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星途LX和星途TX卖一个价,让奇瑞高端再添迷茫


星途LX在节后的第一个工作日就突然上市了,公布的价格为12.59万元-15.09万元。看到这个价格的第一反应是,LX的定价的确是展现了星途的高端定位,可是这个价格和星途TX车系的重合度也未免高了些。


现在的价格为12.59万元和14.59万元,长轴距版本星途TXL为13.59万元到17.59万元。这也就是说,的起价和更高级别的TX起步价一样,而LX的主销车型——12.99万元星耀版——和TXL的主销车型差价仅为6000元。当然,或许因为的定价过于接近,的入门版本其实“有价无货”,就连配置表上都没有这款车型。


然后考虑到瑞虎7瑞虎8两款车的关系,整个奇瑞的产品序列都混乱得让人崩溃。的1.6T GDI版本定价是11.99万元到15.59万元,主销车款为12.69万元的自动精英型,甚至在配置上和都很一致。


这种混乱的源头,来自于T1X纠缠不清的关系。

实际上,是基于T1X平台打造的紧凑型SUV,这个平台之前的产品就是。只是相比多年未更新的进行了动力总成和整体外形内装的大改,可以简单地理解为的中期大改款产品。而,其实是源于M3X平台,这一平台是和观致5共享,只是TXL是长版本,进入了中型的区隔。同样是中型尺寸的,则和M3X平台没有关系,是T1X平台上的长版本,在更换了新的1.6T GDI和7DCT变速箱


在设计上这几款车型也非常让人迷惑,理论上是最高级别车型,但是其内装质感明显低于,典型比如后门板都是硬塑料,整体内饰风格也偏传统。



2019款采用了类似的内饰设计方案,不过无论是用料做工,还是横贯式大屏幕都更有高级感。按照销售员的说法,的内饰质感是对标奥迪的。


当前产品序列混乱产生的原因比较复杂,很大程度上是当初观致留下的一堆故事。比如说到底,是2017年的时候观致由于缺乏新车,希望在的基础上打造观致Model Young。后来观致研发停滞,整个项目被做了延续,诞生了这款产品,再加上设计师的更替,早期款、是一个设计风格,而又被统一到另一种新风格。


总结一下,从机械素质来看,应该是内部第一序列的,之后应该是的1.6T GDI版本,然后是 1.5T版本,最后是。可是以内装水平来说,排第一、2019款排第二,之后才是

因此,我们不难看出为什么的定价如此接近了:TXL虽然占据了底盘素质上的高点,可是对于普通消费者可以感知的静态部分是不够的;而得益于平台成本原因,可以把配置和内装做得更豪华,更讨人喜欢。此外,三者在动力总成上都是同一套,最终定价也就没有分出高低。


现在给到消费者的选择其实非常微妙。如果你希望要一款大尺寸的中型,同时希望兼具一副好的是可以满足消费者。但是如果你在意一点点价格,跟对内装要求甚高,那么给了这个新选择,甚至在12.99万元这个价位就可以买到主动安全系统的配置。至于消费者又要大空间、又要性价比、还要内装有高级感,那么 1.6T GDI就是你的最好选择。




心里算盘打得精细,只不过这些产品都有一个共同的问题:价格被锁死在13万元左右,没有什么更多的空间。这三款产品在价格上基本没有往下走的空间,可是一旦往上走,想推15万元的产品,又非常尴尬——还是个牌;再厉害也就是底子好了,可惜内饰又不行。环视领克和WEY,甚至于拉出荣威RX5 MAX,都能够把的小算盘打翻掉。


想来,现在的小心翼翼是生怕碰翻了好不容易累积起来的的销量势头,毕竟现在月销量过万的仅存的硕果。然而,对于的高端之路而言,没有破釜沉舟之心,又何来销量翻盘一说呢?

撰文|钱大友

图片|网络

编辑|白术

审校|兰青青

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