯,精致感和辨识度不亚于“造灯技术”顶尖的德系品牌。


作为自主品牌紧凑级的标杆产品之一,吉利上市多年依然保持着不错的销量成绩。PRO是的升级改款车型,其采用了家族标志性的水滴涟漪式中网设计,整个车头有着很强的厚重感,“星虹之翼”的尾部造型相比旧款车型精致感有所提升。不过对于追求个性时尚的年轻消费者来说,PRO追求成熟稳重的造型设计显得过于成熟。


而一直热衷于打“价格战”的捷途在今年8月份更新了产品,新一代依旧采用“徽城翘楚”核心设计理念,整体设计充满了浓厚的中国风,虽然精致感有所提升但整体设计并没有太多变化,缺少点新鲜感。


当然造型审美因人而异,不过数据却是实打实的尺寸体现。从上面的对比表格不难看出,全面领先于吉利PRO,并且对比还能在高度以及轴距上获得领先。2780mm的同级最长保证了新车拥有出色的车内空间体验,并且的后排膝部空间达到了140mm,媲美头等舱的后排乘坐体验满足中国消费者“以大为美”的需求,即使身材高大的乘客也能在后排找到一个舒适的姿势。

黑科技加持,长安欧尚X7开启车厢智能化时代


当智能化已经成为主流方向,又如何打造出一个与众不同的座舱呢?采用环抱式的中控布局设计,并且很巧妙的将中控屏融入到钢琴烤漆饰板上,中控面板并没有保留传统的实体按键,仅在屏幕下部设计了一排触控式按键,营造出简约的科技感。在内饰的做工用料上,也吸取了长安汽车多年造车经验,大量软性材料以及皮质的混搭覆盖,甚至连门把上也做出了纹路细节处理,高级感可见一斑。


吉利一直是自主品牌做工用料领域的标杆车型,PRO的内饰档次感同样到达一个较高水平,全新设计的多功能方向盘、全液晶仪表盘、大尺寸中控屏幕等均未缺席,满足当下消费者的需求。而在内饰设计上并没有太多设计感可言,好在中控大屏的设计配合液晶使用起来足够便利,不过大面积的搪塑塑料覆盖让手感以及档次感有所降低。


当然对于普通消费者而言,选择一台绝不仅仅因为设计,更多的是其所拥有的功能配置以及性价比。经过上面对比不难看出其实PRO和在功能配置上的水平都相对还不错,但依然表现出更强的竞争力,特别是在安全配置方面的装备,行车记录仪、车道偏离预警系统、前后通风盘制动器以及全LED的远光光源,全方位的保障车主出行的安全。


除了这些常规配置外,还拥有不少黑科技配置,像是同级独有的人脸识别系统能够实现疲劳驾驶监控以及刷脸解锁车辆;定制化的5G智能车机芯片IMX8为即将到来的5G时代做好准备;而开放式的OnStyle2.0欧尚智能网联系统能够为车主带来丰富的车载互联体验;同级领先APA5.0一键遥控泊车能够提供更多的停车方式。以往很难想象在一台顶配车型预售价格不到12万的上能够看到这些媲美豪华品牌的功能配置,是实至名归的低调实力派。

终身质保显底气,1.5T黄金动力谁更“高级”?

相比PRO的4年10万公里以及的10年20万公里质保,直接给用户带来了终身质保的保证。终身质保的信心源于长安欧尚拥有多年造车技术经验背书,长安欧尚智能工厂四大一流工艺车间打造出“当红品质极致工艺”。而对于普遍消费者来说,终身质保可以进一步节省更多的用车成本,养车难的问题不再。


值得一提的是,除了终生免费维保政策(终身维修免费、终身基础保养免费),还同步推出了超高置换增购金在内的价值27700元的10重当红万元豪礼,为广大用户提供了丰富全面的购车保障。


动力方面,三款对比车型均搭载1.5T涡轮增压发动机,不过吉利PRO采用的三缸在用户接受程度上并没有传统四缸强,而动力调校较为保守,156马力最大功率以及230牛·米峰值扭矩更适合“佛系”车主的驾驶习惯,并没有太多驾驶乐趣可言。


所搭载的全新1.5T GDI,拥有领先同排量的178,1450rpm即可达到265N.m的峰值扭矩,带来强劲加速体验的同时也兼顾了燃油经济性,匹配7DCT(湿式)变速箱整车油耗仅为7.4L,能够满足大部分消费者对于动力以及的需求。


最后:凭借着出色的造型设计、越级的产品力、强劲的动力表现以及高质价比,已经拥有挑战同级车型甚至合资竞品的底气。在经过上面对比过后,究竟谁才是10万+级别的自主“最强选手”?相信各位心中已有答案,接下来就让我们共同期待这台最终售价会不会再次带来惊喜。

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